Amerykańska firma programistyczna Blue Yonder przedstawiła 17 czerwca wyniki swojego pierwszego „Kompasu łańcucha dostaw”, który ma pokazać strategiczne priorytety prawie 700 międzynarodowych liderów w dziedzinie łańcucha dostaw. Zgodnie z wynikami badania do priorytetów należą wdrożenie nowych technologii (51 procent), optymalizacja wydajności i produktywności (40 procent) oraz budowanie bardziej odpornego łańcucha dostaw (29 procent). Według Blue Yonder, trójczęściowy raport odzwierciedla opinie liderów działających w zarządzaniu łańcuchem dostaw w Ameryce Północnej i Europie w obszarach produkcji, handlu detalicznego i logistyki.
Realizacja strategicznych celów w ciągu najbliższych trzech lat wymaga podejmowania konkretnych działań. Lepsze planowanie zapotrzebowania (46 procent) oraz szybka dostępność i analiza wyników operacyjnych (46 procent) były dla respondentów najważniejszymi działaniami, po których plasowały się inwestycje w rozwiązania umożliwiające lepsze śledzenie i większą przejrzystość (45 procent), transformacja i innowacje cyfrowe w oprogramowaniu (41 procent) oraz zarządzanie kosztami w łańcuchu dostaw (33 procent). Aby w zmieniającym się otoczeniu rynkowym pozostać odpornymi i konkurencyjnymi, firmy powinny wdrażać działania zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie, twierdzi dostawca.
Sztuczna inteligencja: Potencjał przełomowy, ale opóźniona realizacja
We wszystkich branżach liderzy obecnie konfrontują się z transformacyjną siłą nowych technologii. 74 procent respondentów w badaniu Blue Yonder uważało, że sztuczna
inteligencja już teraz zmienia sposób działania ich firm. Ponadto 82 procent liderów było zgodnych, że przestarzałe technologie ograniczają potencjał ich łańcuchów dostaw, a dla 51 procent wdrożenie nowych technologii w łańcuchu dostaw w ciągu najbliższych trzech lat ma najwyższy priorytet. Według badań, 89 procent decydentów zapewnia na to stały budżet, który dla 61 procent oscyluje między jednym a dziesięcioma milionami dolarów w ciągu najbliższych pięciu lat.
Generatywna sztuczna inteligencja jest, w porównaniu do tradycyjnej sztucznej inteligencji, przede wszystkim stosowanej do prognozowania i automatyzacji, według badań wciąż niewystarczająco wdrażana. Większość respondentów (83 procent) korzysta lub wdraża właśnie automatyzację wspieraną przez sztuczną inteligencję, 78 procent korzysta z uczenia maszynowego i predyktywnego KI. W przeciwieństwie do tego, zaledwie 36 procent korzysta z generatywnej sztucznej inteligencji.
Niemniej jednak, dla respondentów generatywna sztuczna inteligencja staje się coraz ważniejsza w poprawie niezawodności łańcuchów dostaw i osiąganiu celów zrównoważonego rozwoju. Co czwarta firma zadeklarowała implementację tej technologii. Tylko 16 procent dotąd nie ma planów wdrożenia rozwiązań z zakresu generatywnej sztucznej inteligencji.
Decydenci widzą przy wdrażaniu generatywnej sztucznej inteligencji następujące wyzwania:
- Czynniki ludzkie na pierwszym miejscu: 51 procent firm, które nie planują wdrożenia generatywnej sztucznej inteligencji, wskazało, że
- stawiają na ludzi zamiast na najnowsze technologie.
- Wysokie koszty wdrożenia: Firmy z budżetem technologicznym poniżej 500 000 dolarów na najbliższe jeden do pięciu lat znacznie rzadziej rozważają wdrożenie generatywnej sztucznej inteligencji.
- Różne priorytety: Firmy, które obecnie nie używają generatywnej sztucznej inteligencji, niekoniecznie są w tyle - skupiają się na innych inicjatywach strategicznych, na przykład automatyzacji zarządzania zapasami, aby zwiększyć swoją efektywność.
Firmy, które skupiają się na transporcie, zarządzaniu zamówieniami oraz ich realizacji i wykonaniu, mają znacznie wyższe prawdopodobieństwo wdrożenia generatywnej sztucznej inteligencji (46 procent), podczas gdy tylko 16 procent firm logistycznych planuje takie wdrożenie.
Zrównoważony rozwój jako kluczowy czynnik
Zrównoważone łańcuchy dostaw były dla respondentów na pierwszym miejscu. „Zrównoważony rozwój” był także najczęściej wymienianym określeniem opisującym przyszłość ich łańcuchów dostaw. Prawie dwie trzecie (68 procent) liderów stwierdziło, że operatorzy łańcuchów dostaw muszą znacząco przyczynić się do rozwiązania problemów związanych ze zrównoważonym rozwojem, takich jak marnotrawstwo zasobów czy zmiany klimatyczne. Firmy, które wybrały zrównoważony rozwój jako jeden z trzech najważniejszych priorytetów strategicznych, były znacznie bardziej optymistyczne co do wyników swojej działalności.
Skoncentrowane działania na rzecz promowania zrównoważonego rozwoju miały ogółem wysokie znaczenie dla badanych liderów. Jednak wielu z nich nie korzysta
jeszcze z technologicznych rozwiązań:
- Największy potencjał dla zrównoważonego rozwoju w łańcuchach dostaw, według respondentów, mają inwestycje kapitałowe, które często wiążą się z kosztami: zrównoważone opakowania (37 procent), redukcja odpadów w produkcji (30 procent), recykling (28 procent), odnawialne źródła energii/zielone paliwa (28 procent) i zmniejszenie emisji z magazynów i zakładów (27 procent).
- Tylko niewiele firm korzysta jak dotąd z możliwości technologicznych w dziedzinie zrównoważonego rozwoju: Analizy danych o emisjach (22 procent), łączenie sieci dla efektywnej wysyłki (17 procent), redukcja odpadów (13 procent) i lepsza obsługa zwrotów (12 procent).
- Niektórzy widzą wyraźny związek między zrównoważonym rozwojem, technologią a efektywnością: 26 procent uważa, że predyktywne rozwiązania technologiczne mogą poprawić efektywność, a tym samym wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju.
Połączenie technologii i zrównoważonego rozwoju stwarza ogromne możliwości. Respondenci, którzy wymienili zrównoważony rozwój jako jeden z trzech najważniejszych priorytetów strategicznych, są liderami we wdrażaniu technologii i sztucznej inteligencji: 94 procent stwierdziło, że pełna łączność sieciowa jest kluczowa dla sukcesu ich firmy (w porównaniu do 85 procent ogółem), 80 procent powiedziało, że sztuczna inteligencja już teraz zmienia sposób, w jaki pracują (w porównaniu do 74 procent ogółem), a 61 procent stwierdziło, że obecnie rozważa wdrożenie generatywnej
