Mut belohnt: Der radikale Neuansatz des Kia PV5 überzeugte die Jury und verhalf dem dedizierten E-Van auf die oberste Stufe. | Foto: Kia/HUSS-VERLAG
International Van of the Year 2026: Kia PV5 setzt sich als Newcomer durch
Im Bild ein E-Lkw von CTD am HHLA Container Terminal Burchardkai in Hamburg. Foto: HHLA/Thies Rätzke
HHLA schafft flexible Slots für E-Lkw an Containerterminals im Hafen Hamburg
Mut belohnt: Der radikale Neuansatz des Kia PV5 überzeugte die Jury und verhalf dem dedizierten E-Van auf die oberste Stufe. | Foto: Kia/HUSS-VERLAG
International Van of the Year 2026: Newcomer Kia gewinnt mit PV5
Batterieelektrische Lastkraftwagen gewinnen in europäischen Transportnetzen an Bedeutung und ergänzen schrittweise bestehende Flottenkonzepte. | Foto: Dan Boman/ Scania CV AB
Trimble: Anteil schwerer Elektro-Lkw in Europa steigt
Elektrischer Vorreiter: Auch als Fahrgestell soll der PV5 überzeugen, mit hoher Nutzlast und hoher Raumeffizienz. | Foto: Milan Olsanky
Solutrans 2025: Kia PV5 schafft als Fahrgestell eine Tonne Nutzlast
Elektrisch im Verteilerverkehr: MAN rundet das Portfolio seine E-Trucks ab und bringt einen eTGL-Kühlkoffer nach Lyon. | Foto: MAN
Solutrans 2025: MAN stellt vollelektrischen eTGL mit Kühlkoffer vor
Powered by Renault: Die Palette elektrischer Nutzfahrzeuge entspricht dem Renault-Programm. Dennoch erhofft man sich zusätzliche Kundschaft. | Foto: Flexis
Solutrans 2025: Flexis kooperiert mit Geotab und Ampeco
Mehr Mikro, bitte: Der unterfränkische Unternehmer Ernst Brust leitet künftig den RLVD und will die Mikromobilität voranbringen. | Foto: RLVD
RLVD: Vorstand stellt sich neu auf - Mikromobility-Pionier Ernst Brust übernimmt
Neues Gesicht in der Menge: Der Trafic setzt optisch und technisch neue Akzente im Segment und will dem Kia PV5 direkt Paroli bieten. | Foto: Renault
Renault Trafic E-Tech: Weltpremiere für den 800-Volt-Van zur Solutrans Lyon
Im Bild ein E-Lkw von CTD am HHLA Container Terminal Burchardkai in Hamburg. Foto: HHLA/Thies Rätzke
Hamburger Hafen: HHLA ermöglicht E-Lkws flexible Slots an Containerterminals
Der eActros 600 ist an fünf Tagen pro Woche bis zu 18 Stunden täglich auf zwei Touren zwischen Malmö, Jönköping und Emmaboda für den Logistiker WLX WeLink Express im Einsatz. Foto: Daimler Truck AG
Mercedes eActros 600 im Fernverkehrseinsatz bei WLX WeLink Express in Schweden
Der eActros 600 ist an fünf Tagen pro Woche bis zu 18 Stunden täglich auf zwei Touren zwischen Malmö, Jönköping und Emmaboda für den Logistiker WLX WeLink Express im Einsatz. Foto: Daimler Truck AG
eActros 600: Einsatz im schwedischen Fernverkehr bei WLX WeLink Express
Der Mercedes-Benz eActros 600 ist für Amazon in UK unterwegs. (Foto: Amazon)
Mercedes-Benz Trucks: Erste eActros 600 fahren für Amazon
Neues Fernverkehrsfahrzeug von Volkswagen Truck and Bus im Messeumfeld von Expotransporte. | Foto: VW
Volkswagen Truck and Bus: Neues Exportmodell Constellation 26.480 vorgestellt
Seit Ende September 2025 kommen sieben eEconic in der Restmüllentsorgung, der Papiersammlung sowie bei der Sperrmüllabfuhr zum Einsatz. (Foto: Ixtacy GmbH)
Mercedes-Benz Special Trucks: 18 neue eEconic für die Karlsruher Abfallentsorgung
Batterie oder Brennstoffzelle? Für Spediteure spielt bei der Kostenrechnung auch die THG-Quote eine Rolle. Im Bild: Neue H2-Tankstelle in Düsseldorf. | Foto: dpa/Rolf Vennenbernd
Ifeu & DIW: Batterie-Lkw bei THG-Quote gegenüber Brennstoffzelle benachteiligt
Sinnvolle Erweiterung: Als Fahrgestell erschließt der PV5 auch Anwendungen mit Aufbauten jeder Art. | Foto: Kia
Solutrans 2025: Kia PV5 Fahrgestell - Ökosystem für Laden und Telematik
Batterie oder Brennstoffzelle? Für Spediteure spielt bei der Kostenrechnung auch die THG-Quote eine Rolle. Im Bild: Neue H2-Tankstelle in Düsseldorf. | Foto: dpa/Rolf Vennenbernd
Ifeu & DIW: THG-Quote benachteiligt Batterie-Lkw beim Klimaschutz
Sinnvolle Erweiterung: Als Fahrgestell erschließt der PV5 auch Anwendungen mit Aufbauten jeder Art. | Foto: Kia
Solutrans 2025: Fahrgestellversion des Kia PV5 stärkt Strategie für E-Flotten
Für die Automobil-Zulieferlogistik werden Lkw mit einer besonders niedrigen Aufsattelhöhe benötigt, sogenannte „Lowliner” oder „Ultra-Zugmaschinen”. MAN hat seit Verkaufsstart seiner batterie-elektrischen Modelle eTGX und eTGS die Lowliner-Trucks als einziger Hersteller im Angebot. (Foto: MAN Truck &Bus)
Volkswagen und MAN treiben E-Lkw für den Güterverkehr voran
DHL Group setzt an ihren Post- und Paketstandorten ein selbst entwickeltes Lade- und Lastmanagement-System für über 35.000 Elektrofahrzeuge ein. Die Lösung verbessert die Energieeffizienz und unterstützt die Integration regenerativer Energiequellen. | Bild: DHL
Mit StreetScooter und Engineering-Partner IAV: DHL Group optimiert Lade- und Lastmanagement für 35.000 E-Fahrzeuge
Mit der Kooperation zwischen Vhargecloud und Payter steht CPOs eine rechtskonforme Lösung für Ad-hoc-Zahlungen an öffentlichen Ladepunkten zur Verfügung. | Bild: Chargecloud GmbH
Kreditkartenzahlung an Ladesäulen: Chargecloud integriert Payter-Terminals
Wir durften bereits erste Fahreindrücke sammeln, on- und offroad: So oder so schlägt sich der Hilux BEV bestens! | Foto: Toyota
Fahrbericht Toyota Hilux BEV: Stromer schlägt Diesel
Der vollelektrische Fuso eCanter erweitert den Fuhrpark von Friedrich Friedrich und wird in der Inhouse-Logistik für den täglichen Einsatz vorbereitet. | Foto: Friedrich Friedrich
Friedrich Friedrich erweitert Elektro-Flotte mit Fuso eCanter
Wir durften bereits erste Fahreindrücke sammeln, on- und offroad: So oder so schlägt sich der Hilux BEV bestens! | Foto: Toyota
Fahrbericht: Toyota Hilux elektrisch als Pickup für Offroad und Flottenkunden
Der Standort liegt direkt an der A2-Ausfahrt Rheda-Wiedenbrück sowie an der B61. (Foto: Shell)
Shell Recharge: 500. Ultraschnelllade-Standort im Netz
Für die Automobil-Zulieferlogistik werden Lkw mit einer besonders niedrigen Aufsattelhöhe benötigt, sogenannte „Lowliner” oder „Ultra-Zugmaschinen”. MAN hat seit Verkaufsstart seiner batterie-elektrischen Modelle eTGX und eTGS die Lowliner-Trucks als einziger Hersteller im Angebot. (Foto: MAN Truck &Bus)
Straßengüterverkehr: E-Lkw rücken mit MAN und VW in die Praxis der Transportbranche
Laut ACEA sind aktuell gerade einmal 1.100 Lkw-Ladepunkte europaweit vorhanden, 50.000 wären bis 2030 nötig, 35.000 davon als MCS-Lader.(Foto: Aral)
ACEA beklagt Engpässe bei Ladeinfrastruktur und Wasserstofftankstellen
Hyster ergänzt seine „XTLG“-Baureihe um Elektrostapler mit einer Tragfähigkeiten von vier bis sieben Tonnen, für Innen- und Außeneisätze. | Bild: Hyster
Elektrostapler für schwere Lasten: Hyster bringt XTLG-Modelle mit vier bis sieben Tonnen Tragfähigkeit
Shell erweitert das Shell „Recharge“-Netz um eine Lkw-taugliche Ladestation in Rheda-Wiedenbrück (Symbolfoto). | Bild: Shell
Für Lkw bis 12 Meter: Shell eröffnet weitere Ladestation in NRW
Auch ein Ladelabor für Elektrofahrzeuge mit Klimakammer gehört zum Portfolio. | Foto: Hyundai Motor Group
Hyundai Motor Group: Erweitertes Entwicklungszentrum Rüsselsheim stärkt Standort
Hyster ergänzt seine „XTLG“-Baureihe um Elektrostapler mit einer Tragfähigkeiten von vier bis sieben Tonnen, für Innen- und Außeneisätze. | Bild: Hyster
Hyster: Elektrische XTLG-Modelle mit vier bis sieben Tonnen Tragfähigkeit
Der vollelektrische Fuso eCanter erweitert den Fuhrpark von Friedrich Friedrich und wird in der Inhouse-Logistik für den täglichen Einsatz vorbereitet. | Foto: Friedrich Friedrich
Elektromobilität in der Logistik: Friedrich Friedrich erweitert Flotte
Ein hybrider Batteriespeicher soll den Energiefluss in Sattelzügen präzise steuern und die Effizienz künftiger Elektrotransporte erhöhen. (Foto: evTrailer2-Projekt)
Forschungsprojekt evTrailer2: Fraunhofer LBF entwickelt Hybridspeicher für Elektro-Lkw
Montage moderner Antriebssysteme in einem Werk von Driventic: Das Unternehmen bündelt Entwicklung und Fertigung an weltweit 26 Standorten. | Foto: Sabine / Pixabay
Nutzfahrzeugmarkt: Driventic stärkt Eigenständigkeit nach Voith-Ausgliederung
Beim realen Crash-Test in Neumünster prallte eine über eine Tonne schwere Masse seitlich auf den eActros 600 – das Hochvolt-Batteriesystem blieb unbeschädigt. | Foto: Daimler Truck AG
Mercedes-Benz Trucks: eActros 600 bewährt sich im realen Crash-Test
Chinesische Hersteller schließen Lücken der Japaner und brachten diesmal (noch) ihre Diesel an den Start. | Foto: G. Soller
International Pick-up of the Year 2026: Diese Pick-ups überzeugen im Härtetest
Laut ACEA sind aktuell gerade einmal 1.100 Lkw-Ladepunkte europaweit vorhanden, 50.000 wären bis 2030 nötig, 35.000 davon als MCS-Lader.(Foto: Aral)
Schwerlastverkehr: ACEA meldet Engpässe bei Ladeinfrastruktur und Wasserstofftankstellen
Keine Nacht und Nebel-Aktion: Die Rekordfahrt war zwar gut geplant, Barrow hat sich aber nicht speziell darauf vorbereitet. | Foto: Kia
Kia PV5: Guinness-Reichweite von 693 km im Praxistest bestätigt
Beim realen Crash-Test in Neumünster prallte eine über eine Tonne schwere Masse seitlich auf den eActros 600 – das Hochvolt-Batteriesystem blieb unbeschädigt. | Foto: Daimler Truck AG
Mercedes-Benz Trucks: eActros 600 besteht realen Crash-Test
Die neuen vollelektrischen eActros 600 am Standort Würzburg: Kloeckner Metals Germany baut seine E-Lkw-Flotte in Bayern weiter aus. | Bild: Daimler Truck
Kloeckner Metals setzt auf E-Lkw: Acht neue eActros 600 in Würzburg im Einsatz
Ein hybrider Batteriespeicher soll den Energiefluss in Sattelzügen präzise steuern und die Effizienz künftiger Elektrotransporte erhöhen. | Foto: evTrailer2-Projekt
E-Lkw effizienter laden: Fraunhofer LBF entwickelt Hybridspeicher
Keine Nacht und Nebel-Aktion: Die Rekordfahrt war zwar gut geplant, Barrow hat sich aber nicht speziell darauf vorbereitet. | Foto: Kia
IVOTY-Mitglied George Barrow zum Kia PV5 Guinness World Record: Bestes Mittel gegen Reichweitenangst
Eine Schau für ganz Europa will die Solutrans in Lyon sein, die ab 17. November die Tore öffnet. | Foto: Solutrans
Interview Solutrans-Chef Guillaume Schaeffer: "Bringen Europas Transportbranche zusammen"
Die Traton Group schafft mit einem Green Finance Framework die Grundlage, um Investitionen in batterieelektrische Nutzfahrzeuge gezielt zu finanzieren und zu refinanzieren. (Foto: Traton)
Traton launcht neue Finanzierungsoptionen für elektrische Flotten
Auf der Solutrans 2025 rückt Renault Trucks die technische Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen in den Mittelpunkt. | Foto: Renault
Solutrans 2025: Renault Trucks weist Weg zu klimafreundlichem Transport
Auf der Solutrans 2025 rückt Renault Trucks die technische Umsetzung nachhaltiger Transportlösungen in den Mittelpunkt. | Foto: Renault
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Die Traton Group schafft mit einem Green Finance Framework die Grundlage, um Investitionen in batterieelektrische Nutzfahrzeuge gezielt zu finanzieren und zu refinanzieren. (Foto: Traton)
Traton: Neue Finanzierungsoptionen für elektrische Flotten
Die neuen Mercedes-Benz Lkw waren im Spätsommer 2025 in der gesamten Champagne unterwegs, um mehrere Tausend Hektoliter des Traubensafts zu transportieren. (Foto: Daimler Truck AG)
Mercedes eActros: Emissionsfreie Weinlese in der Champagne
Service unter Strom: Der Intralogistikspezialist will seinen Kundendienst zügig emissonsarm machen und stellt sukzessive auf E-Vans um. | Foto: Jungheinrich
Jungheinrich elektrifiziert Service-Flotte
Der Kia PV5 schaffte fast zwölf Runden der 58-Kilometer-Tour mit einer Akkuladung. (Foto: Kia)
Kia: Guinness-Rekord für den E-Van PV5 Cargo
Service unter Strom: Der Intralogistikspezialist will seinen Kundendienst zügig emissonsarm machen und stellt sukzessive auf E-Vans um. | Foto: Jungheinrich
Jungheinrich treibt Elektrifizierung von Kundendienstfahrzeugen voran
Chinesische Hersteller schließen Lücken der Japaner und brachten diesmal (noch) ihre Diesel an den Start. | Foto: G. Soller
International Pick-up of the Year 2026: Zugpferde in Teilstrom - eines voraus
Langläufer: Fast zwölf Runden der 58-Kilometer-Tour packte der Kia PV5 mit einer Akkuladung. | Foto: Kia
Kia knackt Guinness-Rekord mit E-Van PV5: 693 Kilometer mit einer Ladung
Mercedes-Benz Vans überraschte in Neuhausen auf den Fildern mit einem ungewöhnlichen ersten Ausblick auf den nächsten Sprinter. Van-of-the-Year-Jury-Mitglied Johannes Reichel jedenfalls staunte nicht schlecht. | Foto: HUSS-VERLAG
Mercedes Sprinter: Neuer Van in Steinoptik
Die neuen Mercedes-Benz Lkw waren im Spätsommer 2025 in der gesamten Champagne unterwegs, um mehrere Tausend Hektoliter des Traubensafts zu transportieren. (Foto: Daimler Truck AG)
Frankreich: eActros für die Weinlese in der Champagne
Am Norwegenkai (im Bild) sollen E-Lkw künftig 100 Prozent Ökostrom laden können. Der Standort besitzt eine optimale Lage durch die direkte Nähe zum Fährhafen nach Norwegen. Foto: Port of Kiel
Port of Kiel schafft Ladeinfrastruktur für E-Lkw
In Stein gemeißelt: Mercedes-Benz Vans überraschte in Neuhausen auf den Fildern mit einem ungewönlichen ersten Ausblick auf den nächsten Sprinter. Van-of-the-Year-Jury-Mitglied Johannes Reichel jedenfalls staunte nicht schlecht. | Foto: HUSS-VERLAG
Ausblick neuer Mercedes Sprinter: In Stein gemeißelt, voll vernetzt
Der Industriekonzern Henkel hat ein neues Produktportfolio für die Reparatur von Elektrofahrzeugen vorgestellt. | Henkel
Henkel präsentiert neues Portfolio: Reparaturlösungen für Elektrofahrzeuge verbessern Effizienz und Sicherheit
Die Shell Card ermöglicht das Laden von Elektrofahrzeugen, das Tanken konventioneller Verbrenner-Fahrzeuge sowie von BioLNG und HVO, so die Angaben. (Foto: Shell Deutschland GmbH)
Shell Fleet Solutions bietet erweiterten Zugang zu Ladeinfrastruktur
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