L'avenir de la conduite prend des formes de plus en plus concrètes. Les véhicules autonomes, les systèmes contrôlés par l'IA et les infrastructures connectées transforment fondamentalement le secteur logistique. Pour que le progrès technologique ne devienne pas un risque pour la sécurité, l'association TÜV a maintenant présenté un document de position avec un plan en sept points pour une mobilité numérique sûre. La demande : une réglementation adaptative qui suit l'évolution technologique.
« Le but doit être de mettre les véhicules avec des niveaux d'automatisation plus élevés sur la route rapidement, mais avec des exigences claires en matière de sécurité et de cybersécurité », souligne Richard Goebelt, chef du département Véhicule & Mobilité à l'association TÜV.
Les fonctions de conduite autonome pourraient ainsi non seulement alléger le trafic urbain, mais aussi offrir une véritable valeur ajoutée en logistique – à condition que le cadre légal soit clair et que la technologie soit vérifiable et sûre.
Utiliser les véhicules autonomes de manière ciblée dans le transport de marchandises
Pour commencer, l'association TÜV recommande d'utiliser des véhicules autonomes là où ils fonctionnent déjà sous des conditions contrôlées
: sur les sites industriels ou les connexions hub-to-hub clairement définies entre les centres logistiques. Ceux-ci pourraient être complétés par des « corridors de conduite automatisée ». Dans ces zones de complexité limitée, les systèmes automatisés pourraient être testés dans des conditions réelles, les processus de test standardisés et les exigences légales développées sur la base de données fiables. De cette manière, la confiance dans la technologie pourrait croître sans compromettre la sécurité.
Éviter les zones grises réglementaires
Un regard sur les États-Unis montre où peut mener une absence de réglementation, argue l'association TÜV. Les récents pilotes de robotaxis démontrent qu'une impulsion purement marchande sans règles transparentes et sans supervision technique entraîne des failles de sécurité et des problèmes d'acceptation.
« Nous voyons que l'absence d'accès des autorités de supervision aux données en temps réel et aux modifications logicielles masque la perception du risque réel », déclare Goebelt.
Pour éviter des développements similaires en Europe, l'association demande des règles uniformes pour les données générées par les véhicules, une vérification indépendante des systèmes d'IA critiques pour la sécurité et une infrastructure de test performante tout au
long du cycle de vie du véhicule.
Goebelt précise : « Le fonctionnement régulier des véhicules de niveau 4 ne deviendra réalité que si les cadres juridiques, les normes techniques et les bureaux de vérification indépendants parlent le même langage. »
La sécurité comme condition préalable à la confiance
Du point de vue de l'association TÜV, l'acceptation sociale des systèmes autonomes dépend principalement de leur sécurité prouvée.
« Pas de sécurité, pas de confiance – et pas de confiance, pas d'acceptation pour la mobilité autonome », insiste Goebelt.
Les gens doivent pouvoir être sûrs que les nouvelles technologies ne fonctionnent pas seulement, mais qu'elles sont également contrôlables. Cela nécessite des règles fiables et des procédures de vérification indépendantes.
En Allemagne, le règlement d'approbation et d'exploitation des véhicules autonomes (AFGBV) offre déjà un cadre juridique complet. Il régule, entre autres, l'approbation en deux étapes pour le type de véhicule et le domaine d'exploitation. Toutefois, il manque encore des véhicules de série et des expériences suffisantes tirées de la vie quotidienne. À l'échelle européenne, des fondations légales importantes existent déjà avec le Cyber Resilience Act, l'AI Act
et le Data Act. Il est maintenant crucial d'appliquer ces règles dans des projets concrets et de convertir rapidement les connaissances acquises en normes et procédures de vérification.
Appel à l'Europe : Harmoniser les procédures de vérification
Un autre point central du document de position est la demande d'une coordination européenne renforcée. Des procédures d'approbation uniformes, des exigences de sécurité contraignantes et la mise en place de corridors de test transfrontaliers devraient contribuer à accélérer l'introduction de véhicules autonomes sur le continent.
Goebelt souligne : « L'Allemagne et l'Europe doivent façonner activement l'introduction des véhicules autonomes – avec des règles claires, des processus de vérification fiables et une administration favorable à l'innovation. »
Le document de position complet intitulé « Digital Car – Sécurité, régulation efficace et vérification indépendante » est disponible sur le site de l'association TÜV. Les intéressés peuvent également obtenir des informations sur l'événement numérique « Conduite autonome pour tous ? » le 27 juin 2025. Dans le cadre du Digitaltag, l'association souhaite discuter avec des experts de la participation sociale, des conditions politiques et de l'état de la technologie en Allemagne.
