Die Nagel-Group investiert weiter in Elektromobilität und erweitert ihre Fahrzeugflotte im Jahr 2025 um insgesamt 20 neue E-Sattelzugmaschinen. (Foto: Nagel-Group)
Volvo & Mercedes: Nagel Group nimmt 20 neue E-Trucks in die Flotte
Die Nagel-Group investiert weiter in Elektromobilität und erweitert ihre Fahrzeugflotte im Jahr 2025 um insgesamt 20 neue E-Sattelzugmaschinen. (Foto: Nagel-Group)
Nagel Group: 20 neue E-Lkw für die Flotte
Der zur Schwarz Gruppe gehörende Umweltdienstleister PreZero hat 35 batterieelektrische Lkw bei Volvo Trucks geordert. (Foto: Volvo Trucks)
Elektromobilität: PreZero beschafft 35 Elektro-Lkw bei Volvo Trucks
Marc Pühler, Senior Vice President – Head of System Operations Europe bei DB Schenker, freut sich über den Start der Testphase. | Bild: Volvo
Elektrischer Verteiler-Lkw mit Fokus auf Sicherheit: DB Schenker testet Volvo FM Low Entry in der Stadtlogistik
Die L.I.T. Gruppe setzt im täglichen Shuttleverkehr zwischen Brake und Bremen eine vollelektrischen Lowliner-Sattelzugmaschine ein. Im Bild (v.l.): Claas Bunjes, Leitung Mobility & Digital Solutions und Ralf Biere, Projektmanagement Automotive. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T. erprobt vollelektrischen Lowliner im Just-in-Sequence-Service
Stämmige Erscheinung: Mit 2,10 Meter Breite und 5,48 Meter Länge ist das Showcar raumgreifend. | Foto: Mercedes-Benz
Vorstellung Mercedes Vision V: Luxuriöser Vito-Zwilling mit spitzer Zielgruppe
Wirbt für die Chancen der Elektrifizierung und Digitalisierung von Flotten: Claudia Vogt, Direktorin DACH bei Ford Pro. | Foto: Ford Pro
Ford Pro Direktorin Claudia Vogt zu Digitalisierung und Telematik bei Vans: In fünf Jahren ist Konnektivität Standard
Drei Partner und ein elektrisches Tridem zum Betonpumpen: Volvo Trucks, Putzmeister und Swerock. | Foto: Volvo Trucks
Bauma 2025: Volvo und Putzmeister präsentieren vollelektrische Betonpumpe
Auf dem Liebherr-Stand wurde autonom gearbeitet. | Foto: G. Soller
Bauma 2025: Autonome Baumaschinen – ein Blick in die Zukunft
Extrem Konsequent: Nach Baumaschinen und Lkw verstromte Volvo auch die knickgelenkten Dumper. Der ganze Stand beinhaltete NUR E-Mobilität. | Foto: G. Soller
Bauma 2025: Der E-Lkw - zwischen Vision und Realität
Die L.I.T. Gruppe setzt im täglichen Shuttleverkehr zwischen Brake und Bremen eine vollelektrischen Lowliner-Sattelzugmaschine ein. Im Bild (v.l.): Claas Bunjes, Leitung Mobility & Digital Solutions und Ralf Biere, Projektmanagement Automotive. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T.: Vollelektrischer Gütertransport im Just-in-Sequence-Einsatz
Die DHL 2-Mann-Handling GmbH erweitert im März ihre E-Flotte für eine emissionsarme Zustellung von großen und sperrigen Gütern auf der Letzten Meile in Teilen Deutschlands. (Foto: DHL)
DHL 2-Mann-Handling erweitert E-Flotte für die Letzte Meile
Stefan Hohm (l.) von Dachser erhält den symbolischen Schlüssel für die zwölf neuen eTGX von Dr. Frederik Zohm (MAN). (Foto: MAN Truck and Bus)
Dachser nimmt zwölf MAN eTGX Ultra-Lowliner in Betrieb
Über 6.500 Kilometer führte die  „European Testing Tour Winter 2025“ die beiden seriennahe Prototypen quer durch Europa. (Foto: Daimler Truck AG)
eActros 600 trotzt Eis und Schnee: Winter-Härtetest in Nordeuropa
Gesicht in der Menge: Im Vergleich zur Studie geglättet, aber doch markant ist die finale Gestalt des PV5.| Foto: Kia
Kia: Erste Bilder und Infos vom PV5 - in der Serie geglättet
Kommt den Schwaben gar nicht spanisch vor: TYN-e eröffnet seinen Brandstore in Premia de Mar. | Foto: TYN-e
TYN-e eröffnet Brandstore in Barcelona und avisiert Kooperation mit Microlino
Aus für die ambitionierten Pläne: Hyvia wollte eine komplette H2-Infrastruktur inklusive Fahrzeugen und Elektrolyseur sowie Tankanlage bündeln. Daraus wird nun nichts mehr. | Foto: Hyvia
Hyvia: Sanierung gescheitert - H2-Hochlauf zu langsam
Statt Diesel und stark wie ein Diesel: Primär peilt die dritte Generation auf den Einsatz in Nutzfahrzeugen. | Foto: Toyota
Toyota: Dritte Generation Brennstoffzelle soll ab 2026 den Diesel im Lkw ersetzen
von links: Winfried Hermann MdL (Aufsichtsratsvorsitzender der Flughafen Stuttgart GmbH) und Carsten Poralla (Geschäftsführer der Flughafen Stuttgart GmbH) (Foto: Flughafen Stuttgart / Leif Piechowski)
Airport Stuttgart: High Power Charging für E-Lkw soll Luftfrachtlogistik grüner machen
Tobias Meyer, Vorstandsvorsitzender der DHL Group, vor dem EREV. Der neue Hybrid-Lkw wird ab Februar im Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland für den Pakettransport zwischen Berlin und Hamburg eingesetzt. (Foto: DHL Group)
DHL & Scania: Hybrid-Lkw mit Stromgenerator als Range Extender in Erprobung
Die DHL 2-Mann-Handling GmbH erweitert im März ihre E-Flotte für eine emissionsarme Zustellung von großen und sperrigen Gütern auf der Letzten Meile in Teilen Deutschlands. (Foto: DHL)
DHL 2-Mann-Handling: Erweiterte Elektro-Flotte für die Letzte Meile
TIP setzt auf E-Lkw wie den Volvo FH Electric in seiner Mietflotte. (Foto: TIP)
TIP lanciert flexible E-Truck-Miete
Im wahrsten Sinne kritische Rohstoffe: China hat strategisch die komplette Wertschöpfungskette bei den Akkus besetzt. | Foto: Fraunhofer FFB
Fraunhofer FFB-Studie: China dominiert Batteriesektor und Wertschöpfungskette
Mehr davon: E.ON erhält eine EU-Förderung zum Aufbau einer HPC-Ladeinfrastruktur in 13 EU-Ländern. | Foto: E.ON
E.ON Drive-E erhält 45-Mio. EU-Förderung zum Aufbau von Ladeinfrastruktur
Über 6.500 Kilometer führte die  „European Testing Tour Winter 2025“ die beiden seriennahe Prototypen quer durch Europa. (Foto: Daimler Truck AG)
Mercedes eActros 600 zeigt sich standhaft im Wintertest über 6.500 Kilometer
Stefan Hohm (l.) von Dachser erhält den symbolischen Schlüssel für die zwölf neuen eTGX von Dr. Frederik Zohm (MAN). (Foto: MAN Truck and Bus)
Dachser stellt zwölf MAN eTGX Ultra-Lowliner in Dienst
Bis Ende des Jahres über 1.000 Standorte: Die Karte zeigt die aktuell verfügbaren Ladepunkte in Europa sowie die noch bis Ende 2025 geplanten an. | Bild: MAN Truck & Bus.
E-Lkw-Flottenberatung: MAN Truck & Bus hebt eMobility Services auf neues Level
Steigende Absatzzahlen bei Wrightbus geben Gales Rückenwind, den er nutzt, um mit der neuen Tochter Rightec weiter zu wachsen. | Foto: Wrightbus
Interview Jean-Marc Gales, CEO Wrightbus-Group: "Die Umstellung auf lokal emissionsfreie Antriebe war sicher die wichtigste Entscheidung"
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