CargoBeamer specjalizuje się w transporcie naczep kolejowych i działa jako operator terminali intermodalnych. Teraz pierwszy własny terminal w Niemczech ma powstać w Kaldenkirchen w Nadrenii Północnej-Westfalii.
Budowa lokalizacji w pobliżu granicy niemiecko-holenderskiej, specjalnie zaprojektowanej do przenoszenia naczep na kolej, ma rozpocząć się w drugiej połowie 2025 roku. W 2026 roku terminal ma rozpocząć działalność.
Skalowanie systemu
Firma chce dzięki swojej technologii do przeładunku naczep na kolej wyznaczać nowe standardy w przyjaznym dla klimatu transporcie towarowym. Od lata 2021 roku działa pierwsze własne terminal
CargoBeamer we francuskim Calais. Tam sprawdzana jest gotowość seryjna technologii przeładunkowej już od kilku lat.
Nowa lokalizacja w Kaldenkirchen ma osiągnąć kolejny kamień milowy w skalowaniu systemu. Równocześnie ma ona służyć jako wydajna instalacja przeładunkowa dla przewozów ciężarowych. Planowana jest roczna pojemność przeładunkowa do 228 000 jednostek ładunkowych – jako nowe pojemności dla skomplikowanego transportu drogowo-kolejowego z i do Niemiec Zachodnich oraz rynków Beneluksu.
Koszty inwestycji projektu są według firmy finansowane w większości przez Federalny Urząd Kolejowy w ramach dyrektywy o wspieraniu terminali
przeładunkowych transportu kombinowanego oraz przez CargoBeamer.
„W naszej nowej lokalizacji w Kaldenkirchen pokażemy wydajność naszej technologii na największym dotychczas terminalu CargoBeamer w Europie. Aby w dużej mierze przenieść więcej transportów z drogi na kolej, potrzebne są nowe, wysokoczęstotliwościowe oferty oraz terminale dostosowane perfekcyjnie do naczep – oba te elementy dostarczy CargoBeamer w Kaldenkirchen,” powiedział Nicolas Albrecht, CEO CargoBeamer.
Dwa etapy budowy
Nowy terminal powstanie na terenie istniejącego terminalu Reachstacker grupy Cabooter. Budowa będzie realizowana w dwóch etapach budowy - jesienią 2025 roku planowane
jest rozpoczęcie budowy pierwszego etapu, którego zakończenie planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
Na powierzchni około 133 000 metrów kwadratowych mają zostać zainstalowane technologie przeładunku CargoBeamer, utworzone ponad 270 miejsc parkingowych dla naczep oraz zbudowane instalacje do zautomatyzowanych procesów check-in i check-out. W czasie budowy planowane jest maksymalne zapewnienie ciągłości działania istniejącego terminalu Reachstacker, jak podaje firma.
Niedługo po otwarciu terminalu w 2026 roku planowana jest realizacja pełnego etapu rozwoju. Dzięki temu całkowita powierzchnia terminalu ma zostać rozszerzona do około 159 000
