W ten sposób podkreślono strategiczne znaczenie Ukrainy jako centrum logistyki kontenerowej kontynentu i jednocześnie wzmocniono jej pozycję w europejskim kolejowym transporcie towarowym, jak poinformowała firma. Angela Titzrath, CEO HHLA:
„HHLA jest aktywna na Ukrainie od ponad 20 lat – to zaangażowanie chcemy celowo wzmacniać i dalej rozwijać. Ukraina jest i pozostaje ważnym rynkiem wzrostu z dużym potencjałem dla intermodalnego transportu towarowego. Zwłaszcza w trudnych czasach wydajna i niezawodna infrastruktura ma kluczowe znaczenie. Celem jest stworzenie silnego intermodalnego korytarza między UE a Ukrainą, co przyczyni się do ekonomicznej integracji – most, jak opisuje to termin Eurobridge.“
W przyszłości terminal będzie działał pod nazwą „HHLA Eurobridge Batiovo” jako joint venture HHLA International GmbH i ukraińskiej
spółki inwestycyjnej Fortior Capital LLC. HHLA przejmuje większość i będzie dalej rozwijać terminal wspólnie ze swoją spółką zależną Metrans. Zawarcie transakcji jest jeszcze warunkowane zatwierdzeniem przez ukraiński urząd antymonopolowy. Philip Sweens, dyrektor zarządzający HHLA International GmbH:
„Nasza inwestycja to jednoznaczne potwierdzenie potencjału gospodarczego i logistycznego Ukrainy. Terminal Eurobridge jest obecnie kompleksowo modernizowany – z terminalu masowego powstaje intermodalny węzeł transportowy dla transportu kontenerów. Rozpoczęcie działalności kontenerowej planowane jest na czwarty kwartał 2025 roku. Równolegle rozwijamy nasze portfolio usług, aby oferować klientom kompleksowe, efektywne i przyszłościowe rozwiązania logistyczne.”
Kluczowa lokalizacja dla europejsko-ukraińskiego transportu towarowego Terminal „HHLA Eurobridge Batiovo” znajduje się blisko granicy z UE w centralnym węźle kilku międzynarodowych korytarzy kolejowych, co czyni go
ważnym punktem węzłowym dla transportu towarów między Ukrainą, Węgrami i Słowacją.
Dzięki dostępowi do torów o szerokości standardowej (1435 mm) i szerokotorowej (1520 mm), terminal według własnych zapewnień idealnie nadaje się jako interfejs między europejskimi a ukraińskimi sieciami logistycznymi.
W pierwszym etapie rozwoju terminal ma być w stanie obsłużyć rocznie około 100.000 TEU i jest przeznaczony do przeładunku kontenerów, zbóż oraz innych ładunków sypkich. W przypadku odpowiedniego zapotrzebowania możliwe jest zwiększenie zdolności. Peter Kiss, CEO Metrans:
„Dzięki naszej ogólnoeuropejskiej sieci kolejowej i doświadczeniu w eksploatacji 20 terminali, wnosimy istotny wkład w integrację terminalu Eurobridge w europejską sieć logistyczną. Dzięki dodatkowemu połączeniu terminalu z siecią METRANS umożliwiamy naszym klientom jeszcze bardziej atrakcyjne rozwiązania transportowe
w kierunku Ukrainy.”
Dzięki uczestnictwu w terminalu Eurobridge, HHLA wzmacnia swoje istniejące zaangażowanie na Ukrainie, które już obejmuje działalność HHLA Container Terminal Odessa oraz lokalnego operatora kolejowego UIC Ukraine Intermodal Company (UIC). Nowe partnerstwo poprawia dostęp do portów i zapewnia płynne połączenia z zapleczem wzdłuż centralnych korytarzy transportowych od Morza Północnego i Bałtyckiego po Morze Czarne.
Tło
- Powierzchnia terminalu: 69.000 metrów kwadratowych
- Powierzchnia magazynowa: do 100.000 TEU w 1. etapie rozwoju
- Tory: transport kontenerowy: dwa tory à 1.435 mm (900 metrów długości); 2 tory à 1.520 mm (910 metrów długości) towary masowe: dwa tory à 1.435 mm (880 metrów długości); 2 tory à 1.520 mm (880 metrów długości)
- Wyposażenie: dwa dźwigi magazynowe (RTG)
