Dans le cadre de la conférence numérique Conference Days 2025, Patric Rückert, représentant commercial chez Clarios Germany GmbH & Co. KG, a présenté le 13 mai sur la scène « Camion & Bus » des aperçus pratiques des exigences actuelles et futures concernant les batteries pour véhicules utilitaires. Sous le titre « VARTA – La bonne batterie pour les réseaux de bord des véhicules utilitaires modernes », le conférencier a mis en lumière les différences technologiques, les causes fréquentes de pannes et les tendances clés de l'alimentation électrique à bord dans le transport lourd.
Résultat central : La charge des batteries augmente en raison des temps d'arrêt prolongés et de l'augmentation des dispositifs électroniques dans le véhicule – de la climatisation d'arrêt aux fonctions de confort comme le micro-ondes
ou le four. La cause fréquente de pannes reste la décharge profonde (61 %). La chaleur, les vibrations dues à l'installation sur l'essieu arrière et les mesures d'économie de carburant telles que le débranchement de l'alternateur aggravent également la sollicitation.
Rückert a comparé trois types de batteries : la batterie SLI classique (démarrage, éclairage, allumage) avec une faible endurance en fonctionnement climatisation d'arrêt, la variante EFB plus performante (EFB signifie "Enhanced Flooded Battery" et désigne une technologie de batterie développée pour les véhicules avec système Start-Stop) et la batterie AGM (Absorbent Glass Mat), qui se distingue par ses meilleures propriétés de décharge profonde, sa durée de vie plus longue et sa résistance aux vibrations. Cette dernière permet un fonctionnement de la climatisation d'arrêt jusqu'à huit heures sans recharge.
Plus
de performance avec une efficacité accrue demandée
En regardant vers les exigences futures dans l'exploitation de la flotte, il est clair que la batterie de bord reste essentielle même avec la propagation croissante des systèmes haute tension. Elle continue de prendre en charge toutes les fonctions Key-off, assure l'arrêt du système HV et sert de solution de repli en cas d'urgence. En même temps, la charge de cycles augmente, car l'énergie de récupération est principalement dirigée vers la batterie HV. La « Varta Promotive AGM » répond déjà aujourd'hui à ces exigences – y compris un potentiel d'économie de jusqu'à 400 litres de carburant par an et par véhicule.
Les opérateurs de flotte reçoivent un soutien supplémentaire via le portail Partenaire Varta avec un calculateur TCO intégré ainsi que
par le service mobile Varta Van pour un conseil auprès des clients.
Forum numérique pour les décideurs en logistique
La session a été organisée dans le cadre des Conference Days 2025 – un événement numérique B2B du HUSS-VERLAG, qui se déroulera pour la cinquième fois du 12 au 15 mai 2025 sur CONFERENCE-DAYS.de. Déjà en 2024, plus de 1 100 participants ont utilisé le format en ligne pour s'informer sur les développements actuels dans la logistique, le transport et la technologie des véhicules utilitaires lors de 30 sessions en direct. La plateforme offre, en plus de la transmission de connaissances, de nombreuses possibilités numériques de networking et d'échanges entre participants et partenaires.
Plus d'informations et le programme actuel des Conference Days sur https://conference-days.de/. Les sessions expirées sont disponibles en
