Nowe KION Regional Distribution Center Central Europe (KION RDC CE) to nie tylko wydajne centrum dystrybucji części zamiennych, ale także doskonały przykład zintegrowanych rozwiązań intralogistycznych oferowanych przez Linde MH oraz spółkę siostrzaną KION, Dematic. Koncepcja przepływu materiałów charakteryzuje się stopniem automatyzacji na poziomie 85 procent i łączy zabudowane, w pełni automatyczne instalacje z mobilnymi autonomicznymi robotami (AMR), które zapewniają wolne centralne osie transportowe, umożliwiając ich wykorzystanie również przez ręczne wózki widłowe oraz osoby.
Oficjalne otwarcie kompleksu budynków o powierzchni około 22 000 m² miało miejsce 16 maja, a przeprowadzka ze starego do nowego centrum dystrybucji ma zostać ukończona do lata. W całej grupie KION RDC CE, z inwestycją rzędu około 90 milionów euro, uznawane jest za projekt wzorcowy: od planowania przez realizację aż po uruchomienie. Wizualizuje on całą technologiczną kompetencję KION, z celem osiągnięcia wzrostu produktywności nawet o 50 procent.
Wzorcowy projekt dla potencjalnych klientów
Już w 2018 roku rozpoczęto rozważania nad nowym, przyszłościowym centrum części zamiennych. Szybko stało się jasne dla odpowiedzialnych osób, że wysokie wymagania dotyczące efektywności i produktywności mogą być najlepiej spełnione dzięki dostępnym w KION rozwiązaniom automatyzacyjnym. Lokalizacja nowej budowy, preferowana przez kierownictwo firmy, pracowników i radę zakładową, znajdowała się zaledwie kilka metrów od dotychczasowego kompleksu hal. Od samego początku
zamierzenie wspierały burmistrz i gmina, mieszkańcy zostali wcześnie włączeni do projektu poprzez spotkanie informacyjne, a komunikacja w całym czasie budowy była ścisła.
Koncepcja magazynowa, opracowana w pierwszym etapie przez planistów automatyzacji z Linde MH, została zoptymalizowana wspólnie z ekspertami Dematic do finalnego układu magazynu. Aby postawić nowe KION RDC CE na przyszłościowych fundamentach i spełnić wymagający plan obciążeń, możliwie jak najwięcej procesów przepływu materiałów powinno zostać zautomatyzowanych. Dobre planowanie i przygotowanie projektu opłaciły się: około dwa lata po pierwszym wbiciu łopaty w lutym 2023 roku faza budowy została zakończona, a pierwsze palety mogły zostać zmagazynowane w nowym centrum dystrybucji. Zapewniono przyszłość, ponieważ lokalizacja może być bez dodatkowych działań wzmacniających istniejącą konstrukcję budowlaną rozszerzona o około 45 procent.
Referencja dla zoptymalizowanego przepływu towarów
Dla Linde MH i Dematic nowe centrum części zamiennych to nie tylko udany projekt, ale również doskonały przykład referencyjny dotyczący projektowania wymagających rozwiązań przepływu materiałów o wysokim stopniu automatyzacji. Jest to typowe centrum dystrybucji towarów, podobne do tych, które można znaleźć w różnych branżach na całym obszarze Europy.
W nowym KION RDC CE obsługa towarów przychodzących i wychodzących odbywa się przez łącznie 16 ramp dla ciężarówek. Bezpośrednio za obszarem przyjęcia towarów następuje rozdział: małe części pakowane są do skrzynek i dostarczane za
pomocą przenośników bezpośrednio do Multishuttle. System ten posiada pięć korytarzy o długości 100 metrów z łączną liczbą 110 000 miejsc paletowych i rozciąga się na całej długości budynku. Pełne palety i skrzynie kratowe trafiają przez system transportu, AMR oraz obiegującą elektryczną kolejkę podłogową (EBB) z 20 wózkami transportowymi do w pełni automatycznego magazynu wysokiego składowania z 19 000 miejsc paletowych. Ma on 30 metrów wysokości i składa się z sześciu korytarzy z automatycznymi urządzeniami obsługującymi regały (RBG). Komisjonowanie i pakowanie zamówień na małe części odbywa się bezpośrednio pod Multishuttle. Dobór towarów składowanych w magazynie wysokim dostosowany do zamówienia odbywa się na stanowiskach pakowania wzdłuż EBB. Wszystkie przetworzone zamówienia są następnie dostarczane za pomocą przenośników i podnośników do obszaru wysyłki, gdzie są wiązane zgodnie z zamówieniem. Obszar wysyłki z wyjściem towarów znajduje się w osobnej hali. Tam również znajduje się specjalny magazyn dla szczególnie dużych lub ciężkich komponentów części zamiennych. Są one transportowane z ręcznymi wózkami z przyjęcia towarów bezpośrednio na stanowiska przekazania przed 21-metrowym magazynem wysokiego składowania o wąskich korytarzach i dziewięciu korytarzach. Tam półautomatyczne pojazdy kombinowane (Linde K) przejmują nośniki towarów.
Zapewnienie szybkiego zaopatrzenia w części zamienne
Z KION RDC CE jest zaopatrywana sieć dystrybutorów Linde w Niemczech, Szwajcarii, Niderlandach i Irlandii –
w razie potrzeby zamówione komponenty są dostarczane w nocy bezpośrednio do pojazdów serwisowych techników. Ponadto regionalne centra dystrybucyjne w Czechach, Hiszpanii i Szwecji, a także lokalne lokalizacje we Włoszech, Francji i Wielkiej Brytanii, otrzymują towary z bardzo dobrze skomunikowanego centrum dystrybucji. Głównym celem jest szybkie, niezawodne zaopatrzenie w części zamienne, aby zapewnić krótkie czasy napraw i konserwacji, a tym samym wysoką dostępność pojazdów. Założenie jest takie, że niemal 100 procent wszystkich zamówień złożonych do godziny 17:00 jest wysyłanych tego samego dnia. Klienci mogą również polegać na długotrwałym dostępie do oryginalnych części zamiennych. Są one magazynowane do 12 lat. W połączeniu z gęstą siecią usług i wysokim know-how technicznym techników stanowi to znaczny element przewagi konkurencyjnej.
Wzorcowy projekt budowlany
Z nowym kompleksem budynków KION Group wyznaczyła nie tylko planistyczne akcenty. Projekt jest również przykładem w kontekście zrównoważonego rozwoju. Budowano na terenach już częściowo uszczelnionych. Cenne ekologicznie powierzchnie piaskowo-suche zostały przeniesione i uzupełnione o wiele innych działań kompensacyjnych na rzecz ochrony przyrody i siedlisk. Jednocześnie spełniono wymogi standardu złotego Niemieckiego Towarzystwa Zrównoważonego Budownictwa (DGNB): Instalacja fotowoltaiczna na dachu wytwarza prąd i wspólnie z pompą ciepła ogrzewa hale, woda deszczowa wykorzystywana jest jako woda użytkowa, a woda dachowa odprowadzana jest do pobliskiego jeziora, a nie do kanalizacji.
