El DSLV Bundesverband Spedition und Logistik ha pedido al Gobierno Federal que incluya al sector logístico en la planeada reducción de la tasa del impuesto sobre la electricidad. El trasfondo es la decisión del comité de coalición del 2 de julio de 2025 de renunciar a una reducción general del impuesto sobre la electricidad. En su lugar, a partir del próximo año, solo la industria manufacturera y la agricultura y silvicultura se beneficiarán de manera permanente de la tasa impositiva reducida. Sectores de servicios como la logística quedan excluidos de esta medida.
Por lo tanto, la justificación del Gobierno Federal de que la reducción debería aplicarse independientemente del tamaño de la empresa o la intensidad de consumo eléctrico resulta
insuficiente en la práctica, constata el DSLV. Aunque se reduce la tasa del impuesto sobre la electricidad para ciertos sectores industriales al mínimo europeo, otros sectores con alto consumo energético no se benefician. Según el gremio de transporte, esto se aplica especialmente a las empresas logísticas que deben asegurar cadenas de frío para alimentos o medicamentos y, por lo tanto, también tienen un alto consumo de electricidad.
“Las medianas empresas no industriales, entre las que se cuentan numerosas empresas logísticas, también luchan con costes energéticos demasiado altos”, se afirma en el comunicado. Muchas de estas empresas están en competencia directa con proveedores de otros países europeos, donde los costes de la electricidad son a veces significativamente menores.
Por su
parte, el Gobierno Federal señala en una comunicación del 26 de junio de 2025 que, además de la exención fiscal de electricidad continua para ciertos sectores, también se eliminará el recargo sobre el almacenamiento de gas y se cubrirá parte de las tarifas de redes de transmisión. Según el Gobierno, estas medidas deberían reducir los precios de la electricidad en dos a tres centavos por kilovatio hora a partir de enero de 2026.
Sin embargo, una reducción generalizada de la tasa del impuesto sobre la electricidad, como estaba previsto en el acuerdo de coalición, se ha pospuesto por razones de política presupuestaria. Según el Ministerio de Finanzas, tal medida le costaría al estado alrededor de 5.400 millones de euros
al año. El Gobierno Federal anticipa más pasos de alivio tan pronto como haya margen financiero.
Para el DSLV, esto no es suficiente. A la luz de la electrificación creciente de las flotas de vehículos comerciales, la asociación considera al sector logístico cada vez más intensivo en consumo eléctrico. Por lo tanto, el director general Frank Huster demanda:
“Ante esto, también los sectores de servicios relevantes para el sistema deben incluirse en decisiones políticas para conseguir un precio de la electricidad competitivo.”
La asociación apela al Gobierno Federal para que cumpla la promesa hecha en el acuerdo de coalición de reducir ampliamente la tasa del impuesto sobre la electricidad, pero al menos ampliarla a empresas logísticas intensivas en consumo
