Elektryczny oddział Wrightbus, Rightech, ogłosił strategiczną współpracę z Ferronordic jako jego oficjalnego partnera posprzedażowego w Niemczech. Z 800 pracownikami na całym świecie Ferronordic zyskuje rosnącą reputację w zakresie sprzedaży, naprawy i konserwacji różnych rodzajów maszyn, ciężarówek, silników, części zamiennych i osprzętu. Firma jest oficjalnym dealerem Volvo Trucks i Renault Trucks w Niemczech i posiada 20 stacji serwisowych na terenie całego kraju, co ma zapewnić wsparcie dla elektrycznego ciężarowego pojazdu RT75 firmy Rightech, jak twierdzi producent. Technicy Ferronordic zostali przeszkoleni w systemach elektrycznych ciężarówek i narzędziach diagnostycznych Rightech i mają gwarantować jakość serwisu na poziomie producenta, regionalną dostępność i szybkie czasy reakcji.
„Nasze umowy z Ferronordic w Niemczech i Sapphire Vehicle Services w Wielkiej Brytanii pokazują,
że wspieramy produkt najlepszymi partnerami serwisowymi na rynku. Wybraliśmy Ferronordic, ponieważ obie strony angażują się w zrównoważony rozwój. Partnerstwo wspiera misję obu firm, aby przyspieszyć wprowadzanie emisji bezemisyjnych pojazdów użytkowych w całej Europie” — powiedział dyrektor generalny Jean-Marc Gales.
Rightech zajmie się całkowitą sprzedażą pojazdów, podczas gdy Ferronordic będzie pełnić rolę punktu kontaktowego w zakresie bieżącego serwisu i wsparcia klientów. Gales obiecuje operatorom flot „od pierwszego dnia niezawodny, lokalny serwis”.
Elektro 7,5-tonowa ciężarówka z kabiną Isuzu
Ta 7,5-tonowa ciężarówka została zaprezentowana na początku bieżącego roku. Wszystkie sprzedaże Rightech objęte są gwarancją Wrightbus oraz pakietem serwisowo‑konserwacyjnym, wspieranym również przez największą flotę mobilnych techników w Wielkiej Brytanii. Ponadto mają być dostępne zespoły ds. sprzedaży i marketingu OEM,
oprogramowanie telematyczne oraz narzędzia do optymalizacji tras. Umowa serwisowa z Sapphire Vehicle Services dla Wielkiej Brytanii uzupełnia istniejące trzy Warsztaty Wrightbus w Ballymena, Bicester i Warwick o 19 regionalnych warsztatów. Umowa z Ferronordic z kolei rozszerza tę sieć serwisową na dużą część Niemiec i tym samym uzupełnia regionalne centrum serwisowe Wrightbus w Brühl. Ponadto istnieją także umowy wspierające sprzedaż we Francji i krajach Beneluksu.
Ryze Power, część portfela firm dążących do zerowej emisji netto, prowadzonego przez właściciela Wrightbus Jo Bamford CBE, ma ponadto zapewnić solidną infrastrukturę ładowania i kompetencje fachowe, podczas gdy W-Tech, techniczno-badawcze centrum założone przez Wrightbus we współpracy z Queen's University Belfast, ma pomagać operatorom autobusów i ciężarówek w optymalizacji tras w celu
maksymalizacji efektywności w flocie.
Sojusz z chińskimi producentami jako baza
Strategiczna umowa ramowa z dwoma chińskimi producentami stanowi podstawę nowych produktów, choć inżynierowie Wrightbus spędzili ponad 30 000 godzin na doprowadzeniu floty do standardu Wrightbus, co podkreśla producent. W ten sposób każdy element był niezależnie testowany, homologowany, konstruowany i walidowany.
„Wrightbus od dawna przed wszystkimi innymi angażuje się w transport bezemisyjny. Nasz dwupiętrowy autobus z napędem wodorowym był pierwszym tego typu pojazdem na świecie, a my mamy 2 000 elektrycznych autobusów w eksploatacji, które przemierzają miliony kilometrów w Wielkiej Brytanii i Europie i cechują się dostępnością operacyjną na poziomie 98,6%” — wyjaśnia Gales, który od czterech dekad działa w branży motoryzacyjnej w obszarach ciężarówek, samochodów
