Linia żeglugowa Finnlines wygenerowała w okresie od stycznia do czerwca 2025 roku przychód w wysokości 351,9 miliona euro. W porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym roku oznacza to niewielki spadek, po tym jak w pierwszej połowie 2024 roku odnotowano przychód w wysokości 358,0 miliona euro. Wynik operacyjny wzrósł w tym samym okresie do 36,3 miliona euro, w porównaniu z 24,2 miliona euro w roku ubiegłym. Informacje te pochodzą z opublikowanego dzisiaj raportu finansowego za pierwszą połowę 2025 roku.
Firma zwraca uwagę na nadal słabe warunki rynkowe w obszarze przewozów towarowych. Jednocześnie widoczne są pierwsze efekty modernizacji floty rozpoczętej w 2024 roku oraz działań na rzecz zwiększenia efektywności w segmencie pasażerskim. Finnlines wymienia także redukcję zadłużenia oraz niższy poziom procent jako czynniki wpływające na poprawę wyników.
Prezes i CEO firmy, Thomas Doepel, stwierdził: „Pierwsze sześć miesięcy roku pokazuje, że plan rozwoju floty wdrożony w 2024 roku był dobrze zaplanowany.”
Przewozy w pierwszej połowie roku
W pierwszej połowie 2025 roku Finnlines przewiozło około 399 000 jednostek ładunkowych na bazie RoRo. Dodatkowo linia żeglugowa przewiozła około 37 000 samochodów osobowych oraz 584 000 ton nieokreślonych towarów. Łącznie 439 000 osób prywatnych oraz kierowców zawodowych skorzystało z usług pasażerskich firmy. Dane te również zostały zaczerpnięte z opublikowanego raportu finansowego.
Inwestycje w nowe statki i alternatywne napędy
W kwietniu 2025 roku Finnlines ogłosił nowy program inwestycyjny. Obejmuje on trzy nowe statki typu Ro-Pax z napędem metanolowym. Dostawa i wdrożenie statków planowane są na lata 2028 i 2029. Planowane jest ich użycie na trasie między Niemcami
a Finlandią. Linia żeglugowa traktuje nowe jednostki jako kluczowy element swojej strategii redukcji emisji i wspomina w tym kontekście o celu osiągnięcia zerowej emisji netto. Według informacji firmy, Finnlines w ciągu ostatnich 20 lat zbudował lub nabył łącznie 20 statków. Całkowita wartość inwestycji wyniosła niemal dwa miliardy euro.
Działania dekarbonizacyjne i nowa usługa „Green Lane”
W maju 2025 roku Finnlines rozpoczął nową ofertę przyjaznego dla środowiska transportu morskiego pod nazwą „Green Lane”. Firma opisuje ten produkt jako wkład w dekarbonizację łańcuchów dostaw swoich klientów. Na trasie między Finlandią a Szwecją według informacji firmy wdrożono całkowicie elektryczne transporty. Dodatkowo Finnlines oferuje na kilku liniach zastosowanie biopaliw. Celem jest obniżenie śladu węglowego transportowanego wolumenu klientów nawet o 90 procent.
Rozbudowa sieci połączeń i połączenie z międzynarodowymi trasami
W kwietniu 2025 roku Finnlines świętował rocznicę połączenia między Malmö w Szwecji a Świnoujściem w Polsce. Ponadto firma ogłosiła w czerwcu rozszerzenie swojej sieci połączeń. Port Gdynia w Polsce zostanie włączony do sieci Morza Północnego Finnlines. Planowane są cotygodniowe wypłynięcia. Rozszerzenie ma zaoferować intermodalną alternatywę dla transportu towarowego drogą, zwłaszcza dla relacji między Polską a rynkami w Belgii, Francji, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
Dzięki połączeniu z globalną siecią Grimaldi Group, Gdynia według Finnlines zyskała dodatkowo połączenie z międzynarodowymi trasami handlowymi. Te połączenia obejmują Daleki Wschód, Bliski Wschód, Morze Śródziemne, Afrykę Zachodnią, Amerykę Południową oraz wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Finnlines podkreśla, że firma od trzech dekad oferuje transporty między Finlandią a Polską i teraz stworzyła kolejne bezpośrednie połączenia z Polski do Szwecji i innych europejskich rynków.
