Hatip Olcay, specjalista ds. serwisu i maszyn chłodniczych, prowadzi pierwszy serwisowy van Schmitz Cargobull. (Foto: Schmitz Cargobull)
Hatip Olcay, specjalista ds. serwisu i maszyn chłodniczych, prowadzi pierwszy serwisowy van Schmitz Cargobull. (Foto: Schmitz Cargobull)
2025-07-08

Producent naczep Schmitz Cargobull rozszerza swoją ofertę usług o mobilne pojazdy serwisowe. Jak informuje firma w aktualnym komunikacie prasowym, od czerwca 2025 roku nowa flota pojazdów serwisowych uzupełni istniejącą sieć około 1400 autoryzowanych partnerów w Europie.

Nowe pojazdy oferują według doniesień obsługę, naprawy i zaopatrzenie w części zamienne bezpośrednio na miejscu u klientów lub w drodze. Firma wykorzystuje model franczyzowy: Van-y są obsługiwane przez

niezależnych partnerów, wspieranych przez usługi Cargobull takie jak IT, fakturowanie i dostarczanie części zamiennych.

Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez firmę, używane są wyłącznie certyfikowane części zamienne – zarówno oryginalne, jak i tak zwane Value Parts. Te ostatnie mają umożliwić naprawy dostosowane do wartości pojazdu. Zakres produktów mobilnego serwisu obejmuje między innymi prace nad naczepami, maszynami chłodzącymi, oponami i systemami telematycznymi. Usługi skierowane są również

do pojazdów innych producentów.

Pierwszy van jest prowadzony przez Hatipa Olcaya, doświadczonego specjalistę ds. serwisu i techniki chłodniczej.

„Dziś byłem u klienta i zainstalowałem jednostkę telematyczną – przy 29 °C i pełnym słońcu. Dla klienta oznacza to: brak wizyty w warsztacie, która powodowałaby dodatkowy nakład czasu, koszty i organizację, brak problemów z czasem prowadzenia, ponieważ wszystko zostało zainstalowane bez wpływu na czasy jazdy! Bez

stresu, bez zakłóceń w codziennym harmonogramie – po prostu bezproblemowo. Klient był naprawdę zadowolony, że wszystko zostało wdrożone płynnie i bezpośrednio na miejscu – bez dodatkowego wysiłku, bez objazdów, bez przestojów. Tak powinien wyglądać serwis,” przytacza Olcaya Schmitz Cargobull.

Według firmy, wprowadzanie vanów serwisowych jest planowane etapami w ciągu najbliższych trzech do czterech lat. Po rozpoczęciu w Niemczech, kolejne regiony w Europie będą następne.