L'Allemagne voit arriver un nouvel acteur sur le marché des infrastructures de recharge : « ENGIE Vianeo », une marque du groupe international Engie, se lance avec un accent sur le transport de fret électrique lourd. L'entrée officielle sur le marché a eu lieu le 16 juillet 2025. L'objectif est de fournir aux entreprises de transport, logistiques et partenaires de sites une infrastructure de recharge performante et fiable – avec 100 % d'énergie renouvelable, une technologie de recharge rapide moderne et un système numérique convivial.
Engie Vianeo répond ainsi à la demande croissante de capacités de recharge électrique dans le transport longue distance. Le transport de fret lourd est considéré comme un segment particulièrement difficile de la transition des transports. De grandes batteries de véhicules, des chaînes d'approvisionnement serrées
et de fortes utilisations nécessitent des points de recharge puissants, toujours disponibles et stratégiquement bien situés. Engie Vianeo prend en charge non seulement la planification et la construction, mais aussi l'exploitation et le financement. Pour les partenaires de sites - tels que les stations-service d'autoroute, les sites logistiques ou les municipalités - aucun coût d'investissement ne doit être engagé. D'ici 2030, la marque prévoit de mettre en place 25 000 points de recharge à travers l'Europe, dont 1 500 spécialement pour les camions électriques.
Infrastructure de recharge rapide pour les camions électriques développée en France
À titre de référence, l'entreprise apporte des expériences de projets réussis en France. À La Galande, près de Paris, le premier corridor de recharge rapide européen pour camions électriques a été réalisé le long
de l'axe Lyon–Paris. Cinq stations avec une capacité de charge allant jusqu'à 480 kW permettent une autonomie de 300 kilomètres en 45 minutes. À Dardilly, près de Lyon, Engie Vianeo exploite une station combinée de bio-gaz et de recharge électrique avec des chargeurs de 400 kW et une installation photovoltaïque, conçue pour des véhicules jusqu'à 44 tonnes. Et dans le cadre de l'alliance ECTN, un corridor de camions électriques de 900 kilomètres est en cours de développement d'Avignon à Lille. Là, Engie mise sur un principe de relais : les conducteurs se relaient pendant que les véhicules rechargent – ce qui permet de gagner du temps et de réduire significativement les émissions.
Entrée d'Engie sur le marché allemand via sa propre GmbH
L'entrée sur le marché allemand complète l'engagement
existant de Engie Deutschland GmbH. Sous la marque « e-buddie », des solutions d'infrastructures de recharge sont proposées depuis des années pour l'industrie, le commerce et l'immobilier. En collaboration avec Engie Vianeo, « e-buddie » formera désormais l'offre intégrée de mobilité électrique de l'entreprise.
Engie SA est un prestataire français de services énergétiques et d'infrastructures dont le siège est à Paris et figure parmi les plus grandes entreprises énergétiques d'Europe. La société cotée est née en 2008 de la fusion de Gaz de France et de Suez. Engie est active dans les domaines de l'électricité, du gaz et des services énergétiques et s'oriente vers les énergies renouvelables ainsi que les projets d'infrastructures durables.
Le groupe emploie environ 100 000 personnes dans le monde et est présent dans plus de
