Dostawca usług logistycznych i KEP, firma Hermes, pracuje obecnie nad dalszym rozwojem swojej podstawowej działalności w ramach „Planu Pełnego Potencjału”. Jak poinformował związek zawodowy Ver.di w artykule opublikowanym w magazynie członkowskim 22 lipca, restrukturyzacja ta wiąże się z rozległą redukcją miejsc pracy. Według informacji Ver.di, realizacja Programu Pełnego Potencjału ma spowodować likwidację około 700 miejsc pracy. Obecnie Rada Zakładowa Hermes z pomocą Ver.di wywalczyła porozumienie oraz cztery plany socjalne obowiązujące w różnych działach.
„Przynajmniej restrukturyzacje i planowana redukcja miejsc pracy będą realizowane w sposób społecznie odpowiedzialny” - wyjaśnia Lars-Uwe Rieck, kierownik regionalny sekcji Ver.di w Hamburgu. „Reprezentacja pracowników zapewniła swoim zaangażowaniem, że działania zostaną społecznie złagodzone, co jest bardzo ważne dla tych, których dotyczą.”
Jak donosi Ver.di, w ramach przebudowy własna dostawa, która w Hermespowiem stanowi niewiele ponad pięć procent, ma zostać całkowicie zlecona na zewnątrz. Również kierowcy obsługujący trasy do punktów odbioru paczek nie będą już zatrudnieni przez Hermes. Zamiast tego, zostaną tu zastosowane również
zewnętrzne firmy.
„Uważamy, że to błędna droga i nadal jesteśmy przekonani, że firma z własnym systemem dostaw i silną obecnością na rynku ma lepsze szanse na trwały sukces” - podkreśla Lars-Uwe Rieck. „Niestety nie możemy wpłynąć na tę decyzję przedsiębiorstwa.”
Hermes Germany potwierdził w rozmowie z LOGISTIK HEUTE plany restrukturyzacyjne, ale nie odniósł się do liczby miejsc pracy, które zostaną zlikwidowane w ramach Planu Pełnego Potencjału.
„W ramach FPP planowane są również zmiany w strukturze i zatrudnieniu w obszarze komercyjnym oraz gospodarczym, oprócz optymalizacji procesów, sieci i usług. To obejmuje także dostawy. Hermes Germany ma jasny cel, aby zaoferować wszystkim własnym kierowcom możliwości alternatywnego zatrudnienia. Już teraz Hermes Germany współpracuje w Niemczech z 300 partnerami usługowymi, którzy przejmują codziennie około 90 do 95 procent dostaw paczek dla nas. Własni kierowcy byli głównie zaangażowani w dostawy do punktów odbioru paczek. Dlatego prawie nie dochodzi do zmian w obszarze dostaw do drzwi” - mówi rzeczniczka firmy Hermes.
Celem
firmy, według jej własnych informacji, jest skuteczniejsze i bardziej wydajne zorganizowanie procesów operacyjnych i struktur w ramach Planu Pełnego Potencjału.
„Nie mniej ważne z uwagi na zazwyczaj duże wahania w ilości w ciągu całego roku jest to, abyśmy mogli działać na ostatnim odcinku bardzo elastycznie, a jednocześnie z wrażliwością na koszty. Stale niezawodna i jednocześnie elastyczna wydajność oznacza jeszcze większy komfort dla zleceniodawców i klientów oraz pomaga nam zwiększyć zadowolenie klientów” - dodaje rzeczniczka firmy.
Według Ver.di, porozumienia wywalczone przez Radę Zakładową ma zapewnić pewne zabezpieczenia w procesie restrukturyzacji. Ich zawartość jest złożona: w niektórych obszarach będzie redukcja personelu, w innych nastąpi zmiana systemów zmianowych lub przypisanie nowych zadań. Ver.di potwierdza, że Hermes częściowo oferuje alternatywne miejsca pracy, w innych przypadkach pracownicy mogą dobrowolnie odejść z firmy w zamian za odprawę.
„Ważne jest, aby wszystkie dotknięte zmiany kierowcy mieli możliwość przyjęcia alternatywnego miejsca pracy lub odprawy. Ta opcja powstała dopiero po interwencji Ver.di” - mówi Lars-Uwe
Rieck.
Zmiany dotyczą różnych grup zawodowych - od kierowców, przez pracowników logistyki magazynowej, aż po pracowników administracyjnych.
„Oczywiste jest, że presja na pozostających kolegów wzrośnie” - krytykuje związkowiec. „Gdy przy mniejszej liczbie pracowników oczekuje się takich samych lub lepszych wyników, nie można tego uniknąć.”
Ver.di według własnych deklaracji ściśle towarzyszył negocjacjom nad porozumieniem i planami socjalnymi oraz wspierał rady pracownicze. „Niemniej jednak nie jesteśmy z tego w pełni zadowoleni, umowa jest kompromisem” - mówi Rieck. Ważne jest również, aby uzgodnione zasady były w praktyce wdrażane.
„Rady pracownicze muszą pozostać czujne, a pracownicy powinni być informowani o swoich prawach.” W portfelach wielu pracowników Hermesa już odczuwalne są oszczędności wdrażane przez kierownictwo firma. U pracowników z ponadstandardowymi wynagrodzeniami podwyżki taryfowe są jednorazowo kompensowane, co może oznaczać, że niektórzy mogą nic nie otrzymać, podają źródła związkowe.
„Jest to prawnie możliwe” - wyjaśnia kierownik regionalny sekcji Ver.di. „Ale jak utrzymać motywację w firmie w takich warunkach, pozostaje tajemnicą kierownictwa Hermesa.”
