Le Radlogistik Verband Deutschland e. V. (RLVD) a introduit, conjointement avec plusieurs entreprises membres, un nouveau terme pour des vélos cargos lourds jusqu'alors peu définis : les Commercial Cargo Bikes. L'objectif est de créer une dénomination claire et compréhensible dans toute l'industrie pour les vélos cargos utilisés à des fins économiques – et de les différencier clairement des modèles destinés à un usage privé, comme le transport
d'enfants ou les courses, déclare l'association de la branche.
Le terme a été développé dans un processus ouvert et participatif au sein du groupe de travail Technique & Standardisation de l'association. Des entreprises membres comme Zemmi, Rhytle, mubea et HYPABOX y ont activement contribué, selon le RLVD. Des propositions ont également pu être soumises via une enquête ouverte à l'association. La décision finale a été prise par
vote parmi les participants.
Un Commercial Cargo Bike est donc un vélo cargo conçu pour un usage commercial dans les secteurs du transport, des services ou de l'artisanat. Son utilisation typique se fait sur ce qu'on appelle le « dernier kilomètre » en milieu urbain. Les véhicules se caractérisent par un poids total autorisé de 250 à 600 kilogrammes au maximum - une définition qui s'inspire de
la norme européenne DIN EN 17860:4.
« Avec le terme Commercial Cargo Bike, nous créons un langage commun compréhensible pour les véhicules utilisés quotidiennement à des fins économiques - que ce soit pour la livraison de colis, dans l'artisanat ou dans les services municipaux. Le terme met en avant l'usage professionnel et se distingue intentionnellement de l'usage récréatif ou privé », explique Sebastian Bächer, responsable technique et
