Accélérer la numérisation des autorisations pour les transports lourds – c'est ce que Goldhofer demande aux politiques. Lors de la visite de représentants de haut niveau de la politique régionale bavaroise sur le site de Memmingen, l'entreprise a clairement indiqué : les obstacles bureaucratiques freinent les projets et pèsent sur le secteur. Comme Goldhofer l'a rapporté après la réunion, l'entreprise a plaidé pour des procédures numériques uniformes et a offert sa participation à des projets pilotes. En même temps, le fabricant a présenté ses dernières solutions - y compris des tracteurs entièrement électriques et des investissements dans la logistique moderne.
Le 17 juillet 2025, Goldhofer AG a accueilli des représentants politiques de haut rang au siège de l'entreprise à Memmingen. Parmi les invités figuraient le Ministre bavarois des Transports Christian Bernreiter, le président du groupe parlementaire CSU Klaus Holetschek ainsi que la deuxième maire de Memmingen Margareta Böckh. Les discussions ont porté principalement sur les défis liés aux procédures d'autorisation pour les transports de
grande dimension et de gros tonnage, notamment pour des projets transfrontaliers comme la ligne électrique "Südlink". Goldhofer a précisé que la pratique actuelle entraîne des retards et doit être réformée de toute urgence.
Présentation de l'entreprise et gamme de produits
Profiter de la visite, Goldhofer s'est présenté comme un fabricant de solutions de transport spécialisées pour des marchandises aux dimensions ou aux poids exceptionnels. L'entreprise, qui compte environ 1 000 employés, opère dans deux secteurs d'activité : Technology Transport et Technology Airport. La gamme de produits va des modules de manutention lourde pour transformateurs aux transporteurs d'ailes d'éolienne, en passant par les transporteurs de tambours de câbles pour de grands projets comme les lignes électriques. Dans le domaine aéroportuaire, Goldhofer est représenté notamment par le tracteur d'avion électrique "Phoenix" E. Ce modèle peut déplacer des avions de grande taille avec un poids de décollage maximal allant jusqu'à 352 tonnes à une vitesse allant jusqu'à 32 km/h sur le tarmac.
« Nous représentons l'innovation. Nous
représentons le haut de gamme. Nous représentons la valeur ajoutée. », a souligné Matthias Ruppel.
L'entreprise est détenue entièrement par une fondation et a enregistré une croissance significative au cours des dernières années. Depuis la fin de la pandémie de Covid-19, le chiffre d'affaires a presque doublé. Pour l'exercice en cours, un chiffre d'affaires de plus de 300 millions d'euros est attendu. Afin de répondre aux exigences accrues, le site de Memmingen a été agrandi - notamment par un centre logistique moderne et une production hautement automatisée.
Discussion sur les processus d'autorisation pour les transports lourds
À la suite de la présentation de l'entreprise, Volker Schmidt a dirigé une discussion sur les cadres juridiques des transports de grande dimension et de gros tonnage. Les défis des projets transfrontaliers ont été particulièrement abordés. L'exemple de la ligne électrique "Südlink", nécessitant environ 5 000 transports de tambours de câbles - chacun devant être autorisé dans les différents Länder avec des interprétations des règlements qui varient, a
servi d'exemple.
Le ministre d'État Bernreiter a expliqué : "Il était important pour nous de créer un gouvernement axé sur les priorités pour chaque sujet lié au transport, dans lequel les experts sont réunis et les compétences regroupées."
La Bavière joue déjà un rôle central dans ce domaine. La compétence pour les transports lourds est centralisée à Ratisbonne. Selon le ministre d'État Bernreiter, un processus d'autorisation numérique est déjà en cours de planification pour accélérer et simplifier les procédures. La nécessité d'une numérisation accrue et d'une réduction de la bureaucratie a également été soulignée par la politique régionale.
Dialogue entre l'industrie et la politique
L'entreprise Goldhofer a exprimé sa volonté de participer activement aux projets pilotes visant à simplifier les procédures. L'échange a souligné l'importance d'un dialogue constructif entre l'industrie de taille moyenne et les décideurs politiques. La responsabilité propre et la capacité d'innovation des entreprises de taille moyenne ont été mises en avant comme une base potentielle pour des solutions plus rapides et
