Kombiverkehr dostrzega pilną potrzebę działania ze strony polityki w zakresie trwających modernizacji korytarzy na niemieckiej sieci kolejowej oraz w regulacji opłat za trasy. Foto: Kombiverkehr GmbH & Co. KG
Kombiverkehr: Przesyłki ciężarówkowe w roku obrotowym 2024
Jakie korzyści przyniosłaby powszechna digitalizacja kolei i jak wygląda jej wdrażanie w Niemczech? Na te pytania odpowiada artykuł główny czerwcowego wydania LOGISTIK HEUTE. (Foto: cameris, Icons-Studio/stock.adobe.com/ Montaż: Bartl)
Transport kolejowy towarów: Czy kierunek cyfryzacji jest właściwie obrany?
Nowy terminal ma przenieść setki tysięcy transportów ciężarówek rocznie na kolej. (Obraz: CargoBeamer)
CargoBeamer planuje pierwsze własne terminale w Niemczech
Nowy terminal ma na celu przeniesienie setek tysięcy transportów ciężarowych rocznie na kolej. (Obraz: CargoBeamer)
CargoBeamer: Pierwszy własny terminal w Niemczech
Transporty wojskowe na torach zyskują na znaczeniu ze względu na obecną sytuację polityczną, informuje VDV. Dlatego modernizacja infrastruktury do celów wojskowych jest niezbędna. (Foto: Wolfgang Müller/dpa)
Kolejowy transport towarowy: Czy niemiecki kolejowy transport towarowy jest gotowy na transporty wojskowe?
Rosnące ceny tras stanowią obciążenie dla przedsiębiorstw transportu towarowego koleją. VDV wraz z innymi stowarzyszeniami domaga się w związku z tym zwiększenia wsparcia na ceny tras o 75 milionów euro. (zdjęcie symboliczne: Rochagneux/stock.adobe.com)
Transport towarów koleją: VDV domaga się natychmiastowego zwiększenia wsparcia finansowego opłat za trasy.
(Matthias Prochazka (Kierownik transportu kolejowego, ARS Altmann AG), Georg Lennarz (Kierownik Działu Zagadnień Rynkowych Transportu Towarowego, Stowarzyszenie Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych VDV e.V), dr Petra Seebauer (Dyrektor Zarządzający, LKZ Prien GmbH), Yvonne Bounin (Dyrektor ds. Sprzedaży i Komunikacji, DB InfraGo AG), Peter Westenberger (Dyrektor Zarządzający, Die Güterbahnen) i dr Martin Neese (Chief Commercial Officer, Grupa VTG). (Zdjęcie: ARS Altmann AG/Mathias Frohnapfel)
Fachforum: Również na torach panuje niedobór miejsc parkingowych
Prace nad infrastrukturą kolejową: presja reform rośnie, lecz w wielu miejscach rozbudowa przebiega powoli. (Foto: Pixabay)
Struktura kolei w przełomie: Związek domaga się natychmiastowych działań przed przerwą letnią
Uroczysty chrzest lokomotywy przez Clemensa Första (CEO RCG) oraz Willema Goosena (CEO ELP) w Monachium. Fot.: RCG/Einberger
ÖBB Rail Cargo Group: Trzecia lokomotywa hybrydowa do elastycznych transportów
HHLA zwiększa zaangażowanie na Ukrainie poprzez nabycie większościowego udziału w Eurobridge Intermodal Terminal Batiovo. Foto: HHLA
HHLA: Udział w Eurobridge Intermodal Terminal LLC
Koleje potrzebują większego wsparcia politycznego, uważa związek Die Güterbahnen. (Foto: ÖBB/Hanno Thurnher)
Więcej transportu, mniej emisji – związek widzi przewagę kolei
ETF naciska na udział w korytarzu Brenner i widzi w wykluczeniu pracowników poważne zagrożenie dla projektu. (Foto: Pixabay)
Korytarz Brenner: ETF ostrzega przed zagrożeniami dla bezpieczeństwa
Dla większej ochrony klimatu w łańcuchu transportowym: Kombiverkehr KG i Shipzero chcą w przyszłości ściśle współpracować w zakresie rozliczania emisji transportowych. Foto: Kombiverkehr mbH & Co. KG
Kombiverkehr: Współpraca z Shipzero
ÖBB Rail Cargo przedłuża istniejący TransFER Salzburg–Augsburg raz w tygodniu do Ulm. Foto: ÖBB/Payr
ÖBB Rail Cargo: Dodatkowe połączenie w południowych Niemczech
Subscribe to Transport towarów koleją