KS Automobilclub e.V. w Monachium przyznał 43. Nagrodę Energii i Środowiska KS. W najnowszej edycji tego tradycyjnego konkursu klub w tym roku wyróżnił firmy Continental i Siemens za ich innowacyjne, przełomowe wkłady w zrównoważoną mobilność przyszłości. Aby mobilność była przyszłościowa zarówno dla ludzi, jak i dla klimatu, cały sektor transportu musi przejść transformację. Jednak taka transformacja wymaga zaangażowania, odwagi i przede wszystkim innowacyjnej mocy – według klubu. Zmiany klimatyczne, jak również aspekty ekonomiczne i zmieniające się rynki będą w nadchodzących latach silnie wpływać na sektor mobilności w Niemczech.
„Potrzebne są nowe rozwiązania i innowacyjne myślenie, które uwzględniają rzeczywistość życia ludzi oraz wymagania środowiskowe i klimatyczne jednocześnie. Duże postępy w technologii pojazdów, nowe, inteligentnie połączone rodzaje mobilności oraz inteligentne i zautomatyzowane planowanie ruchu zarówno w obszarach miejskich, jak i wiejskich będą bardziej niż kiedykolwiek potrzebne. Tylko w ten sposób można tworzyć przyszłość” – jest przekonany Ole Eilers, prezes Automobilklubu KS e.V. i organizator Nagrody Energii i Środowiska KS.
Trzeci co do wielkości automobilklub w Niemczech już od 1981 roku kieruje uwagę na innowacje służące oszczędności energii i redukcji emisji. Dzięki temu klub uznaje się za jednego z pionierów większej ochrony środowiska i klimatu w sektorze transportu, już na wczesnym
etapie zdobywając uznanie.
Continental laureatem w kategorii techniki pojazdów
W kategorii techniki pojazdów 43. Nagroda Energii i Środowiska KS w tym roku zostaje przyznana firmie Continental. Producent opon wprowadził na rynek swój najbardziej zrównoważony dotychczas oponowy produkt seryjny UltraContact NXT. Dzięki materiałom pochodzenia odnawialnego, przetworzonego i certyfikowanego w ramach Masy Bilansowej ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) PLUS, opona ta oferuje wysoki udział materiałów zrównoważonych. Udział materiałów odnawialnych wynosi do 32%. Przetworzone materiały stanowią do pięciu procent.
Bezpieczeństwo i wydajność połączone
Co więcej, Continental stosuje do 28% certyfikowanych materiałów zgodnych z Masy Bilansową ISCC PLUS z surowców biologicznych, biologiczno-cyrkularnych i cyrkularnych. Opona dostępna w 19 rozmiarach oferuje jednocześnie bezpieczeństwo i wydajność oraz wyróżnia się w ocenach etykiety EU dotyczących oporów toczenia, hamowania na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego. Od lat Continental promuje innowacyjne technologie i zrównoważone rozwiązania wzdłuż całego łańcucha wartości – od pozyskiwania zrównoważonych materiałów po recykling zużytych opon. Do 2050 roku wszystkie nowe opony firmy Continental mają być w 100% wykonane z materiałów zrównoważonych. UltraContact NXT jest dla producenta opon ważnym krokiem, aby osiągnąć ambitne cele zrównoważonego rozwoju.
„Ta seryjna opona jest dla nas wyraźnym dowodem na to, że Continental intensywnie pracuje nad promowaniem innowacyjnych technologii
i zrównoważonych rozwiązań wzdłuż całego łańcucha wartości. Zwłaszcza w obliczu faktu, że każde auto – bez względu na rodzaj napędu – dziś i w przyszłości potrzebuje opon, wpływ tej innowacji jest szczególnie duży”, uzasadnia jury ekspertów swoją decyzję o przyznaniu tegorocznej Nagrody Energii i Środowiska KS w kategorii techniki pojazdów.
Siemens laureatem w kategorii systemów mobilności
Nagrodę w kategorii systemów mobilności otrzymuje w 2025 roku firma Siemens. Z DepotFinity koncern opracował chmurowe rozwiązanie programowe, które nadzoruje, dokumentuje, planuje i zarządza działaniem infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych w zajezdniach. Dzięki efektywnej organizacji procesów ładowania, DepotFinity przyczynia się do optymalizacji zużycia energii, co prowadzi do oszczędności energii i redukcji emisji CO2. Przedsiębiorstwa transportowe, gminy i firmy dzięki DepotFinity mogą między innymi zmniejszyć koszty operacyjne, zoptymalizować zużycie energii i przyczynić się do osiągnięcia celów klimatycznych. Również dzięki zautomatyzowanemu i opartemu na danych sterowaniu procesami ładowania, działania operacyjne stają się bardziej efektywne. Oprócz zoptymalizowanych procesów i oszczędności zasobów, jury ekspertów KS uznało również elastyczność i skalowalność koncepcji za duży atut przy podejmowaniu decyzji.
„DepotFinity można dostosować do różnorodnych kontekstów miejskich, jak i regionalnych. Od małych flot po duże zakłady komunikacyjne w miastach, system potrafi dostosować się do różnych wymagań i wspierać różne
infrastruktury ładowania, jak i typy pojazdów. Widzimy w tym dużą zaletę innowacyjnego systemu firmy Siemens”, wyjaśnia jury ekspertów w kontekście swojej decyzji o wyborze zwycięzcy w kategorii systemów mobilności.
Niemcy potrafią innowacje
Że Niemcy potrafią innowacje, wielokrotnie dowiodły – uważa auto klub. Będzie to szczególnie ważne w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym w nadchodzących latach. Z jednej strony zmiany klimatyczne nadchodzą szybko i z całą siłą. Już w zeszłym miesiącu w wspólnym raporcie unijnej służby ds. klimatu Copernicus i Światowej Organizacji Meteorologicznej (WMO) stwierdzono, że Europa jest najszybciej ocieplającym się kontynentem, a skutki zmian klimatycznych wyrażają się m.in. w dniach „stresu cieplnego” czy coraz częściej występujących ekstremalnych zjawiskach pogodowych w postaci powodzi lub zalewania, kontynuuje klub.
Sektor transportu musi zmniejszyć emisje
Jednym ze współwinnych tego jest sektor transportu. Z drugiej strony przemysł motoryzacyjny w Niemczech jest pod presją gospodarczą: Chiny właśnie zaczynają globalną ekspansję swoich flot elektrycznych, a USA rozregulowuje światowy handel swoją polityką celną. Ale także lokalnie, na miejscu, ludzie coraz bardziej odczuwają, że w obszarze mobilności kluczowe są wyraźne poprawy.
„Jest tu duża potrzeba działania. Jesteśmy jednak przekonani, że zwrot w kierunku inteligentnej, zrównoważonej mobilności się powiedzie. Innowacje naszych laureatów również w tym roku napawają nas optymizmem”, podsumowuje
