Dachser wprowadził do eksploatacji dwanaście pojazdów MAN eTGX. Dzięki specjalnym ciągnikom siodłowym typu Ultra-Lowliner, Dachser może teraz rozszerzyć swoją rosnącą flotę elektrycznych ciężarówek również w zakresie transportów objętościowych z użyciem tzw. megatrailerów. Jednostki te oferują wewnętrzną wysokość większą o 200 mm, ponieważ powierzchnia ładunkowa znajduje się zaledwie około 1000 mm nad powierzchnią drogi. Przy tej samej długości i szerokości oraz całkowitej wysokości, która nadal pozostaje poniżej dopuszczalnej wysokości pojazdów w Niemczech wynoszącej 4 metry, dostępna przestrzeń ładunkowa zwiększa się o 8 m3. Przy załadunku dwupoziomowym, tak zwany megatrailer oferuje miejsce na 67 europalet.
„Dla Dachser jest to kolejny krok w kierunku pełnej praktyczności E-Lkw w transporcie dalekobieżnym”, wyjaśnia Stefan Hohm, Chief Development Officer w firmie Dachser, który odebrał elektryczne nowości od dr. Frederika Zohma, członka zarządu ds. badań i rozwoju w MAN Truck & Bus. „W naszej europejskiej sieci przesyłek już od 2021 roku całkowicie stawiamy na przyczepy o większej wewnętrznej wysokości, ponieważ są one bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska na długich trasach niż standardowe naczepy. Fakt, że jednostki te z MAN eTGX Ultra-Lowliner mogą
być teraz holowane w pełni elektrycznie, przybliża nas na drodze do bardziej zrównoważonej logistyki.”
Dwanaście pojazdów eTGX Lowliner zostało odebranych przez swoich przyszłych kierowców bezpośrednio z produkcji MAN w fabryce w Monachium i przetransportowanych do miejsc docelowych w Niemczech.
Dalsze eTGX w Holandii
Dodatkowo od grudnia 2024 roku jeden eTGX jest w eksploatacji w Holandii dla firmy Müller Fresh Food Logistics. Logistyk spożywczy należy do Dachser od 2023 roku.
„Fakt, że dużymi logistykami jak Dachser sukcesywnie wyposażają swoje floty w E-Lkw, pokazuje, że zmiana na napędy bezemisyjne w logistyce staje się rzeczywistością. MAN eTruck jest zaprojektowany z modularnym konceptem baterii i zdolnością do adaptacji do wszystkich typowych zastosowań transportowych, aby nasi klienci nie musieli rezygnować w porównaniu z ciężarówkami konwencjonalnymi. Jako ciągnik siodłowy typu Ultra-Lowliner dla transportów objętościowych oferuje on maksymalną pojemność baterii na około 500 km zasięgu przy najkrótszym rozstawie osi”, powiedział dr. Frederik Zohm podczas oficjalnego przekazania.
Dachser stawia na E-Lkw
Od 2015 roku Dachser wykorzystuje pojazdy elektryczne na baterie do lokalnej dystrybucji w centrum miasta bez emisji. W trzech lokalizacjach w Niemczech firma
logistyczna testuje ciężarówki bezemisyjne na potrzeby logistyki przesyłek oraz współdziałanie systemów fotowoltaicznych, magazynów energii, inteligentnych systemów ładowania i infrastruktury ładowania. Łącznie z dwunastoma nowymi MAN eTGX, Dachser ma obecnie w ruchu ponad 120 e-Lkw w ruchu lokalnym i dalekobieżnym w całej Europie.
MAN eTruck: Innowacja technologiczna jako klucz
Ultra-Low-Liner eTruck MAN eTGX ma wysokość przyczepy tylko 950 mm i bardzo krótki rozstaw osi wynoszący 3,75 m, a mimo to posiada dużą pojemność baterii i zasięg wynoszący około 500 km. Dzięki temu nadaje się przede wszystkim do zastosowań, w których maksymalna objętość ładunkowa do 3 m wewnętrznej wysokości jest kluczowa. Dzięki modularnemu konceptowi baterii z możliwością wyboru czterech, pięciu lub sześciu pakietów baterii i poziomów mocy od 449 do 544 KM, eTGX jest dostosowywalny do wielu zadań transportowych. Ponadto, oprócz standardowej technologii ładowania CCS (do 375 kW), jest również dostępny z nowym standardem MCS o mocy ładowania wynoszącej do 1 MW, co umożliwia jeszcze szybsze doładowanie w trakcie przerwy kierowcy. Poza MAN eTGX i eTGS na potrzeby ciężkich zadań transportowych, MAN eTGL do lekkiego transportu dystrybucyjnego uzupełnia
portfolio MAN Elektro-Lkw.
Wynajem przez TIP Group
Eksploatacja pierwszych dwunastu MAN eTGX przez Dachser odbywa się za pośrednictwem TIP Group. Dzięki temu Dachser może reagować elastycznie i szybko na rosnące wymagania logistyki bezemisyjnej.
Dofinansowanie przez Ministerstwo Transportu
Pierwsze dwanaście MAN e-Lkw dla Dachser jest dotowane w ramach wytycznych dotyczących wsparcia lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych z alternatywnymi, przyjaznymi dla klimatu napędami oraz odpowiedniej infrastruktury tankowania i ładowania (KsNI) przez Ministerstwo Transportu. Wytyczne dotacyjne są koordynowane przez NOW GmbH, a wnioski są zatwierdzane przez Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności.
O Dachser
Firma rodzinna Dachser z siedzibą główną w Kempten oferuje logistyka transportowa, magazynowanie oraz usługi dostosowane do klienta w ramach dwóch obszarów biznesowych: Dachser Air & Sea Logistics oraz Dachser Road Logistics. Oferta jest uzupełniana przez usługi kontraktowe oraz rozwiązania specyficzne dla sektora. Z około 34 000 pracowników w 377 lokalizacjach na całym świecie, Dachser osiągnął w 2023 roku skonsolidowany przychód wynoszący około 7,1 miliarda euro. Firma logistyczna przetransportowała łącznie 77,4 miliona przesyłek o wadze 40,0 miliona ton. Dachser jest obecny z własnymi spółkami krajowymi w
