En el segundo trimestre de 2025, el número de ofertas de carga en el mercado spot europeo aumentó significativamente. Según el barómetro de transporte del proveedor de servicios de TI Timocom, las entradas de carga en Europa fueron un 23 por ciento superiores al valor del año anterior.
De acuerdo con las estadísticas, el mercado se desarrolló de manera particularmente dinámica en junio: el número de ofertas de carga en ese mes fue incluso un 37 por ciento superior al del año anterior. La proporción promedio de ofertas de carga a espacio de carga fue en el trimestre de aproximadamente 80 a 20.
Durante el mes, el barómetro de transporte mostró un desarrollo diferenciado. En abril, las entradas de carga aumentaron un 25 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, y en mayo un 8 por ciento. El aumento de mayo se atribuyó, entre otras cosas, a la escasez de oferta de camiones y las semanas acortadas por Pascua y otras festividades. A lo largo del trimestre, según Timocom, la oferta de espacio para carga fue un 5 por ciento inferior al valor del año anterior.
Desarrollo en Alemania: Aumento significativo a pesar de condiciones marco inciertas
También en Alemania, la demanda de transporte se mantuvo alta en el segundo trimestre. Según la estadística publicada por Timocom, el número de
entradas de carga en el país aumentó un 32 por ciento en comparación con el trimestre del año anterior. La proporción de ofertas de carga a espacio de carga fue de 88 a 12. El proveedor explica este aumento, entre otras cosas, con efectos de recuperación de pedidos de transporte relacionados con exportaciones que se habían pospuesto en el primer trimestre debido a los aranceles elevados.
Austria: Crecimiento en transportes internos austriacos
En Austria, el barómetro de transporte registró un aumento aún mayor. En comparación con el año anterior, las ofertas de carga aumentaron un 35 por ciento. El aumento fue particularmente notable en abril (+47 por ciento) y junio (+75 por ciento). A partir de mayo, la proporción de ofertas de carga a espacio de carga aumentó a 65 a 35, en comparación con una proporción equilibrada de 50 a 50 en los meses anteriores.
Evolución de precios: Precios por kilómetro a un nivel alto
Paralelamente al aumento de la demanda, los precios ofrecidos para transportes estándar como los viajes en tautliner o curtainsider se mantuvieron a un nivel alto. Según Timocom, en las rutas europeas, los precios de las ofertas de carga en el segundo trimestre se situaron en promedio entre 1,45 y 1,66 euros por kilómetro. Dentro de Alemania, oscilaron entre 1,68 y 1,92 euros por kilómetro.
El aumento se atribuye
principalmente a la elevada demanda durante las semanas festivas, en las que la necesidad de transporte se concentró en menos días laborables. En comparación con el mismo período del año anterior, los precios ofrecidos dentro de Alemania aumentaron alrededor del 8 por ciento, a nivel europeo alrededor del 5 por ciento.
Las propuestas de precios varían regionalmente
Entre los precios ofrecidos por los contratantes y las propuestas de precio de los transportistas se observan diferencias regionales significativas. Mientras que en Europa en el segundo trimestre solo se observaron pequeñas desviaciones -los valores promedio de ambos rondaban los 1,61 euros por kilómetro-, la diferencia en Alemania fue de 11 céntimos. Allí, los precios medios de oferta fueron de 1,86 euros por kilómetro, mientras que los transportistas pedían un promedio de 1,97 euros. En el primer trimestre, la diferencia era de 8 céntimos.
En las rutas internas austríacas, los precios ofrecidos en el segundo trimestre alcanzaron valores entre 1,93 y 2,20 euros por kilómetro, con un promedio de 2,08 euros. Las contraofertas de los transportistas se situaron ligeramente por debajo, con un promedio de 2,04 euros por kilómetro. Gunnar Gburek, portavoz de la empresa en Timocom, explica:
“Los precios por kilómetro globalmente más altos se explican por las distancias totales más cortas, donde además del recorrido, los tiempos de carga tienen una mayor proporción que en
las rutas largas. Además, hay una mayor cantidad de cargas parciales en el tráfico interno alemán y austríaco.”
Servicios adicionales como factor de incremento de precios
Gburek también señala que los servicios adicionales, como el rastreo por GPS o el seguimiento en vivo de envíos, pueden influir en la fijación de precios. Así, los contratistas que ofrezcan estos servicios adicionales a sus clientes "tienen buenas oportunidades de acordar precios de transporte más altos”.
Perspectiva: Alta demanda a pesar de débiles expectativas económicas
A pesar de las incertidumbres económicas en muchos estados de la UE, la demanda de servicios de transporte se mantiene alta, según Timocom. El indicador de sentimiento económico (ESI) señala para 2025 expectativas económicas positivas solo en 11 estados miembros, incluidos Polonia, Lituania y España. Alemania, Austria y Francia están muy por debajo del promedio de la zona euro.
No obstante, Timocom no prevé un alivio en el mercado de transporte europeo en los meses de verano. Gburek pronostica:
“Aunque la proporción de carga en el barómetro de transporte caerá, como es habitual, por debajo del 80 por ciento hasta agosto inclusive, cuando comience la temporada alta en septiembre, es probable que este valor se alcance nuevamente.”
El desarrollo futuro dependerá, entre otras cosas, de la disposición de los hogares privados para consumir y de la implementación de inversiones públicas y privadas
