Alfred Schuon GmbH modernizuje swoją flotę, dodając 66 ciągników siodłowych wraz z przyczepami i naczepami oraz dwa elektryczne ciężarówki. Bawarsko-wirtemberskie przedsiębiorstwo spedycyjne i logistyczne z około 250 własnymi pojazdami uzupełnia swój park maszynowy o 66 zestawów Jumbo i Megatrailer marki MAN i Mercedes-Benz. Jednocześnie dwa MB eActros 600, najmocniejsze elektryczne ciężarówki marki ze Stuttgartu, mają podkreślić przyszłościowe podejście firmy. Wśród nowych pojazdów znajdują się również ciągniki Actros L do transportu dalekobieżnego z kabiną kierowcy ProCabin zoptymalizowaną aerodynamicznie. Ciężkie transportery mają być wysyłane na całej Europie z siedziby głównej w Haiterbach oraz z lokalizacji na Węgrzech, w Veszprém, a elektryczne ciężarówki znajdą zastosowanie w ruchu wahadłowym.
„Dzięki naszym nowym pojazdom nie stawiamy tylko na najnowszą technologię i poprawiony komfort jazdy: poprzez nowe nabytki z ProCabins i w pełni elektrycznymi ciągnikami siodłowymi robimy
kolejny krok w kierunku większej zrównoważonego rozwoju“,
mówi Alexander Schuon, jeden z dwóch dyrektorów generalnych Alfred Schuon Group, specjalizującej się w przewozach Jumbo i systemowych oraz indywidualnych koncepcjach logistycznych. Z siedzibą w dziesięciu niemieckich i dwóch węgierskich lokalizacjach, logistyczna firma ma obecnie jedną z dwóch wersji z napędem elektrycznym w użyciu, a druga zostanie dostarczona jesienią. Łącznie będą to wtedy trzy ciężarówki elektryczne w flocie przewoźnika specjalizującego się w europejskich transportach, zatrudniającego około 650 pracowników. Pozostałe pojazdy w flotach przedsiębiorstwa również posiadają częściowo alternatywne napędy: niektóre samochody osobowe, zgodnie z danymi firmy, są na przykład hybrydowe.
E-lekkie w ruchu wahadłowym
Warianty z napędem elektrycznym są użytkowane na stałych trasach wahadłowych, z infrastrukturą ładującą precyzyjnie dostosowaną do procesów logistycznych. Schuon:
„Wejście w elektromobilność jest ważnym elementem naszej strategii zielonej logistyki“.
Firma chce
przede wszystkim zdobyć doświadczenie w rzeczywistych warunkach, aby przyspieszyć wdrażanie zrównoważonych rozwiązań transportowych. Dodatkowo chodzi również o przekonanie wielu kierowców, którzy są jeszcze sceptyczni wobec technologii, za pomocą przemyślanych koncepcji logistycznych i doskonałych właściwości jezdnych – mówi dyrektor generalny.
Zasada Schuon-Green Logistic obejmuje, zgodnie z informacjami własnymi, zmniejszenie emisji CO2 poprzez różne metody, takie jak zwiększenie efektywności energetycznej i minimizowanie obciążeń dla środowiska w zakresie hałasu, zanieczyszczeń i odpadów. Aby oszczędzać paliwo, prędkość została ograniczona do 85 km/h. Jako paliwo są częściowo uwzględniane alternatywy dla diesla, takie jak HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) oraz gaz płynny (LNG) w ramach zrównoważonych koncepcji. Samochody ciężarowe są wymieniane w szybkim tempie: przedsiębiorstwo nabywa co roku około 40 nowych pojazdów, aby zawsze spełniać najnowsze normy emisji z potężną technologią oczyszczania spalin: „Średni wiek naszej floty poniżej
3 lat mówi sam za siebie”, czytamy na stronie internetowej.
MAN i Mercedes-Benz do transportu objętościowego
Prawie wszystkie z obecnych nowych zakupów to pojazdy objętościowe – z powodu ich niedostępności jako Megatrailer lub Jumbo-Hängerzug są z tej koncepcji wyłączone elektryczne eActrosy. Mega transportowce składają się z jednej strony z zestawów Jumbo marki MAN, a z drugiej z naczep Megatrailer i zestawów Jumbo marki Mercedes-Benz. Niektóre z nich zawierają dodatkowo wózek podnoszący. Te klasyczne ciężarówki transportowe są również planowane w regularnych wahadłach oraz w międzynarodowym ruchu tranzytowym w zależności od potrzeb. Spedycja założona w 1951 roku pozostanie wierna swojej podstawowej działalności:
„Nasz nacisk pozostaje na transportach objętościowych – z różnymi ładownościami, zoptymalizowaną masą całkowitą i ekonomicznymi kosztami operacyjnymi“,
mówi Schuon. Firma rodzinna posiada w eksploatacji, oprócz 250 własnych, jeszcze 370 dysponowanych pojazdów.
