Rosyjski atak na Ukrainę rzuca nowe światło na transport towarów koleją i konfrontuje branżę z dodatkowymi wymaganiami ze strony wojska. Niemcy, ze względu na uwarunkowania geograficzne, mają szczególną rolę w militarnej logistyce i pełnią funkcję węzła logistycznego w Europie. Tak stwierdziła Nicole Knapp, dyrektor ds. kolei w Stowarzyszeniu Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV), podczas konferencji prasowej w Hamburgu 17 czerwca 2025 roku.
W wyniku obecnej sytuacji politycznej transport towarów koleją w Niemczech stoi
przed dwoma wyzwaniami: w przypadku obrony zapewnienia wystarczającej liczby ruchomego sprzętu do transportu wojsk, sprzętu i materiałów niebezpiecznych oraz pytania, czy istniejąca infrastruktura kolejowa w Niemczech jest wystarczająca, aby zapewnić militarne transporty. W obu obszarach VDV widzi potrzebę działania.
„Nie mówimy tu o konwencjonalnym transporcie towarów koleją, lecz o dużych, ciężkich i długich transportach, które muszą spełniać określone warunki”, powiedziała Knapp. „Dotyczy to również infrastruktury – bez podstawowej sieci kolejowej dla wojska
nie da się tego zrobić. Musimy przede wszystkim przyjrzeć się mostom i tunelom pod kątem ich przydatności do celów wojskowych. Ponadto chodzi o transport transgraniczny i pytanie, czy możliwe jest swobodne przejazd z takimi specjalnymi transportami przez Europę. Dodatkowo musimy zająć się elektryfikacją tras z tego punktu widzenia”, wyjaśniła dyrektor VDV.
Z perspektywy stowarzyszenia, aby dostosować infrastrukturę kolejową do celów wojskowych, niezbędne są dodatkowe środki finansowe. VDV chciałoby, aby pochodziły one z
niedawno zwiększonego budżetu Ministerstwa Obrony.
„Musimy zbudować redundancje na wypadek, gdyby istniejące sieci były wykorzystywane do transportów militarnych”, kontynuowała Knapp. „Ponadto musimy starać się wyciągnąć maksimum z już istniejących warunków i szybko znaleźć rozwiązania dla tych nowych wyzwań.”
W zakresie militarnego wykorzystania infrastruktury kolejowej Knapp widzi również potrzebę koordynacji z niemieckimi portami nad Morzem Północnym i Bałtykiem oraz budowy nowoczesnych miejsc przeładunkowych, aby zapewnić płynny transport towarów wojskowych drogą lądową i kolejową.
