Dans le centre logistique de Löhne, des robots mobiles autonomes (AMR) sont utilisés pour la première fois et prennent en charge le transport de grandes palettes avec des marchandises préparées dans l'établissement d'une superficie totale de 100 000 mètres carrés. Thomas Saltenbrock, directeur d'exploitation de Hermes Fulfilment à Löhne :
« Cela soulage nos employés et augmente l'efficacité de nos processus logistiques à un nouveau niveau. »
Le site en Rhénanie-du-Nord-Westphalie est spécialisé dans la gestion logistique des articles volumineux pesant plus de 31,5 kilogrammes. Cela inclut principalement des meubles, des gros appareils électroménagers comme les machines à laver et les réfrigérateurs, mais aussi des meubles rembourrés et des matelas. Les grandes pièces sont principalement stockées dans des rayonnages allant jusqu'à 12,40 mètres de haut. En général, une commande comprend plusieurs colis. Ils sont généralement préparés manuellement près du sol sur de grandes palettes.
Les équipements de manutention sont remis au Service d'Aménagement de Hermes, qui livre ensuite les marchandises commandées avec une manipulation
à deux personnes. Pour le transfert à la société sœur, le centre logistique utilise principalement des transpalettes à bas niveau, dirigés par des employés.
Transport comme les fourmis À l'avenir, ces véhicules seront complétés par des robots mobiles autonomes du fabricant autrichien Melkus Mechatronic. Ils pèsent 222 kilogrammes et peuvent transporter jusqu'à 1 200 kilogrammes de charge utile. Parce qu'ils peuvent transporter plusieurs fois leur propre poids, comme les fourmis, les appareils sont également appelés Ants (fourmis en anglais) chez Hermes Fulfilment. La hauteur de levage est de 240 millimètres.
Les véhicules se déplacent de manière autonome à une vitesse moyenne de 1,5 mètre par seconde et naviguent à l'aide de scanners laser installés sur le mât ainsi que sur les patins et les côtés. Pour que les AMR puissent s'orienter sur les caractéristiques de l'environnement, l'infrastructure du bâtiment a été mesurée, cartographiée et stockée sur une plateforme de contrôle basée sur le cloud. La coordination des transports se fait via un poste de
gestion.
Esquiver et freinerDes capteurs veillent à ce que les véhicules détectent les obstacles et les évitent ou freinent à temps s'il n'y a pas suffisamment d'espace pour les contourner. Thomas Saltenbrock :
« La sécurité est notre priorité absolue dans le centre logistique. »
C'est pourquoi les employés sont formés au contact avec les robots mobiles et doivent également s'habituer aux nouvelles règles de priorité. Ainsi, les transporteurs autonomes ont toujours la priorité - à la fois sur les équipements de manutention classiques et sur les employés qui se déplacent à pied dans le centre logistique de 100 000 mètres carrés. Le concept de trafic interne a été ajusté en conséquence. Thomas Saltenbrock :
« Il y a moins de transports manuels. Le flux de matériaux automatisé apporte plus de calme dans les processus logistiques, car les robots se déplacent à une vitesse constamment faible. »
Cela améliore également l'efficacité des processus internes. Les employés, qui effectuaient jusque-là ce type de transport, sont
allégés et peuvent prendre en charge à l'avenir d'autres tâches plus complexes dans le centre logistique. Thomas Saltenbrock :
« Avec l'utilisation des AMR, nous créons dans le domaine logistique un environnement de travail moderne et motivant avec des perspectives d'avenir. C'est un facteur important dans le contexte du changement démographique, de la pénurie de main-d'œuvre ressentie et de l'âge de départ à la retraite en hausse. »
25 robots pour 1 000 transports quotidiensHermes Fulfilment a déjà intégré avec succès 23 robots alimentés par batterie. Deux autres doivent encore être ajoutés. Ensemble, les appareils devraient effectuer environ 1 000 transports par jour et couvrir ainsi, en calcul, environ 30 kilomètres. Environ 20 % des transports devraient toujours être effectués avec des transpalettes à bas niveau classiques. À la fin de la phase pilote dans le centre logistique de Löhne, la solution robotique sera introduite également dans l'autre site de manipulation à deux personnes de Hermes Fulfilment à Ansbach, en Franconie, selon les dires.
