Le groupe Stellantis a annoncé son intention d'abandonner son programme de développement pour la technologie à pile à combustible hydrogène. En raison de la disponibilité limitée de l'infrastructure des stations de ravitaillement en hydrogène, des exigences en capital élevées et de la nécessité d'incitations plus fortes à l'achat pour les consommateurs, l'entreprise ne prévoit pas que les véhicules utilitaires légers à hydrogène s'établiront de manière généralisée avant la fin de la
décennie. Par conséquent, Stellantis ne lancera pas sa nouvelle gamme de véhicules Pro One à hydrogène cette année. La production en série devait commencer cet été à Hordain, France (fourgons de taille moyenne) et à Gliwice, Pologne (grands fourgons).
« Dans un contexte où l'entreprise s'oriente pour répondre aux réglementations CO2 strictes en Europe, Stellantis a décidé d'abandonner son programme de développement pour la technologie à pile à combustible hydrogène »,
explique Jean-Philippe Imparato, directeur des opérations pour l'Europe élargie. « Le marché de l'hydrogène reste un segment de niche sans perspectives de viabilité économique à moyen terme. Nous devons prendre des décisions claires et responsables pour assurer notre compétitivité et répondre aux attentes de nos clients avec notre offensive sur les véhicules électriques et hybrides, tant pour les véhicules de tourisme que pour les véhicules utilitaires légers. »
Cette décision n'aura
pas d'impact sur le personnel des sites de production de Stellantis. Les activités de R&D liées à la technologie de l'hydrogène seront redirigées vers d'autres projets. L'état actuel du segment de l'hydrogène pose également des défis financiers pour différentes parties prenantes. Dans ce contexte, Stellantis a entamé des discussions avec les actionnaires de Symbio pour évaluer les impacts actuels du marché et préserver les meilleurs intérêts de Symbio conformément à leurs
