Die Zufall Logistics Group ha lanzado un nuevo producto sostenible llamado "Premium e", que permite el transporte sin emisiones de envíos de carga agrupada en su área de tráfico local. La empresa familiar de Göttingen apuesta por una flota de camiones eléctricos especialmente construida y por una infraestructura de carga eficiente en cinco ubicaciones. El objetivo es establecer permanentemente un transporte libre de CO₂ sin medidas de compensación, dando un paso más hacia una logística apta para las futuras generaciones.
"Premium e es nuestro primer producto de transporte sin emisiones de Zufall. La fase de prueba en febrero fue muy exitosa, y estamos contentos de poder lanzar oficialmente el producto ahora", informa Mark Glörfeld, director de proyecto de Transporte Sostenible.
El núcleo de esta nueva oferta es el transporte sostenible desde la recogida hasta la entrega con vehículos eléctricos a batería. Las emisiones ahorradas se certifican a través de la plataforma auditada "shipzero". Los clientes pueden utilizar los datos generados para sus informes de sostenibilidad.
"Con el nuevo producto Premium e, hemos creado una base para el transporte libre de CO2 para nuestros clientes y nuestras
redes. Con ello, asumimos un papel de liderazgo", dice Stephan Erb, director de producto de Tráfico Terrestre de Europa e iniciador del proyecto.
Shipzero ayuda a las empresas a aportar transparencia a sus emisiones de transporte y a construir una base de datos fiable para cadenas de suministro sostenibles. La plataforma aborda desafíos centrales como bases de datos incompletas, diferentes estrategias de reducción y redes complejas. A través de la recopilación, limpieza, cálculo y evaluación automatizada de datos de transporte, Shipzero, según sus propias declaraciones, quiere hacer de la transparencia de emisiones un proceso estándar. Empresas como Zufall Logistics Group utilizan la solución auditada para documentar de manera verificable los ahorros de CO₂ y proporcionar a sus clientes datos sólidos para sus propios informes de sostenibilidad.
Desde finales de 2023, Zufall ha estado utilizando vehículos eléctricos a batería en un proyecto piloto. Hoy en día, la flota eléctrica incluye 16 camiones, lo que representa más del 20% de todo el parque vehicular. Los vehículos atienden, en un llamado salto nocturno, las ubicaciones de carga agrupada de Göttingen, Fulda, Eichenzell, Grammetal y Haiger.
Suministro de energía de
fuentes renovables
Un pilar fundamental de la iniciativa es el suministro de energía de fuentes renovables. En un total de 16 puntos de carga, distribuidos en cinco ubicaciones, los vehículos de Zufall ya han estado recargando energía verde certificada durante algún tiempo. Según la empresa, cada camión eléctrico así utilizado ahorra alrededor de 30 toneladas de CO₂ equivalentes al año.
Se necesitó una considerable planificación y coordinación para la infraestructura necesaria. Uno de los mayores desafíos fue el acceso a la fuente de energía del futuro, que depende de la red eléctrica local, dice Nils Jagemann. Jagemann es responsable de la infraestructura de carga en Zufall.
La empresa tuvo que negociar con cuatro diferentes operadores de redes para asegurar suficientes capacidades en la red de media tensión. En ubicaciones más grandes como Fulda y Göttingen, se instalaron transformadores con una capacidad de 2.500 kilovoltios-amperios, con potencial para operar hasta 100 camiones eléctricos por ubicación en el futuro.
La flota de vehículos entonces consistía en siete vehículos de distribución y cabezas tractoras por ubicación. Se utilizaron, entre otros, vehículos de los tipos Mercedes-Benz eActros 300 y 400,
así como cabezas tractoras eléctricas de Volvo con un alcance de hasta 300 kilómetros. La planificación de las rutas se ajustó en consecuencia.
Más que un transporte de carga agrupada sin emisiones
Con "Premium e", Zufall no solo quiere ofrecer un transporte de carga agrupada sin emisiones, sino también integrar rutas reducidas en CO₂ a mediano plazo. Además, la empresa, como socio en NG.network, trabaja con socios en otras soluciones de transporte sostenible. NG.network invierte, entre otras cosas, de manera específica en la planificación de escenarios basada en datos. Desde 2021, en el marco del proyecto "KI Predictive Analytics" se ha ampliado el control central de la red mediante simulaciones de volumen integrales para permitir un control prospectivo y fiable de los tráficos de carga agrupada.
Con el Supply Chain Suite de Siemens Digital Logistics, hay una herramienta disponible que se adaptó a los requerimientos específicos de NG.network en talleres. Según la propia declaración de la red, la inteligencia artificial subyacente se entrenó con datos históricos de los años 2016 a 2022 y se validó en casos de aplicación concretos bajo condiciones reales antes de integrar
