Kanclerz Federalny Friedrich Merz (CDU) oficjalnie otworzył dziś wspólnie z prezeską Związku Producentów Motoryzacyjnych VDA Hildegard Müller, premierem Bawarii Markusem Söderem i prezydentem Monachium Dieterem Reiterem trzecie wydanie IAA Mobility w Monachium. 748 wystawców z 37 krajów, rekordowy udział firm międzynarodowych na poziomie 57 procent, ponad 500 prelegentów oraz ponad 350 światowych premier i nowości podkreślają globalne znaczenie i rangę IAA Mobility. Z okazji otwarcia poinformowano również, że targi będą kontynuowane przy Isarze jeszcze przez trzy edycje; umowy zostaną podpisane w najbliższym czasie.
„W czasach dynamicznych, gospodarczych i politycznych wyzwań nasz przemysł na IAA Mobility imponująco pokazuje, do czego jest zdolny: dzięki światowym nowościom, sile innowacyjności i determinacji firmy demonstrują swoją wydajność i gotowość aktywnie kształtować przyszłość mobilności klimatycznie neutralnej i cyfrowej. IAA Mobility jest oknem na tę siłę – sygnałem odwagi, solidarności i siły, by skutecznie opanować zmiany. Nie mówimy, my kształtujemy. Pokazujemy, że niemiecki przemysł motoryzacyjny podejmuje wyzwania i eksportuje na cały świat rozwiązania mobilności,“ zachęca Hildegard Müller, prezeska Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Dabei bekräftigte sie grundsätzlich das Bekenntnis des VDA zu den Pariser Klimazielen. Die Industrie habe die Herausforderung angenommen, die Unternehmen der deutschen Automobilindustrie hätten ihre Aufgaben gemacht, investiert, Innovationen geliefert. Müller sieht die heimischen Hersteller weltweit in einer führende Position bei den Zukunftstechnologien und meint gar: "Wir sind Innovationsmeister, wir sind E-Mobilitäts-Europameister, wir sind Wohlstands- und Wachstumsmotor.“ Diskret
räumte sie aber auch ein, die Welt liefere sich einen Wettlauf mit Blick auf Standort und Wettbewerbsfähigkeit, während Europa und Deutschland zu wenig an zukunftsfähigen Rahmenbedingungen arbeiten würden.
„Jeżeli przemysł motoryzacyjny w naszym kraju ma w przyszłości być historią sukcesu dla dobrobytu, wzrostu, zatrudnienia – dla ludzi i dla klimatu – to polityka w Berlinie i Brukseli musi wreszcie dostarczyć” – powiedziała, przekazując odpowiedzialność polityce.
Konkret forderte Müller den Standort in den zahlreichen Rankings zur Wettbewerbsfähigkeit wieder an die Spitze zurückzubringen. Das Prinzip der überbordenden Regulierung müsse endlich überwunden werden, ebenso der Ansatz auf Verbote und einseitige Festlegungen auf technologische Optionen zu setzen:
„Elastyczność i możliwości działania technologicznego są niezbędne. Kto nie analizuje realiów i nie działa elastycznie, poniesie porażkę swoich celów“ – uważa Müller.
Mit Blick auf die notwendigen Reformen in Berlin und Brüssel erklärte sie weiter, dass "günstige Energiepreise, ein wettbewerbsfähiges Steuer- und Abgabensystem, ein massiver Abbau von Bürokratie sowie eine maximale Forcierung beim Abschluss von Handelsabkommen, sowie Rohstoff- und Energiepartnerschaft jetzt politische Priorität" sein müssten.
Polityczne otwarcie IAA Mobility przez Merz, Söder i Reiter
Kanclerz Federalny Friedrich Merz (CDU) w swoim przemówieniu podkreślił, że świat nie powinien już patrzeć na Niemcy z niechęcią, lecz z podziwem, a IAA Mobility daje mu także scenę, ponieważ zapewnia „imponujący przegląd siły innowacyjnej przemysłu motoryzacyjnego i dostawczego w Niemczech i na świecie”. Dzięki
gęstej sieci dużych producentów i niezliczonych dostawców Niemcy mają najlepsze warunki, by także w przyszłości pozostawać numerem 1 w branży motoryzacyjnej, wierzy Merz. Ogłosił jednocześnie kolejny szczyt motoryzacyjny w Kancelarii Premiera, który ma się odbyć w najbliższych tygodniach.
Chce się kształtować zmianę, a nie jej śledzić i wykorzystać możliwości transformacji. Celem pozostaje, by na przykład produkcja baterii litowych w Niemczech odbywała się przemysłowo i na dużą skalę. Oczywiście utrzymuje się zamiar przejścia na elektromobilność, ale potrzebujemy więcej elastyczności w Europie. Chce się osiągnąć ochronę klimatu poprzez rozwiązania otwarte na technologie, wyjaśnił Merz, nie proponując konkretnych rozwiązań. Celem jest również to, że Niemcy staną się liderem rynku w zakresie zautomatyzowanej jazdy, jesteśmy tu technologicznie na prowadzeniu, powiedział Merz. Widzimy także ograniczenia kluczowych elementów jak rzadkie ziemie i krytyczne surowce także dla e-mobilności przez Chiny, z "istotnym niepokojem", powiedział Merz. Trzeba tutaj rozwijać więcej samodzielności.
Ambiwalentnie: wspieranie e-mobilności, opóźnianie wycofywania silników spalinowych
Premier Markus Söder (CSU) oświadczył: „Auto is coming home!" IAA Mobility i Bayern określił jako doskonałe dopasowanie. Z jego perspektywy Niemcy potrzebują ponownie jasnego zobowiązania do samochodu. Jest to kluczowy krwiobieg gospodarki. Do tego należy zatrzymanie unijnego zakazu spalania, impuls technologiczny dla elektromobilności i autonomicznej jazdy, a także niższe ceny energii przemysłowej i rozwój sieci ładowania, zażądał Söder po raz kolejny. IAA jest oknem na niemiecki przemysł motoryzacyjny na świecie i musi
wysłać sygnał: „Niemcy są głodne na auto i Niemcy są rynkiem samochodowym przyszłości.
Przewodniczący rady nadzorczej Messe München, prezydent Monachium Dieter Reiter (SPD) dodał, że Monachium łączy tradycję i innowacje – i właśnie to pokazuje IAA Mobility. Mobilność jest jedną z kluczowych wyzwań naszych czasów. Dzięki tej imprezie wyznacza się silny znak dla zrównoważonej, inteligentnej i dostępnej dla wszystkich mobilności przyszłości, twierdzi Reiter.
Targi z wysokim udziałem Chin
IAA Mobility 2025 osiąga rekordowy udział 57 procent wystawców zagranicznych – bardziej międzynarodowa niż kiedykolwiek – a fakt, że ponad 40 procent wszystkich wystawców bierze udział po raz pierwszy, podkreśla ich globalną atrakcyjność i zdolność do przyszłości, mówi organizator VDA. Wystawcy z 37 państw prezentują w Monachium swoje produkty z zakresu mobilności. Szczególnie silnie reprezentowane są firmy z Chin (116 wystawców), Korea Południowa (58), Austria (24), Włochy (24) i USA (24). Prawie 3500 akredytowanych dziennikarzy z 37 krajów podkreśla globalny zasięg IAA.
Wystawcy przyjmują koncepcję z rosnącym entuzjazmem. Open Space cieszy się rosnącą popularnością i jako centralny magnes dla publiczności urósł o ponad ćwierć. Także na terenie targów wykorzystano więcej hal dla wystawców niż w 2023 roku. Podobnie postrzegamy koncepcję Experience – aby jak najwięcej testować i doświadczać mobilności przyszłości – jako sukces. Interaktywne doświadczenie dla odwiedzających zostanie wzmocnione dzięki mocno rozbudowanej ofercie jazd testowych, która przy wzroście o 27 procent umożliwia bezpośrednie doświadczenie
