Po raz pierwszy w Europie lokomotywa towarowa została przekształcona do zautomatyzowanej eksploatacji: DB Cargo wyposażyło pierwszą lokomotywę liniową w koloni Gremberg w najnowocześniejsze technologie Automatycznego Operowania Pociągów (ATO) i Zdalnego Operowania Pociągami (RTO). Pochodzi to z komunikatu prasowego firmy z początku lipca. Zgodnie z nim, przekształcenie, które zostało zrealizowane z Niemieckim Centrum Kosmicznym (DLR) oraz partnerami Hitachi i Remoot, jest ważnym krokiem ku większej automatyzacji w transporcie towarowym koleją. ATO i RTO mają według zamiarów DB Cargo uczynić transport towarowy kolejami w całej Europie bardziej efektywnym, elastycznym i konkurencyjnym.
Projekt jest częścią federalnego programu "Przyszłość transportu towarowego koleją dla promowania innowacji", na rzecz którego Federalne Ministerstwo Transportu (BMV) przyspiesza rozwój i szybką wprowadzenie na
rynek innowacyjnych technologii w transporcie towarowym i tym samym chce zwiększyć udział kolei w rynku transportu towarowego w Niemczech. Na ten projekt przeznaczono środki federalne w wysokości 18,86 miliona euro.
Faza testowa rozpocznie się w październiku 2025
Od października 2025 roku rozpocznie się roczna faza testowa na holenderskiej trasie Betuweroute – jest to jedna z najważniejszych i najnowocześniejszych tras transportu towarowego w Europie. W tak zwanym trybie ATO lokomotywa, według DB Cargo, automatycznie przyspiesza, jedzie, hamuje i zatrzymuje się. Bezpieczeństwo pozostaje przy tym najwyższym priorytetem: Maszynista pozostaje na pokładzie, wspomagany przez centralny zespół zdalnego monitorowania i sterowania. Podczas próbnej eksploatacji będą analizowane przejazdy z różnymi typami wagonów i scenariuszami załadunku – od ciężkich wagonów
do przewozu materiałów sypkich po częściowo wypełnione cysterny. Dodatkowo, po raz pierwszy sprawdzana będzie kombinacja technologii ATO i RTO w otwartej sieci.
Dr. Sigrid Nikutta, członkini zarządu Deutsche Bahn AG i prezes zarządu DB Cargo AG:
„Zautomatyzowane, czyli samodzielnie poruszające się lokomotywy, efektywniej wykorzystują tory – w ten sposób tworzymy większą pojemność i lepszą jakość w transporcie towarowym koleją. Premiera tej zautomatyzowanej lokomotywy w stacji rozrządowej w Kolonii-Gremberg jest ważnym krokiem dla przyszłości europejskiego transportu towarowego koleją. DB Cargo i transport towarowy koleją odgrywają kluczową rolę w powodzeniu zmian w transporcie i tym samym są niezbędne w walce z zmianami klimatu. Przeniesienie ładunków na kolej to największy i najskuteczniejszy sposób na redukcję CO2 i
odciążenie naszych dróg.”
„Innowacje napędzają nowoczesny, inteligentny i efektywny transport towarowy koleją. Zautomatyzowana jazda odciąża pracowników i jednocześnie tworzy miejsca pracy odpowiednie na przyszłość. Tego właśnie potrzebujemy, aby stawić czoła niedoborowi wykwalifikowanej siły roboczej i zmianom demograficznym, które oczywiście nie omijają także transportu towarowego koleją. Dzięki temu projektowi wykonujemy pionierską pracę dla całego transportu towarowego koleją w Europie”, powiedział federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU).
Automatyzacja eksploatacji pociągów ma na celu przeniesienie większej ilości towarów z dróg na kolej – z perspektywy DB Cargo jest więc centralnym środkiem do osiągnięcia ekologicznej logistyki w Europie. Firma chce w ten sposób konsekwentnie rozwijać cyfryzację i automatyzację transportu towarowego koleją i wkładać wkład w zmiany w transporcie
