Berlińska firma doradcza ds. elektromobilności M3E, we współpracy z spedytorem z Fryzji Wschodniej, Nanno Janssen, opublikowała bezpłatny przewodnik dla branży logistycznej. W białej księdze „Zrównoważony rozwój jako przewaga konkurencyjna: Elektromobilność dla załadujących i zleceniodawców transportu" adresowani są wyraźnie strategiczni decydenci i odpowiedzialni operacyjnie załadujący, którzy jako centralne ogniwo w łańcuchu logistycznym są w dużym stopniu dotknięci trwającą zmianą mobilności. Whitepaper opisuje obecną sytuację i daje jako przewodnik praktyczne informacje oraz zalecenia działania, aby jako producent, hurtownik i operator depozytów z i bez własnej floty zabezpieczyć swoje pozycje w konkurencji na przyszłość. W tym celu szczegółowo opisano w tekście i grafice obecną sytuację rynkową, wykorzystanie elektrycznych ciężarówek, rozbudowę infrastruktury ładowania
depozytów oraz dotacje i regulacje.
Szczególna uwaga zwracana jest na podatek od CO₂ i zastępujący go system handlu emisjami EU-ETS 2, który obecnie zajmuje branżę lub zajmie ją w najbliższej przyszłości. Całość zamykają konkretne zalecenia działania oraz przykład najlepszych praktyk firmy spedycyjnej Nanno Janssen, która dzięki konsekwentnemu użyciu elektrycznych ciężarówek zdobyła reputację pioniera elektromobilności, oferując fascynującą perspektywę praktyczną.
„Dla załadujących elektromobilność jest już nieunikniona. W obliczu dynamicznych zmian rynkowych i silnej politycznej zmienności, odpowiedzialni muszą dzisiaj balansować między elastycznymi strukturami a długoterminowymi decyzjami strategicznymi. Rosnąca presja regulacyjna oraz ciągle rosnące ceny paliwa i opłaty za przejazd podnoszą koszty transportu tradycyjnymi ciężarówkami na olej napędowy i czynią E-cieżarówki coraz bardziej
opłacalną i patrząc w przyszłość, jedyną alternatywą", wyjaśnia Christian Milan, założyciel i dyrektor zarządzający M3E GmbH.
Zmiany w transporcie w sektorze transportowym wiążą się również z przemyśleniem ustalonych procesów rynkowych, jak tworzenie cen w przetargach, które zazwyczaj opiera się na cenach diesla i dyskryminuje elektryczne łańcuchy dostaw. Można to jednak robić inaczej, co pokazuje firma spedycyjna Nanno Janssen, która podczas negocjacji z załadującymi stawia na umowy o stałej cenie – i obecnie faktycznie jest w stanie pokryć niemal wszystkie scenariusze użytkowania. Że użycie elektrycznych ciężarówek jest możliwe i sensowne nie tylko w ruchu lokalnym i regionalnym, potwierdza Nanno Janssen, Chief Strategy Officer Nanno Janssen GmbH.
„Korzystamy z naszej rosnącej
floty elektrycznej również w regularnym transporcie dalekobieżnym. Dzięki połączeniu własnych ładowań w depotach i korzystaniu z publicznej infrastruktury ładowania na naszych dobrze zaplanowanych trasach, to już nie problem. Przy tym przerwy na odpoczynek zgodnie z prawem są wykorzystywane do ładowania, co prawie nie powoduje opóźnień w porównaniu z dieslem. W ten sposób nasze elektryczne ciężarówki odbyły już trasy nie tylko do krajów Beneluksu, Danii i Szwecji, ale także bez problemu do Szwajcarii, Austrii, Włoch, Francji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Przejazdy są przy tym nie tylko bardziej ekologiczne, ale także mniej stresujące dla naszych kierowców, którzy czerpią wiele korzyści z komfortu E-cieżarówek i już nie chcą się zamieniać", relacjonuje Janssen
