HGK Shipping puede desde ahora operar por un periodo de prueba de seis meses el primer barco interior pilotado a distancia en la región de los canales alemanes. Eso informa un comunicado de prensa del 16 de mayo. Después de que el conjunto de embarcaciones "Niedersachsen 2" y "Hannover" completara sin problemas a principios de mayo un viaje de prueba en una parte del tramo aprobado, la empresa de navegación interior recibió luz verde de la Dirección General de Vías Navegables y Navegación (GDWS). En el marco de un evento del sector en Berlín y en presencia del firmante, el jefe de GDWS, Eric Oehlmann, el Ministro de Transporte Dr. Patrick Schnieder entregó el 15 de mayo al CEO de HGK Shipping, Steffen Bauer, el permiso para la ruta de Scharnebeck a Salzgitter.
En el marco de la entrega de la autorización, el Ministro Federal Dr. Patrick Schnieder
expresó: "La navegación interior enfrenta grandes desafíos. Especialmente, la futura escasez de personal calificado no debe convertirse en un obstáculo para este campeón oculto de los modos de transporte. El hecho es que la vía navegable interior es el único modo de transporte con capacidad libre que tenemos en Alemania. Proyectos piloto como este conjunto de barcos pilotado a distancia pueden convertirse, por lo tanto, en un cambio de juego. Los procedimientos de autorización han sido establecidos, ahora es necesario llevar la tecnología del laboratorio al agua y entrar en acción."
Eric Oehlmann, jefe de la Dirección General de Vías Navegables y Navegación, destaca: "Después de una cuidadosa revisión de todas las regulaciones legales -con un enfoque especial en la seguridad- y un exitoso viaje de prueba, ha llegado el momento: El barco interior acoplado puede ahora ser operado a distancia desde la central en Duisburg. Agradezco que
mis colegas hayan podido acompañar el procedimiento de autorización de manera rápida y orientada a soluciones, la GDWS avanza como un buen ejemplo de cómo la innovación en la navegación interior puede ser impulsada conjuntamente y a buen ritmo."
Digitalización contra la escasez de personal
HGK Shipping lleva tiempo impulsando el uso de tecnología de control remoto del proveedor Seafar, para contrarrestar la notable escasez de personal calificado en capitanes de barco. "Junto con nuestro socio tecnológico Seafar, que opera un llamado Centro de Operaciones Remotas en Duisburg, apostamos también mediante la modernización de nuestra flota por una mayor digitalización de la navegación interior. En la captación de mano de obra calificada, esto es una palanca efectiva para aumentar la atracción del perfil profesional", destaca Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping, sobre el motivo detrás de esta iniciativa. "Debido a la cuidadosa preparación y ejecución de los pasos
de autorización individuales, esperamos, después de esta fase de prueba, poder avanzar a la próxima etapa y operar con una tripulación reducida."
Según HGK, anteriormente el control remoto se había utilizado de manera experimental ya en el Rin con una permiso belga basado en las recomendaciones de la CEMT correspondiente, con una tripulación completa a bordo. En la nueva fase de prueba, que se realiza en la red de canales alemana entre las localidades de Scharnebeck y Salzgitter, todavía hay una tripulación completa a bordo del barco.
En el siguiente paso, según el comunicado de prensa, ya está programado operar los barcos remodelados con una tripulación reducida. El objetivo de HGK es emplear al personal de manera más flexible y permitir a los capitanes de barco más tiempo en tierra. En otros países de Europa, especialmente en Bélgica y los Países Bajos, la tecnología ya ha demostrado ser
