Langendorf zaprezentował na tegorocznych targach Bauma w Monachium dwa praktyczne rozwiązania pojazdowe. Jak informuje firma, producent pojazdów specjalistycznych już w pierwszym dniu targów odnotował duże zainteresowanie odwiedzających. Szczególne zainteresowanie wzbudziły dwa zaprezentowane eksponaty – przyczepa niskopodwoziowa oraz izolowana naczepa wywrotka.
W centrum zainteresowania znalazły się według Langendorf przyczepa niskopodwoziowa TÜ 30 smart i naczepa wywrotka SKS-HS ISOXX. Oba pojazdy są typowymi wszechstronnymi rozwiązaniami dla placów budowy, łączącymi nowoczesną technikę z wysoką ekonomicznością.
TÜ 30 smart: elastyczny i wytrzymały
Langendorf zaprezentował przyczepę niskopodwoziową TÜ 30 smart jako wszechstronne rozwiązanie transportowe dla ciężkiego sprzętu budowlanego. Model prezentowany na targach Bauma jest trójosiowy i przy dopuszczalnej masie całkowitej 30 ton waży 7,9 ton. Całkowita długość
wraz z dyszlem wynosi 10.760 milimetrów.
Szczególną wagę Langendorf położył w tym modelu na elastyczność zastosowania. Automatycznie rozkładane rampy o szerokości 700 milimetrów i możliwością przesuwu bocznego umożliwiają bezpieczny transport różnorodnych maszyn takich jak koparki, walce czy równiarki. Teleskopowe poszerzenie ładowego łóżka dodatkowo zwiększa możliwości zastosowania pojazdu.
W celu zabezpieczenia ładunku TÜ 30 smart jest wyposażony w obszerny pakiet uchwytów do mocowania, składanych uchwytów oraz kieszeni na słupy. Posadzka standardowo jest wykonana z twardego drewna o grubości 40 milimetrów. Alternatywnie można zastosować gumowo-metalowe nakładki w torach i na rampach. Rampy ładunkowe Langendorf oferuje w wersji mechanicznej lub hydraulicznej, zarówno stalowe, jak i aluminiowe. Dodatkowo istnieje możliwość wyboru zawieszenia mechanicznego lub pneumatycznego. Dyszel
również może być dostosowany do ciągnika.
Całości dopełnia oświetlenie LED oraz wysuwane tablice ostrzegawcze z lampami obrysowymi. Dla cięższych maszyn o masie do 30,5 ton Langendorf ma również czteroosiową przyczepę niskopodwoziową TÜ 40 smart.
SKS-HS ISOXX: izolowana naczepa wywrotka do różnych zastosowań
Drugim magnesem dla publiczności na stoisku była naczepa wywrotka SKS-HS ISOXX. Izolowana skrzynia pojazdu spełnia wymagania normy DIN 70001 i oferuje przestrzeń załadunkową do 24,3 metrów sześciennych zarówno dla lekkich materiałów sypkich, jak i ciężkiego gruzu czy gorącego asfaltu. Przy masie własnej 6.380 kilogramów pozostaje jeszcze wystarczająco dużo miejsca na ładunek użyteczny.
Materiały użyte do produkcji są zaprojektowane z myślą o trwałości i odporności. Przednia ściana i boki wykonane są
wewnętrznie z blachy drobnoziarnistej o grubości czterech milimetrów typu Hardox HB 450, podłoga ma grubość pięciu milimetrów. Izolacja o grubości 50 milimetrów pomiędzy blachą wewnętrzną i zewnętrzną zapewnia niezbędne właściwości termoizolacyjne.
Z myślą o praktyczności Langendorf zwraca uwagę na podnośnik osi na pierwszej osi naczepy trójosiowej. System podnosi oś centralnie przy użyciu liny, zapewniając tym samym dużą prześwit przy gruntach i redukując zużycie opon podczas pustych kursów. Kolejną cechą pokazanego eksponatu jest osłona przesuwna Cramaro, która chroni wywrotkę przed warunkami atmosferycznymi.
W standardowym wyposażeniu naczep wywrotek Langendorf znajduje się również kombipompa do wysokiego i niskiego ciśnienia oraz centralny stanowisko operacyjne na podwoziu – oba te elementy obecne są także w modelu SKS-HS
