Comment se sentent les camions entièrement électriques en fonctionnement réel, les chauffeurs et chauffeuses de différentes sociétés de transport ont pu en faire eux-mêmes l'expérience le week-end dernier. Renault Trucks avait invité à un "Journée d'entraînement" sur le site de la Sovereign Academy à Norderstedt – dans le but de surmonter les craintes et de recevoir un feedback direct de la pratique.
Selon les informations fournies, plus de 30 participants ont profité de l'opportunité de « vivre » véritablement le concept de véhicule entièrement électrique du constructeur. Des sociétés de transport telles que Deuse Transporte, Sovereign Speed, Bode, Ernst Pfaff ainsi qu'Addicks & Kreye ont envoyé des conducteurs et conductrices à cette journée de formation. L'accent était mis sur des exercices de conduite pratiques avec les modèles E-Tech T de Renault Trucks, complétés par de courtes sessions théoriques sur l'électromobilité et la consommation d'énergie en conduite.
Huit E-Tech T électriques à batterie étaient disponibles, annonce Renault Trucks
: dont des véhicules issus des flottes d'Addicks & Kreye, Sovereign Speed – avec des véhicules en mission pour Beiersdorf – ainsi que de la flotte de démonstration du constructeur lui-même. La filiale Activ Cars était également représentée avec un véhicule.
Formation pratique et changement de perspective ciblé
Le programme de formation misait consciemment sur la praticité. Les participants ont comparé les caractéristiques de conduite des camions diesel et électriques, effectué des trajets de consommation et échangé avec l'équipe de formateurs de Renault Trucks sur les conditions d'utilisation et la manipulation.
Le "test du sachet de thé" a particulièrement sollicité les compétences de conduite : il s'agissait de manœuvrer un pendule fixé à la calandre pour qu'il entre précisément dans un gobelet installé – un défi pour la précision au volant.
Pour beaucoup, c'était leur premier trajet en camion entièrement électrique. Chez Renault Trucks, on attendait donc les retours avec impatience. Le comportement de conduite silencieux et
la délivrance de puissance immédiate ont rencontré un écho globalement positif. Lors des discussions, plusieurs conducteurs et conductrices se sont montrés surpris de voir à quel point le véhicule est intuitif à utiliser, résume-t-on finalement.
Échange direct avec la pratique
Pour Renault Trucks, outre la présentation de sa propre technologie, l'échange avec le personnel de conduite était également une priorité.
« La Journée d'entraînement nous a permis d'obtenir des informations précieuses de la pratique. La perspective des chauffeurs nous aide particulièrement à adapter encore mieux nos produits aux exigences du quotidien », a expliqué Frederic Ruesche, directeur général de Renault Trucks.
Avec des formats tels que la Journée d'entraînement, l'entreprise veut promouvoir l'acceptation de l'électromobilité dans le transport routier de marchandises. L'objectif est d'impliquer le personnel de conduite dès le début et de surmonter les réserves à l'égard de la technologie.
Stratégie de marque : électrique dans tous les segments
Renault Trucks se considère comme un pionnier
en matière d'électromobilité. Selon ses propres déclarations, le constructeur est actuellement le seul à proposer de manière continue des véhicules entièrement électriques allant de 3,07 à 44 tonnes dans son portefeuille. L'entreprise annonce également que d'ici 2030, les camions électriques représenteront la moitié des ventes totales. À partir de 2040, le constructeur vise à offrir une flotte entièrement exempte de combustibles fossiles. Pour ce faire, Renault Trucks mise non seulement sur des solutions électriques à batterie, mais également sur des énergies alternatives et des moteurs diesel optimisés en consommation.
La filiale allemande du constructeur, située à Ismaning près de Munich, fait partie du groupe Volvo. Grâce à un réseau de 20 sites propres et de plus de 130 partenaires, Renault Trucks propose une distribution et un service dans toute l'Allemagne. L'accent est de plus en plus mis sur des solutions de transport durables, soutenues par des concepts tels que l'économie circulaire et l'allongement de la durée de
