Une nouvelle étude du transporteur numérique Sennder montre que les camions électriques pourraient déjà concurrencer économiquement les modèles diesel en Allemagne d'ici 2025. Cette conclusion est basée sur 1,3 million de scénarios calculés issus de l'exploitation réelle de véhicules.
Les résultats de leur étude approfondie sur la rentabilité des camions électriques ont été présentés par le transporteur numérique lors de la foire Transport Logistic de cette année à Munich. Lors d'un petit-déjeuner de presse, l'entreprise a présenté une analyse de plus de 1,3 million de scénarios de coûts, basés sur des données réelles de trajets sur des marchés européens. L'étude donne un aperçu des conditions sous lesquelles les camions lourds à propulsion électrique peuvent concurrencer économiquement les véhicules diesel.
La question centrale
est de savoir comment les cadres politiques, les prix de l'énergie et les développements technologiques affectent les coûts d'exploitation des véhicules utilitaires. L'étude revêt une importance particulière dans le contexte des changements imminents des tarifs de péage, de la tarification du CO2 et de la pression croissante pour décarboner le transport de marchandises.
L'Allemagne en tête du passage selon l'étude
Selon les calculs de Sennder, l'Allemagne est le premier grand marché européen où les camions électriques pourraient être économiquement compétitifs déjà en 2025.
« Les résultats ont apporté quelques découvertes intéressantes et nouvelles, notamment en ce qui concerne le marché allemand », a déclaré Christoffer Haldemar, Directeur commercial chez Sennder. « Ainsi, l'Allemagne est, dans nos scénarios pour 2025, le seul grand
marché européen où les camions électriques sont déjà économiquement compétitifs. »
L'étude montre, selon Sennder, que dans de nombreux pays d'Europe, la parité de coûts entre les camions électriques et diesel sera atteinte d'ici 2030. Dans certains cas, des économies en faveur des véhicules électriques sont même possibles. L'étude indique que la rentabilité dépend fortement du prix de l'électricité. Les incitations politiques accélèrent le changement, mais ne sont pas absolument nécessaires.
« Les propulsions électriques seront également l'avenir des camions lourds. Non seulement parce qu'elles deviendront obligatoires, mais aussi parce qu'elles sont économiquement supérieures », a déclaré Graham Major-Ex, Directeur principal de l'Entreprise Verte et de la Mobilité électrique chez Sennder.
Il a particulièrement souligné les progrès de la technologie des batteries
et les solutions de stockage plus abordables comme forces motrices.
Conseils stratégiques pour les entreprises de transport
L'analyse fournit, selon Sennder, des indications concrètes pour les entreprises de transport sur la façon d'adapter stratégiquement leurs réseaux et chaînes d'approvisionnement. Le livre blanc de l'étude offre un aperçu détaillé des résultats et veut, selon Haldemar, servir de guide pour les futurs investissements dans la gestion de flotte.
Les résultats sont basés sur des hypothèses qui prennent en compte des scénarios d'application proches de la réalité. Ont été pris en considération, entre autres, les coûts de péage, les prix de l'énergie, les coûts de CO2, l'entretien, ainsi que les coûts des batteries et l'autonomie des véhicules. Sennder met l'étude complète à disposition sur demande.
