2025-09-11
贸易物流领域的企业已经积极采用替代驱动技术，或计划在不久的将来转型。正如9月10日由EHI零售研究院发布的《运输物流的可持续性》研究所显示，贸易物流企业日益感到有责任将生态因素纳入其物流策略。研究指出，运输物流的重新定位正在全面展开。该研究基于对来自DACH地区的38家企业（其中包括零售商、物流服务提供商、消费品制造商及其他企业）的调查。约70%的份额来自贸易企业。
在接受调查的贸易物流领域企业中，超过70%处于转型过程，或正在为之做准备。约85%的企业计划在未来六年内转向替代驱动技术，其中30%的企业计划在未来三年内完成转变。
在车辆类型方面，最受认可的是轻型车辆，例如厢式货车和7.5吨及以下的卡车。受访者表示，在这方面进行改装最有意义。对于像牵引车这样的重型车辆，受访者在当前时点认为替代驱动不可行。
传统的运输路径正因监管变革、技术创新以及社会日益增长的生态意识而承受压力。
“变革过程已经启动，但在考虑经营、基础设施以及技术框架条件的前提下，仍将谨慎推进，”EHI研究的作者尼克拉斯·斯坦尼斯拉夫斯基解释。
电池、氢能源解决方案和合成燃料方面的技术进步为行业带来了新的可能。电动驱动目前约占60%的份额，是最常使用的驱动技术，主要用于短距离运输。燃气驱动也广泛使用，约占45%。插电式混合动力以39%位居第三。
另一方面，企业也在面对挑战。92%的企业认为采购成本是替代驱动的最大障碍。70%的人对续航范围和缺乏充电基础设施持负面看法。65%的人还认为长时间的充电和加油时间是一个问题。
未来，电动驱动仍将是货物运输的核心技术。受访者认为天然气和生物燃料在长期内的相关性将下降，但它们被视为务实的过渡解决方案。氢技术对长途物流虽然潜在适用，但目前仍存在显著挑战（成本、基础设施、效率）。
