Knorr-Bremse, según sus propias declaraciones líder mundial en sistemas de frenos, ha estado proporcionando componentes de seguridad a vehículos ferroviarios y de carga durante más de 100 años. El área de vehículos comerciales incluye soluciones para camiones, autobuses, remolques y maquinaria agrícola. Ahora, la empresa muniquesa, que emplea aproximadamente a 32,000 personas en todo el mundo, desea transformar su mayor planta de producción de componentes para camiones en Aldersbach, Baja Baviera, en un centro de alta tecnología y producir allí componentes que apoyen la electrificación y automatización de vehículos comerciales. Según el informe, esto se refiere inicialmente a direcciones totalmente eléctricas, que se utilizarán no solo, pero también, en vehículos automatizados. La Unión Europea promueve la modernización de la planta, que en total costará alrededor de 125 millones de euros.
Ampliar la superficie de la planta
El plan para expandir su mayor ubicación de camiones en Europa, en Aldersbach, comenzó la semana pasada, el 11 de julio de 2025, con una ceremonia simbólica de colocación de la primera piedra. En el evento estuvieron presentes, además de los responsables de la empresa, otros participantes del proyecto, así como representantes del distrito y de la ciudad.
Está previsto ampliar el área en un cuarto de la superficie
de la planta actual para prepararla para la futura producción de la dirección EPS (Dirección Asistida Eléctrica), un desarrollo adaptado a funciones de conducción automatizadas. Las altas inversiones se consideran necesarias en el comunicado de prensa para "tecnologías de fabricación energéticamente eficientes, automatizadas y digitales". Para 2030, la planta líder debe haber sido convertida en un centro de alta tecnología, y el área ampliada está prevista para ser puesta en marcha en la primavera de 2027.
Optimizar los procesos
Bernd Spies, miembro del consejo de administración de Knorr-Bremse AG responsable de la División de Sistemas para Vehículos Comerciales, describe la inversión como un compromiso con la ubicación económica y de producción de Alemania:
"Apostamos por la más alta calidad y eficiencia así como por el uso de tecnologías y procesos de vanguardia. Nuestra decisión de inversión fortalece la transformación digital del sitio y garantiza una infraestructura innovadora y altamente eficiente."
El plan lleva el nombre de "Iniciativa de Tecnología Aldersbach 2030". Según Wolfgang Krinner, director general de Knorr-Bremse Sistemas para Vehículos Comerciales, con la implementación del proyecto se quieren "optimizar los procesos de producción, logística e intralogística en Aldersbach de manera consecuente":
"De este modo, fortalecemos nuestra competitividad a largo plazo e invertimos aún más
en la producción de soluciones respetuosas con el clima. Nuestra EPS apoya significativamente la electrificación y la conducción automatizada de vehículos comerciales."
Descarbonizar
Según los datos, la nueva tecnología EPS de Knorr-Bremse puede contribuir a una reducción de hasta 5.8 millones de toneladas de CO2 en Europa. El sistema reduce el consumo de energía o combustible de los vehículos mediante el "principio de energía bajo demanda". En el informe se dice:
"Esto reduce los costos de operación así como las emisiones totales de CO2 y contribuye directamente al cumplimiento de las normas de CO2 de la UE."
La financiación procede del Fondo de Innovación de la UE, que dentro del Acuerdo Climático de París tiene como objetivo "lograr una Europa climáticamente neutra para 2050". Las áreas financiadas incluyen, por ejemplo, tecnologías bajas en carbono para industrias intensivas en energía. El fondo, que asciende a miles de millones, es uno de los programas de financiación más grandes del mundo que apoya el uso de tecnologías de descarbonización innovadoras. Knorr-Bremse informa que, durante los primeros diez años de operación, el uso de las direcciones EPS producidas podría ahorrar hasta 5.8 millones de toneladas de CO2 en comparación con los sistemas de dirección convencionales.
El grupo opera la
planta fundada en 1980 en Aldersbach, no lejos de Vilshofen an der Donau, como su mayor sitio de camiones en Europa. Alrededor de 1,000 empleados de más de 30 países diferentes producen allí anualmente alrededor de dos millones de frenos de disco y más de cinco millones de componentes mecatrónicos para sistemas de frenos.
Altamente conectado
La red de comunicación de Knorr-Bremse se extiende por todo el mundo: más de 100 ubicaciones en más de 30 países proporcionan soluciones a los clientes del experto en sistemas de frenos. En 2013, junto con el proveedor de Friedrichshafen ZF y el grupo tecnológico de Stuttgart Bosch, la empresa fundó la red de talleres franquiciados Alltrucks, que hoy en día es una de las más grandes de su tipo para el servicio de vehículos comerciales en Europa. Hace poco, ZF se retiró del conjunto y desde entonces se ha centrado en expandir su propia oferta de servicios de talleres de vehículos comerciales en el área de Aftermarket bajo el nombre de ZF [pro]Service.
En Knorr-Bremse, las actividades de Aftermarket para vehículos comerciales se agrupan bajo la marca TruckServices: las ofertas están dirigidas a distribuidores, talleres y operadores de flotas y, además de los productos, incluyen documentación técnica entre
