Avec le projet Drive-E Global, l'UE veut promouvoir l'électromobilité en Europe et accélérer le développement de l'infrastructure de recharge avec des subventions de 45 millions d'euros. Un consortium dirigé par l’entreprise énergétique de Essen, E.ON, reçoit les fonds pour l’établissement de points de recharge pour voitures et camions électriques sur les principaux axes de transport en Europe. C’est l’un des 39 projets récemment sélectionnés par l’Union européenne "pour améliorer l'infrastructure des carburants alternatifs", comme l'indique littéralement le communiqué de presse d'E.ON.
Dans le cadre du projet, un total de 1 400 nouveaux points de recharge publics seront créés d'ici fin 2027. Parmi ceux-ci, 430 sont prévus pour les poids lourds avec une puissance de 350 kW ou plus. Drive-E sera mis en œuvre dans 13 des 27 pays de l'UE et devrait ainsi contribuer à l'électrification du transport de marchandises et de personnes en Europe.
Points de recharge le long de routes importantes
Drive-E est soutenu par les partenaires de projet E.ON et sa filiale ZSE, présentée comme le plus grand fournisseur d'électricité en Slovaquie, selon ses propres déclarations. La troisième partie associée est Eldrive, une entreprise présente en Lituanie, Bulgarie et Roumanie, qui soutient surtout la transition
accélérée "vers des véhicules électriques et la décarbonisation des transports en Europe du Sud-Est et dans les États baltes" avec des stations de recharge rapide et ultra-rapide. Eldrive déclare avoir déjà installé plus de 2 000 points de recharge dans les trois principaux pays.
Ensemble, ils souhaitent désormais établir un réseau de points de recharge pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires le long des routes de transport de marchandises transeuropéennes importantes. Cela inclut à la fois des sites spécifiquement conçus pour le chargement des camions et des environnements mixtes pour les camions et les voitures. Mais le réseau global devra aussi être amélioré : ils surveillent également les points de recharge existants pour les véhicules utilitaires légers et souhaitent combler les lacunes en matière de couverture.
Selon le communiqué, les points de recharge prévus seront répartis sur plus de 250 sites dans les 13 pays mentionnés : l'Allemagne, l'Autriche, le Danemark, l'Italie, les Pays-Bas, la Suède, la Lituanie, la Tchéquie, la Hongrie, la Pologne, la Roumanie, la Bulgarie et la Slovaquie.
Décarboniser le transport de marchandises
Le projet est cofinancé par l'Union européenne dans le cadre de la "Facilité d'infrastructure pour les carburants alternatifs (AFIF; Alternative
Fuels Infrastructure Facility) II", comme le rapporte E.ON. La deuxième phase de l'AFIF (2024-2025) a été lancée fin février 2024 avec un budget total d'un milliard d'euros pour établir une infrastructure d'approvisionnement en "carburants alternatifs" le long du réseau de transport transeuropéen (TEN-T; Trans-European Network of Transport) et ainsi rendre le transport de marchandises et de personnes en Europe plus efficace et durable. Les carburants alternatifs désignent l'électricité et l'hydrogène. Dans une prochaine étape, l'approvisionnement en stations de recharge d'hydrogène dans l'UE sera également ciblé, comme il est à lire sur la page de la Commission européenne relative à l'initiative.
Différentes actions parallèles
D'autres entreprises de mobilité travaillent également au développement du réseau public de recharge pour les transporteurs lourds électrifiés. Ainsi, par exemple, MAN Truck & Bus coopère avec le groupe énergétique E.ON, comme récemment rapporté. D'ici fin 2025, le fabricant de camions veut représenter environ 1 000 points de recharge en Europe sur sa carte de recharge de camions MAN, de sorte que les gestionnaires de flotte soient constamment informés des stations de recharge disponibles pour leurs camions électriques.
À propos d'Eon Drive Infrastructure
E.ON veut, selon ses propres déclarations, "faire de l'électromobilité un élément intégral
d'un système énergétique flexible et abordable". Par le biais de sa filiale E.ON Drive Infrastructure, le groupe énergétique construit, possède et exploite des réseaux de recharge publics "pour tous types de véhicules électriques" et veut faciliter le chargement des véhicules électriques pour tous et partout. Actuellement, E.ON Drive Infrastructure exploite plus de 6 000 points de recharge publics dans onze pays européens.
À propos de ZSE
Západoslovenská energetika, a.s. (ZSE) est, selon le rapport, le plus grand fournisseur d'électricité de Slovaquie et un commerçant majeur d'électricité et de gaz. Le groupe ZSE existe depuis environ 100 ans et appartient à 49 % au groupe énergétique de Essen, E.ON, depuis 2002. L'entreprise slovaque exploite un réseau national de stations de recharge en courant alternatif, courant continu et à charge rapide et souhaite se préparer à l'avenir du transport de marchandises en investissant dans l'infrastructure pour les poids lourds électriques.
À propos d'Eldrive
Eldrive exploite plus de 2 000 stations de recharge publiques en Lituanie, Roumanie et Bulgarie, en mettant l'accent sur la recharge rapide et ultra-rapide. Fin 2024, Eldrive a commencé, selon le rapport de presse, à développer ses propres grands parcs de recharge le long des principales autoroutes.
