Nagel-Group dalej inwestuje w elektromobilność i powiększa swoją flotę pojazdów w roku 2025 o łącznie 20 nowych elektrycznych ciągników siodłowych. Jak podała firma z siedzibą w Versmold w komunikacie prasowym, Nagel Group nabyła sześć Volvo „FH Aero Electric” i 14 Mercedes-Benz „eActros 600”. Pojazdy o zasięgu około 300 do 500 kilometrów będą wykorzystywane do transportu żywności w ruchu regionalnym i dalekobieżnym.
„Nasze pierwsze elektryczne ciągniki siodłowe mamy już w użyciu od 2022 roku. Dzięki nowym pojazdom chcemy zintegrować do naszej sieci transportowej kolejne elektryczne ciężarówki jako zamienniki tradycyjnych pojazdów z silnikiem Diesla”, wyjaśnia Carsten Taucke, CEO Nagel-Group.
Rozbudowa floty elektrycznej ma odbywać się etapami
przez cały rok 2025: pierwsze elektryczne ciągniki siodłowe zostały uruchomione już w marcu, kolejne dostawy nastąpią w drugim kwartale oraz pod koniec roku. Celem Nagel-Group jest zwiększenie udziału pojazdów niskoemisyjnych, aby osiągnąć ambitne cele redukcji emisji CO₂.
Nowe maszyny dla Hamburga, Bochum i Borgholzhausen
Sześć nowych elektrycznych ciągników siodłowych marki Volvo powiększa flotę w lokalizacjach Bochum, Borgholzhausen i Hamburg. Nowy design Volvo FH Aero Electric zapewnia wyższą efektywność energetyczną i optymalizację zużycia energii. Z zasięgiem około 300 kilometrów na jednym ładowaniu baterii i oczekiwanym przebiegiem około 150 000 kilometrów rocznie, pojazdy mają być wykorzystywane głównie w ruchu regionalnym.
Dodatkowo, według Nagel-Group w 2025 roku
zostanie dostarczonych łącznie 14 elektrycznych ciągników siodłowych modelu Mercedes-Benz eActros 600. Model ten według producenta posiada zasięg 500 kilometrów na jednym ładowaniu baterii i ma być wykorzystywany w lokalizacjach Borgholzhausen, Hamburg, Bochum, Gotha i Groß-Gerau.
Mniej hałasu i wibracji
Oprócz przyjazności dla środowiska, elektryczne ciągniki siodłowe oferują lepsze doświadczenie jazdy: mniej hałasu, brak wibracji i przyjemny sposób prowadzenia mają uczynić codzienną pracę kierowców bardziej komfortową.
„Już po pierwszych przejechanych kilometrach zmieniło się podejście wielu kierowców do elektromobilności. Jazda elektryczną ciężarówką to zupełnie nowe doświadczenie – cicha, potężna i bardziej odprężająca”, relacjonuje Stefan Mörchel, opiekun kierowców i floty w Nagel-Group w Bochum.
By zapewnić sprawne
działanie elektrycznych ciągników siodłowych, Nagel-Group inwestuje według własnych informacji nie tylko w pojazdy, ale także celowo w rozwój infrastruktury ładowania. W ostatnich miesiącach powstały na czterech lokalizacjach szybkie stacje ładowania z łącznie dwunastoma punktami ładowania, gdzie nowe elektryczne ciężarówki mogą być ładowane z mocą do 400 kW. Wspomaga to zasilanie przy użyciu instalacji fotowoltaicznych na dachach hal lokalizacji i inteligentnego zarządzania ładowaniem i obciążeniem. Na przykład Nagel-Group, według własnych informacji, w lokalizacji w Bochum posiada największą dachową instalację fotowoltaiczną w regionie Ruhr, a w 2025 roku uruchomi wydajny magazyn energii. Wytworzona samodzielnie energia będzie zasilać nie tylko różne pojazdy elektryczne, ale także systemy chłodnicze.
