Vue depuis la passerelle du capitaine sur le canal de Suez étroit : Cette voie navigable est considérée comme le goulot d'étranglement du commerce mondial et est également déterminante pour les chaînes d'approvisionnement allemandes. (Photo: Pixaby)
Trafic de fret : les blocages sur les voies maritimes touchent aussi la logistique allemande.
Conteneur dans le port avant l'expédition vers l'outre-mer. (Photo : Rentokil Initial)
Australie : obligation de traitement antiparasitaire pour les importations 2025/26
Des porte-conteneurs dans le port de Hambourg pendant la manutention au terminal. | Photo : HHM
Trafic de fret maritime: le port de Hambourg regagne des parts de marché.
La Mannheim en service. Une batterie supplémentaire et une source d'énergie complémentaire alimentée à l'hydrogène permettent également une mise hors service temporaire des moteurs - par exemple pour une manœuvre sans émissions dans le port. (Photo : DAF Trucks)
DAF : moteurs Paccar MX-13 pour navire de fret intérieur
Le cargo à voile Avontuur de l'armateur Timbercoast navigue sans émission de CO2 à travers l'Atlantique. (Photo : Aquamondis)
Voilier de fret : Timbercoast transporte sans CO2 à travers l'Atlantique
Les ajustements de l'itinéraire et les technologies navales modernes façonnent le développement stratégique du trafic en mer Baltique. | Photo : Finnlines
Finnlines augmente ses résultats et étend son réseau de lignes en Europe.
WEC Lines souhaite étendre son propre réseau et aussi élargir sa portée vers l'arrière-pays européen environnant. Photo : WEC Lines
WEC Lines : lancement d'un service direct entre l'Irlande, la France et la Belgique
Pour les deux sections du port, le trajet a été fait depuis le terminal de transport lourd de Felbermayr dans le port de marchandises lourdes jusqu'au port de commerce de Linz. (Photo : Felbermayr / Markus Weickinger)
Logistique des charges lourdes : Protection contre les inondations pour le port commercial de Linz
Au port d'Anvers-Bruges, la durée de séjour des conteneurs s'allonge – un effet des horaires perturbés et des espaces limités des terminaux. | Photo : Port of Antwerp-Bruges
Port d'Anvers-Bruges : Le transbordement de conteneurs augmente, tandis que les marchandises en vrac et les exportations de véhicules diminuent considérablement.
Dans le miniport du musée maritime de Rostock, les visiteurs peuvent désormais piloter un modèle du ferry hybride « Berlin » de Scandlines. | Photo : Scandlines
Scandlines signale une augmentation du fret sur la route Rostock-Gedser et prévoit le premier ferry électrique de fret pour 2025.
Le Liquid Coaster « Amadeus Titanium » de la filiale d'Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH de HGK-Shipping sera équipé de VentoFoils et sera utilisé prochainement dans les transports maritimes régionaux pour Covestro. Photo : De Bock Maritiem B.V.
HGK Shipping : Navigation durable pour le commerce maritime à courte distance en Europe
Le nouvel ajout à la flotte de Maersk peut fonctionner au méthanol vert et doit naviguer entre l'Asie et le nord de l'Europe. (Photo : Maersk)
Maersk : Baptême du navire au nom de la capitale
Finnlines étend son service en mer du Nord : avec l'ajout du port polonais de Gdynia dans la rotation hebdomadaire, l'entreprise élargit sa couverture de réseau pour un transport de marchandises durable. Photo : Finnlines
Finnlines : Le port de Gdynia ajouté à l'itinéraire
Signature du contrat (de g. à d.) : Christian K. Flick, COO du groupe Thielemann, Navid Thielemann, CEO du groupe Thielemann, Dr. Sebastian C. Schulte, président du conseil d'administration de Deutz AG, et Oliver Neu, CFO de Deutz AG. (Photo : Deutz AG)
Deutz AG : OLS reprend la logistique de fret maritime vers les États-Unis
(v.l.n.r.) : Juliane Gallersdörfer, Coordinatrice de la durabilité chez Scandlines, Nadine Beeß, Cheffe de projet de coopération d'entreprise chez Nabu, Linda Wilhelm, Conseillère en environnement chez Nabu, Ralf Kenzler, Responsable d'équipe FM chez Scandlines, Marko Möller, Responsable de l'administration des affaires et des projets spéciaux chez Scandlines, Christian Quell, Responsable du traitement du trafic chez Scandlines. (Photo : Scandlines)
Scandlines : Collaboration avec Nabu prolongée
Navire porte-conteneurs en cours de chargement. La logistique maritime en mer Baltique est menacée par des attaques extrêmement professionnelles et persistantes sur la navigation par satellite. (Photo : Christian Charisius/dpa)
Perturbations en mer Baltique : hensec fournit une première analyse du « Baltic Jammer »
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