Soluciones logísticas flexibles y rápidas se están volviendo más importantes según la opinión del grupo L.I.T. A estos requisitos responden los directores generales Andreas Janetzko (izquierda) y Max Sommershof (centro), así como Felix Kaiser, jefe de operaciones comerciales (derecha), con L.I.T. Speed GmbH. (Imagen: grupo L.I.T.)
Servicios logísticos: L.I.T. Gruppe lanza L.I.T. Speed para logística de carácter crítico en el tiempo
El sol se pone en febrero de 2025 tras grúas portacontenedores y grúas pórtico en el puerto de Hamburgo. (Foto: Christian Charisius/dpa)
Tras las elecciones federales: El economista jefe del Commerzbank, Krämer, pone en la mira la ley de la cadena de suministro
Los contenedores se transbordarán en el puerto de Stuttgart en febrero de 2025. (Foto: Marijan Murat/dpa)
Plan de acción para los precios de la energía: cómo Bruselas quiere fortalecer la industria
De izquierda a derecha: Daniel Rubinstein, Ulf Christiansen y Stuart Reid han fundado Troveinvest con sede en Berlín. (Imagen: Marcus Wichert)
Gestión de activos inmobiliarios: la nueva empresa Troveinvest aprovechará las oportunidades de los cambios
El nuevo híbrido Scania ahorra 16 toneladas de CO2 en 100 días. Tobias Meyer, CEO del Grupo DHL, explica al Ministro de Transporte Federal Patrick Schnieder el camión eléctrico de batería Scania con Range Extender. | Imagen: DHL
Concepto de camión: DHL prueba camiones eléctricos con extensor de autonomía
Expertos de Abat ofrecen en el stand de la feria, entre otras cosas, una visión de las posibilidades de la inteligencia artificial. (Imagen: Abat)
LogiMAT 2025: Inteligencia artificial como motor para la logística
Según Conti, el nuevo EfficientPro para el transporte de larga distancia es particularmente eficiente en combustible y energía gracias a la nueva mezcla de sílice vec2Sil. | Imagen: Continental.
También para camiones eléctricos: mayor kilometraje para largas distancias con neumáticos para vehículos comerciales Conti EfficientPro 5
Gráfico de la planta piloto planificada para el reciclaje de neumáticos mediante pirólisis en Japón. Se prevé que la construcción comience en noviembre de 2025. | Imagen: Bridgestone.
Valorización de neumáticos usados mediante pirólisis: Bridgestone construye una planta piloto para el reciclaje de neumáticos
Bajo la infraestructura de carga de E.ON, ahora financiada por la UE, hay 430 puntos de carga para vehículos pesados con una potencia de 350 kW o más. | Imagen: Bünnagel.
La UE financia con 45 millones de euros: Las empresas energéticas E.ON, Eldrive y ZSE construyen infraestructura de carga europea.
Una inscripción para la participación gratuita ya está disponible en conference-days.de. Entre todos los participantes se sorteará nuevamente un smartphone premium con un valor de aproximadamente 1.100 euros. | Imagen: HUSS-VERLAG.
CONFERENCE DAYS 2025: Inscríbase ahora para el evento digital de conocimiento
El ecoChamp de Berger es 1,5 toneladas más ligero, pero debería ofrecer la misma estabilidad que los semirremolques más pesados y, por lo tanto, contar con más carga útil. | Imagen: Schmitz Cargobull.
Ideal también para camiones eléctricos: Schmitz Cargobull lanza un nuevo semirremolque ligero de Berger.
A pesar de la crisis, los gestores de flotas pueden operar de manera eficiente y económica con soluciones telemáticas inteligentes. | Imagen: HUSS-VERLAG.
Webinario de transporte: Así optimizan los gestores de flotas su operación con telemática, a pesar de la crisis.