Covestro i HGK Shipping zobowiązały się wspólnie promować zrównoważoną żeglugę w europejskim ruchu short-sea: Według informacji prasowej z dnia 9 lipca oba przedsiębiorstwa podpisały umowę o przedłużeniu obecnego partnerstwa do 2040 roku. Umowa ta obejmuje między innymi modernizację statku „Amadeus Titanium” poprzez montaż oszczędzającego zasoby systemu wspomagania przez wiatr. Według partnerów kooperacyjnych, na zbiornikowcu typu liquid coaster, należącym do spółki-córki Shipping Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH, zostaną zamontowane tak zwane „VentoFoils”. Koncern chemiczny oraz grupa HGK chcą w ten sposób poprzez poprawę bilansów energetycznych i redukcję CO2 przyczynić się do realizacji swoich celów dotyczących zrównoważonego rozwoju.
Automatyczne dostosowanie
do warunków wiatrowych
Skrzydłowe VentoFoils, według informacji firmy, wyposażone są w zintegrowaną technologię do aktywnej kontroli przepływu. Według producenta Econowind automatycznie dostosowują się do warunków wiatrowych, co pozwala na optymalne wykorzystanie wynikającej z tego siły napędowej. Dzięki tej koncepcji możliwe jest osiągnięcie oszczędności paliwa średnio o około dziesięć procent oraz redukcja emisji CO2.
„Razem z naszymi klientami opracowujemy rozwiązania dla przyszłych wymagań logistycznych. Modernizacja ‚Amadeus Titanium‘ przy użyciu VentoFoils podkreśla zaangażowanie wszystkich uczestników w zwiększenie efektywności energetycznej i zrównoważone korzystanie z zasobów w żegludze”, wyjaśnia Wolfgang Nowak, Dyrektor Zarządzający Amadeus Schiffahrts- und Speditions GmbH, motywację do modernizacji.
„To
przedłużenie umowy wyznacza kolejny kamień milowy w naszej wieloletniej współpracy z HGK Shipping. Podpisanie umowy podkreśla nasze wspólne zaangażowanie na rzecz bezpiecznej, zrównoważonej i efektywnej logistyki oraz wzmacnia naszą strategiczną współpracę na nadchodzące lata. Doceniamy HGK jako rzetelnego partnera, który dzieli naszą wizję przyszłościowej łańcucha transportowego i razem z nami poszukuje innowacyjnych rozwiązań”, dodaje Stefan Kashelikar, Dyrektor Logistyki Covestro Deutschland AG.
Przygotowania do modernizacji „Amadeus Titanium” odbywają się, zgodnie z informacją prasową, w ramach planowanego postoju stoczniowego we wrześniu 2025 roku. Pełna instalacja systemu przewidziana jest na koniec roku. Oprócz Econowind, jako partner tego przedsięwzięcia uczestniczy również De
Bock Maritiem B.V., działający jako tzw. Technical Manager statku.
Przekształcony ze statku suchego na chemiczny, statek morski jest od października 2020 roku ekskluzywnie wykorzystywany przez Covestro w europejskim short-sea. Amadeus Schiffahrt zapewnia statek i odpowiada za całą operacyjną obsługę logistyczną statku w ramach umowy serwisowej. Jej przedłużenie do 2040 roku zostało ogłoszone na targach transport logistic na początku czerwca.
Zgodnie z informacją prasową, HGK Shipping od ponad 80 lat współpracuje z koncernem chemicznym Covestro, odpowiadając nie tylko za transport morski, ale także za transporty na wodach śródlądowych – między innymi przewozy z miejsc produkcji w Niemczech do odpowiednich
