Volvo Trucks wprowadza nowe ulepszenia aerodynamiczne, przenosząc przy tym na swoje ciężarówki koncepcyjne rozwiązania z przemysłu lotniczego. Producent mówi o subtelnych, lecz skutecznych zmianach, które mają znacząco poprawić aerodynamikę: stabilizatory przepływu powietrza przy kabinie, wydłużone deflektory powietrza i zmienione osłony podwozia.
Zwiększenie efektywności
Zmiany te mają poprawić zasięg, zużycie paliwa i emisję CO₂ o dodatkowe dwa procent, w porównaniu do już osiągniętych ulepszeń w zakresie efektywności. Volvo FH Aero z tymi ulepszeniami aerodynamicznymi może być o siedem procent oszczędniejszy niż dotychczasowy model Volvo FH.
Zgodnie z informacjami firmy, te nowe funkcje są już dostępne. Oferowane są w
różnych kombinacjach dla modeli Volvo FH, Volvo FH Aero i Volvo FM - jednak stabilizatory przepływu powietrza dostępne są tylko dla Volvo FH i Volvo FH Aero. Korzyści dotyczą wszystkich rodzajów napędów - elektrycznych, gazowych i dieslowych ciężarówek, jak twierdzi producent.
„Czas spędzony na symulacjach i w tunelu aerodynamicznym opłacił się - dzięki tym nowym modyfikacjom kabinowym bazujemy na dużych ulepszeniach aerodynamicznych z zeszłego roku, z których skorzystają nasze klientki i klienci”, wyjaśnia Jan Hjelmgren, szef zarządzania produktami, Volvo Trucks.
Stabilizatory przepływu powietrza
Stabilizatory przepływu powietrza to najważniejsza nowość. Umieszczone są w górnych rogach kabiny, obok szyby
przedniej, i kontrolują za pomocą skośnych żaluzji, jak powietrze przepływa wokół rogów kabiny.
Według Andersa Tenstama, starszego eksperta ds. technologii aerodynamicznych w Volvo Trucks, zastosowano tu niekonwencjonalne metody oraz technikę zwykle stosowaną w samolotach, bolidach Formuły 1 i turbinach wiatrowych.
„Górne rogi kabiny są aerodynamicznie niezwykle krytyczne, a dzięki naszemu nowemu Systemowi Monitorowania Kamery (CMS) byliśmy w stanie odkryć tu nowe potencjały - poprzez zastosowanie małych żaluzji, które kontrolują przepływ powietrza w mikroobszarach, co pozwala osiągnąć makroskopowy efekt”, mówi Tenstam.
Jego zdaniem te doświadczenia umożliwią wprowadzenie kolejnych koncepcji aerodynamicznych. Jednak stabilizatory przepływu powietrza mają nie tylko zalety
związane z aerodynamiką.
Dzięki nim możliwe są dwie kolejne poprawki: wydłużone o 50 milimetrów deflektory powietrza zmniejszają według producenta odstęp między kabiną a naczepą, a zmodyfikowane osłony podwozia umożliwiają lepsze wyrównanie z tylnym błotnikiem.
Nowoczesna kabina
Całościowy efekt trzech nowych cech przewyższa sumę ich indywidualnych efektów, twierdzi Volvo Trucks. A w modelu Volvo FH Aero widać, jak aerodynamika może przyczyniać się do poprawy efektywności spalania paliwa w nowoczesnej kabinie ciężarówki.
Wydłużenie kabiny o 24 centymetry i różne modyfikacje mające na celu zmniejszenie oporu powietrza prowadzą do znacznych oszczędności paliwa – zwłaszcza w ciężarówkach do transportu dalekobieżnego z
