Projekt Drive-E Global ma za zadanie rozwój elektromobilności w Europie i przyspieszenie rozbudowy infrastruktury ładowania za pomocą funduszy w wysokości 45 milionów euro. Konsorcjum kierowane przez firmę energetyczną E.ON z Essen otrzymało środki na budowę punktów ładowania dla samochodów elektrycznych i ciężarówek elektrycznych na ważnych szlakach komunikacyjnych Europy. Jest to jeden z 39 projektów, które zostały ostatnio wybrane przez Unię Europejską "w celu poprawy infrastruktury dla alternatywnych paliw", jak podano w komunikacie prasowym E.ON.
W ramach projektu do końca 2027 roku ma powstać łącznie 1 400 nowych publicznych punktów ładowania. W tym przewidziano 430 dla ciężkich pojazdów użytkowych z mocą 350 kW lub większą. Według informacji, Drive-E będzie realizowany w 13 z 27 krajów UE i ma przyczynić się do elektryfikacji transportu towarowego i pasażerskiego w Europie.
Punkty ładowania wzdłuż ważnych tras
Za Drive-E stoją partnerzy projektowi E.ON oraz jego spółka córka ZSE, która według własnych informacji jest największym dostawcą energii elektrycznej na Słowacji. Trzecią stroną jest Eldrive, firma z lokalizacjami na Litwie,
w Bułgarii i Rumunii, która wspiera przyspieszone przejście "na pojazdy elektryczne i dekarbonizację transportu w Europie Południowo-Wschodniej i państwach bałtyckich", jak to określono. Eldrive informuje samo, że zainstalowało już ponad 2 000 punktów ładowania w trzech kluczowych krajach.
Wspólnie chcą teraz zbudować sieć punktów ładowania dla samochodów osobowych i pojazdów użytkowych wzdłuż ważnych transeuropejskich tras transportowych. W tym kontekście chodzi zarówno o lokalizacje specjalnie przeznaczone do ładowania ciężarówek, jak i mieszane środowiska dla ciężarówek i samochodów osobowych. Jednak całe pozostałe sieci mają być również ulepszane: zwrócono uwagę również na istniejące punkty ładowania dla lekkich pojazdów użytkowych i planowane jest zamknięcie tutaj luk w zakresie zaopatrzenia.
Zgodnie z informacją, planowane punkty ładowania rozłożone są na ponad 250 lokalizacji w wymienionych 13 krajach: Niemcy, Austria, Dania, Włochy, Holandia, Szwecja, Litwa, Czechy, Węgry, Polska, Rumunia, Bułgaria i Słowacja.
Dekarbonizacja transportu towarowego
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach "Infrastrukturfazilität für alternative Kraftstoffe (AFIF; Alternative Fuels Infrastructure Facility) II", jak informuje E.ON. Druga faza AFIF (2024-2025)
została uruchomiona pod koniec lutego 2024 roku z całkowitym budżetem wynoszącym miliard euro, aby stworzyć infrastrukturę do pozyskiwania "alternatywnych paliw" wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T; Trans-European Network of Transport) i tym samym "uczynić transport towarowy i pasażerski w Europie bardziej efektywnym i zrównoważonym", jak to określono. Przez alternatywne paliwa rozumie się energię elektryczną i wodór. W kolejnym kroku, zgodnie z tym, przyszłościowo planowane jest także zaopatrzenie w stacje ładowania wodoru w UE, jak można przeczytać na stronie Komisji Europejskiej poświęconej temu przedsięwzięciu.
Różne równoległe działania
Inne koncerny mobilnościowe również pracują nad rozbudową sieci publicznych punktów ładowania dla zelektryfikowanych ciężkich środków transportu. Na przykład, MAN Truck & Bus współpracuje z koncernem energetycznym E.ON, jak to niedawno raportowano. Do końca 2025 roku producent ciężarówek chce za pomocą swojej karty MAN Truck-Charging uwzględnić około 1 000 punktów ładowania w Europie, aby przedsiębiorcy transportowi byli zawsze informowani o dostępnych stacjach ładowania dla swoich ciężarówek elektrycznych.
O Eon Drive Infrastructure
E.ON chce według własnych słów "uczynić elektromobilność integralną
częścią elastycznego i przystępnego cenowo systemu energetycznego". Poprzez swoją spółkę zależną E.ON Drive Infrastructure buduje, posiada i zarządza sieciami publicznych punktów ładowania "dla wszystkich rodzajów pojazdów elektrycznych" i chce umożliwić ładowanie pojazdów elektrycznych dla wszystkich, wszędzie. Obecnie E.ON Drive Infrastructure zarządza ponad 6 000 publicznych punktów ładowania w jedenastu europejskich krajach.
O ZSE
Západoslovenská energetika, a.s. (ZSE) jest według informacji największym dostawcą energii elektrycznej na Słowacji i wiodącym handlowcem energii elektrycznej i gazu. Grupa ZSE istnieje od około 100 lat, a od 2002 roku 49% należy do koncernu energeticznego E.ON z Essen. Słowacka firma zarządza siecią stacji ładowania prądem zmiennym, stałym i szybkiego ładowania na terenie całego kraju i ma na celu przygotowanie się na przyszłość transportu towarowego poprzez inwestowanie w infrastrukturę dla ciężkich pojazdów elektrycznych.
O Eldrive
Eldrive zarządza ponad 2 000 publicznych stacji ładowania na Litwie, w Rumunii i Bułgarii, koncentrując się na szybkim i ultraszybkim ładowaniu. Pod koniec 2024 roku Eldrive, według raportu prasowego, rozpoczęło rozwój własnych dużych parków ładowania
