Prezesi kilku firm energetycznych, motoryzacyjnych i technologicznych połączyli siły, aby w otwartym liście skierować wiadomość do europejskich decydentów: mobilność oparta na wodorze jest kluczowa dla celów klimatycznych, konkurencyjności przemysłowej i strategicznej odporności Europy – i konieczne są pilne działania na rzecz rozbudowy infrastruktury, podkreślają sygnatariusze listu opublikowanego 2 lipca.
W wspólnym liście do szefów państw i rządów europejskich krajów członkowskich prezesi wzywają decydentów do włączenia mobilności opartej na wodorze jako integralnego elementu strategii europejskich dotyczących czystego transportu i przemysłu. List został podpisany przez liderów z ponad 30 firm, w tym dużych korporacji oraz mniejszych dostawców, które razem tworzą ekosystem mobilności wodorowej. W treści listu żądane są natychmiastowe i ukierunkowane
działania polityczne, aby odblokować inwestycje i zwiększyć zastosowanie pojazdów wodorowych oraz infrastruktury na całym kontynencie.
Sygnatariusze są przekonani o trzech kluczowych przesłaniach:
- Mobilność oparta na wodorze to strategiczny imperatyw: Jako uzupełnienie dla pojazdów elektrycznych na baterie, technologie wodorowe są kluczowe dla zróżnicowanej, odpornej i kosztowo efektywnej dekarbonizacji transportu drogowego. Dzięki zróżnicowanemu podejściu Europa mogłaby do 2050 roku zaoszczędzić między 300 a 500 miliardów euro na kosztach infrastruktury. Dwie infrastruktury mobilności byłyby dla Europy tańsze niż jedynie elektryfikacja.
- Mobilność oparta na wodorze napędza miejsca pracy i rozwój przemysłowy: Europa może wykorzystać swoje obecne przemysłowe atuty w sektorze motoryzacyjnym i zaawansowanej produkcji, by przejąć pozycję lidera w technologii wodorowej i do
- 2030 roku stworzyć do 500 000 miejsc pracy.
- Mobilność oparta na wodorze uwalnia kluczowe synergie w systemie energetycznym: Wodór umożliwia konsolidację popytu, wspiera trudne do dekarbonizacji branże i znacząco redukuje marnotrawstwo energii odnawialnej.
Mimo postępu, szefowie firm ostrzegają w otwartym liście, że mobilność oparta na wodorze w Europie może ulec stagnacji, jeśli nie zostanie stworzony lepiej skoordynowany i pragmatyczny ramowy polityczny by wspierać rozwój niezbędnej infrastruktury i osiągnąć skalę potrzebną dla wzrostu rynku mobilności wodorowej. Według sygnatariuszy wodór powinien być integralnie włączony w programy strategiczne, takie jak plan inwestycyjny UE na rzecz zrównoważonej mobilności w ramach Clean Industrial Deal. Obecne działania mające na celu uproszczenie przepisów UE mogą dodatkowo
przyczynić się do obniżenia kosztów i złożoności budowy infrastruktury mobilności wodorowej.
Pełna lista sygnatariuszy sojuszu jest następująca: AGC Chemicals Europe, Ltd., Air Liquide, Air Products & Chemicals, Ballard Power Systems Inc., BMW Group, cellcentric GmbH & Co. KG, Cummins Inc. Daimler Truck, Dumarey Automotive Italia S.p.A., EKPO Fuel Cell Technologies GmbH, Enagás S.A., Heraeus Precious Metals, Hexagon Purus, Honda Motor co., Ltd., Honeywell, Hy24, Hysetco, Hyundai Motor Group, Iveco Group, Iwatani Corporation, Johnson Matthey, Lhyfe, Linde plc, MAHLE GmbH, OPmobility, Robert Bosch GmbH, Schaeffler AG, Solaris Bus & Coach, Syensqo, Symbio, The Chemours Company, Toyota Motor Corporation, Tyczka Hydrogen, Valterra Platinum, Virya Energy, Volvo Group, Westport Fuel Systems Inc.
