Nową linię produkcyjną zacisków hamulcowych planuje uruchomić SAF-Holland, jeden z wiodących na świecie producentów systemów osi i komponentów zawieszenia z siedzibą w Dolnej Frankonii, w tureckim Düzce. W tym celu zdolności produkcyjne w lokalizacji około 100 kilometrów na wschód od Stambułu zostaną zwiększone. W przyszłości będą tam produkowane zaciski hamulcowe ModulT spółki zależnej i szwedzkiego specjalisty w zakresie systemów hamulcowych i pneumatycznego zawieszenia pojazdów użytkowych, Haldex. Według własnych informacji jest to pierwszy krok w kierunku dalszego rozwoju zdolności produkcyjnych w regionie Morza Czarnego.
Silny popyt na tureckim rynku
Zakład w Düzce został założony w 2016 roku i produkuje agregat pneumatycznego zawieszenia SAF z serii Intra na rynek turecki oraz sąsiednie regiony. Liczba pracowników wzrosła z początkowych 23 do obecnych około 100. W 2023 roku świętowano tam już produkcję 250 000 osi SAF. Teraz produkcja została rozszerzona również na zaciski hamulcowe ModulT – według SAF-Holland „kolejny logiczny krok, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na wysokiej jakości
komponenty hamulcowe”.
Jak podkreśla Bilal Azizoglu, Dyrektor Generalny SAF-Holland Türkiye, lokalna produkcja umożliwia szybsze dostarczanie produktów do klientów w regionie:
„Oferujemy nie tylko krótsze terminy dostaw i najwyższą jakość, ale także dajemy wyraźny sygnał naszego zaufania do tej lokalizacji oraz naszego zaangażowania w rynki w Turcji i poza nią.”
Nowa linia produkcyjna została uruchomiona w drugim zakładzie w Düzce. Budynek o powierzchni 7500 metrów kwadratowych został zaprojektowany tak, aby umożliwić realizację najnowocześniejszych standardów produkcji i jakości. W dłuższej perspektywie, jak podaje raport, mają tam również powstać nowe miejsca pracy.
Przy planowaniu i wdrażaniu projektu ściśle współpracowano także z ekspertami Haldex ze Szwecji. „Ich wszechstronna wiedza w zakresie technologii hamulcowej bezpośrednio wpłynęła na rozwój procesów produkcyjnych.”
Zaawansowany, lekki system hamulcowy
Technologia ModulT wywodzi się z wprowadzonego w 2011 roku wstępnego rozwiązania dla przyczep. W 2016 roku świętowano wyprodukowanie milionowego egzemplarza ModulT w szwedzkim Landskrona, głównej siedzibie Haldex. Adaptacja systemu hamulcowego do zastosowań w ciężarówkach została
dopiero około pół roku temu, na koniec 2024 roku, zakończona przez eksperta od systemów hamulcowych i pneumatycznego zawieszenia pojazdów użytkowych. Cechą szczególną koncepcji jest na przykład konstrukcja z jednym tłokiem, co pozwala na zmniejszenie ciężaru oraz rozległy mechanizm wsparcia, który dzięki równomiernemu rozłożeniu obciążenia na płytę dociskową działa stabilizująco. Zaletami uproszczonego systemu hamulcowego są m.in. mniejsze zapotrzebowanie na konserwację oraz koszty. W przeciwieństwie do tego inni producenci stosują systemy z dwoma tłokami, co oznacza większą wagę i więcej komponentów, aby móc wywierać wystarczającą siłę na płytę dociskową.
Rozszerzenie systemu ModulT na ciężarówki dopiero kilka miesięcy temu
Produkt jest przeznaczony do wyższych momentów hamowania i jest oferowany wyłącznie przez Haldex. Celem przy opracowywaniu było stworzenie „najlżejszego dostępnego na rynku hamulca do przyczep”, jak podkreśliła Charlotte Wall, wiceprezes ds. zarządzania produktem w Haldex w listopadzie 2024 roku, kiedy to po skomplikowanych pracach rozwojowych i testach wprowadzono system hamulcowy w wersji dla ciężarówek. W celu adaptacji do
ciężarówek konieczne były odpowiednie dostosowania zacisku hamulcowego.
Wall: „Różnica między hamulcami do przyczep a ciężarówek leży głównie w funkcji dostosowawczej”, ponieważ ciężarówki lub autobusy mają inny, bardziej skomplikowany zakres hamulców w porównaniu do przyczep. To pożądane rozwiązanie można zrealizować dzięki specjalnej koncepcji: „Dzięki modułowej budowie możemy we wszystkich hamulcach do ciężarówek stosować te same części zamienne i tę samą funkcję przesuwu, podczas gdy odlewy i klocki hamulcowe są zawsze dostosowane do rozmiaru opon.”
Celem Haldex jest zasadniczo oferowanie lżejszych i bardziej efektywnych rozwiązań hamulcowych dla całej branży pojazdów użytkowych.
SAF-Holland jest jednym z wiodących na świecie producentów zespołów podwozi i komponentów dla przyczep, ciężarówek i autobusów. Główna siedziba znajduje się w Bessenbach koło Aschaffenburga. W 2024 roku notowana na giełdzie firma zatrudniała około 5 500 pracowników. W tym samym roku osiągnięto obrót w wysokości 1,88 miliarda euro. Do zróżnicowanej marki należą oprócz Haldex również Holland, Assali Stefen, KLL, Neway, V. Orlandi, Tecma i York.
