Od 1995 roku Mercedes-Benz Vito jest wykorzystywany jako dostawczy van średniej wielkości i od tego czasu obsługuje różne branże, od rzemiosła, przez handel, aż po policję i służby ratunkowe. Z okazji 30-lecia producent wspomina trzy generacje pojazdów, które z biegiem lat kształtowały segment średnich transporterów.
Pierwsza generacja: Kompaktowa i zaprojektowana do miejskiego użytku
Pierwsza generacja Vito została wprowadzona w 1995 roku i była skierowana głównie do firm z miejskim profilem użytkowania. Napęd na przednie koła z poprzecznie zamontowanymi czterocylindrowymi silnikami diesla lub benzynowymi miał wysokość pojazdu wynoszącą 1,89 m, co czyniło go odpowiednim do parkowania podziemnego. Z ładownością do 1 tony, 5 m³ pojemności ładunkowej i standardowym wyposażeniem bezpieczeństwa, w tym ABS, tarczowymi hamulcami i poduszką powietrzną dla kierowcy, Vito szybko zyskał
pozycję praktycznego towarzysza codziennych, komercyjnych zastosowań. Między 1995 a 2003 rokiem sprzedano około 473.000 pojazdów pierwszej generacji.
Druga generacja: Nowe napędy, większa ładowność, pierwsza elektryfikacja
Od 2003 roku pojawiła się druga generacja z gruntownie przeprojektowaną koncepcją pojazdu. Vito został przekształcony na napęd tylny; opcjonalnie dostępny był również napęd na wszystkie koła. Ładowność wzrosła do 1.295 kg. Rozszerzona paleta silników – aż po jednostki V6 – oraz różnorodne długości i wysokości pojazdów zapewniły znacznie większą różnorodność wariantów.
W 2010 roku Vito E-Cell wprowadził markę do elektromobilności. Model ten był wyposażony w silnik elektryczny o mocy 70 kW i produkowany był w małej serii. Zasięg wynosił około 130 km. Do 2014 roku sprzedano na całym świecie niemal 750.000 pojazdów tej serii.
Trzecia generacja: Elektryfikacja
w programie seryjnym i cyfryzacja
Wprowadzona w 2014 roku trzecia generacja oferowała trzy opcje napędu – na przednie, tylne i wszystkie koła – oraz rozszerzoną długość pojazdu do 5,37 m. Maksymalna ładowność wzrosła do 1.369 kg. Standardowo montowano poduszki powietrzne i systemy wspomagające, takie jak asystent bocznego wiatru. Wraz z eVito w 2018 roku rozpoczęła się seryjna produkcja elektrycznego vana średniej wielkości.
Aktualizacja modelu w 2020 roku wprowadziła nową rodzinę silników Diesla OM654, automatyczną skrzynię biegów 9G-Tronic, dodatkowe systemy wspomagania, takie jak Distronic, oraz nowe funkcje komfortu.
Rok modelowy 2024: Aktualizacja z cyfrowymi funkcjami i napędem Mild-Hybrid
W 2024 roku Vito ponownie został technicznie zmodernizowany. Dzięki integracji systemu multimedialnego MBUX wprowadzona została cyfrowa łączność. Wygląd zewnętrzny został zmodernizowany, między innymi poprzez zastosowanie
reflektorów LED Multibeam, a wnętrze wzbogacone o nową konsolę środkową. Rozszerzone zostały również elementy bezpieczeństwa, w tym asystent hamowania z funkcją na skrzyżowaniach. Opcje napędu obejmują teraz także silnik benzynowy z technologią Mild-Hybrid.
eVito osiąga teraz zasięg WLTP do 480 km (bateria 90 kWh). Ceny wyjściowe wynoszą 32.284,52 euro za Vito i 43.055,51 euro za eVito (stan na lipiec 2025).
Produkcja w zakładzie Vitoria
Od momentu wprowadzenia Vito produkowane jest w fabryce w Vitoria-Gasteiz w Hiszpanii. Zakład ten jest jednym z największych na świecie miejsc produkcji Mercedes-Benz Vans. Na powierzchni produkcyjnej o łącznej wielkości 373.000 m² pracuje około 4.800 pracowników. W marcu 2024 roku położono kamień węgielny pod rozbudowę zakładu, aby od 2026 roku produkować vany na bazie elektrycznej architektury VAN.EA. (av)
