SAF-Holland, specjalizujący się w komponentach osi pojazdów użytkowych, oferuje również różne rodzaje sprzęgieł oraz części podwozia do ciągników i autobusów. Uzupełniając swoje główne portfolio, grupa z Bessenbach koło Aschaffenburga dostosowała do swoich siodeł smarownicę Recolube. Zamontowana pod płytą siodełkową, automatycznie smaruje połączenie między ciągnikiem a naczepą w wymaganej ilości.
SAF-Holland oferuje również odpowiedni środek smarny - Recolube Power SKX 372. Jest jednak bardziej przyjazna środowisku alternatywa: w połowie 2024 roku wprowadzona zostanie biologicznie degradowalna wersja Recolube Biopower SKX 023, która według producenta spełnia surowe normy ekologiczne i posiada EU Ecolabel dla produktów przyjaznych środowisku. Według producenta substancja nadaje się także do innych zastosowań smarowniczych w pojazdach.
Na stronie internetowej znajdują się informacje o produkcie:
„Biologicznie degradowalny, specjalistyczny smar długoterminowy dopełnia system automatycznej dystrybucji smaru na płycie siodełkowej. Samodzielny proces smarowania siodełkowych sprzęgieł ułatwia konserwację i obsługę, obniża koszty operacyjne i jest przyjazny środowisku dzięki smarowi w jakości bio.”
Według Claudia Bertini, Dyrektora ds. Inżynierii EMEA Couplings i Sattelkupplungen w SAF-Holland, system smarowania Recolube opłaca
się operatorom floty podwójnie: konserwacja jest przejmowana w efektywny sposób przez automatyczne pompy smarowe, a zużycie materiału jest niezwykle małe i bardzo precyzyjnie dawkowane, co czyni je przyjaznym środowisku. „Pojazdy użytkowe są zatem trwale bardziej ekonomiczne w użytkowaniu”.
Jednak efektywność, którą osiągnięto dzięki systemowi nawet przy użyciu tradycyjnych środków smarnych – zapas smaru wystarcza, według podanych wartości, na około rok eksploatacji bądź 100 000 kilometrów – nie była dla SAF-Holland wystarczająca. Zależy im, aby na płytę siodełkową stosować również substancję przyjazną środowisku. Bertini:
„Z nowoopracowanym specjalistycznym środkiem smarnym robimy kolejny krok naprzód: biologicznie degradowalny smar składa się w ponad 80 procentach z odnawialnych surowców i jest nieszkodliwy dla zdrowia ludzkiego i środowiska.”
Kilka zalet
Dzięki smarownicy Recolube, która jest „bezpiecznie zamontowana pod płytą siodełkową” i zarządzana przez centralny komputer pokładowy pojazdu, monitorujący funkcje oraz poziom napełnienia w zbiorniku smaru, a także wyświetlający je na wyświetlaczu pojazdu, substancja rozprowadzana jest za pomocą wbudowanego dystrybutora smaru w określonych istotnych miejscach sprzęgła siodełkowego: na zamku oraz w
czterech innych punktach. Dzięki temu smarowanie ręczne nie jest już konieczne.
Proces, który odbywa się zgodnie z dokładnie dopasowanym planem smarowania, jest realizowany przez pięć niezależnych elementów pompujących, które dostarczają smar pod wysokim ciśnieniem na płytę siodełkową, „gdzie kanały smarownicze równomiernie go rozprowadzają”, jak opisano. Dzięki przezroczystemu zbiornikowi łatwo można kontrolować poziom napełnienia jednym rzutem oka. „Gdy rezerwuar smaru zostanie wyczerpany, system Recolube wysyła elektroniczny sygnał do wyświetlacza w kokpicie”.
Zgodnie z instrukcją, napełnianie może być łatwo i szybko przeprowadzone za pomocą zintegrowanego standardowego złącza smarowego przy użyciu dostępnej na rynku prasy kartuszowej. Maksymalny poziom napełnienia zbiornika wystarcza, jak już wspomniano, na około rok. System ma również działać niezawodnie w trudnych warunkach oraz przy niskich temperaturach.
Ponieważ nowe smarowidło jest bardziej przyjazne dla środowiska, oszczędny system nie tylko ogranicza zanieczyszczenie środowiska smarem, ponieważ „nadmiar olejów lub smarów nie ląduje więcej na drogach”, ale jako biodegradowalny produkt smary charakteryzuje się dzięki EU Ecolabel szczególną przyjaznością dla środowiska. Wprowadzony w 1992 roku znak ekologiczny Komisji Europejskiej
jest uznawany we wszystkich krajach UE oraz dodatkowo w Norwegii, Liechtensteinie i Islandii. „Łatwość biodegradacji umożliwia stosowanie go nawet w wrażliwych obszarach środowiskowych z utratą smarowania”, głosi komunikat prasowy.
Wielofunkcyjność
Produkt jest wielofunkcyjny dzięki specjalnej kompozycji i lepkości, jak wynika z opisu. Recolube Biopower SKX 023 może być stosowany zarówno w ogólnych smarowaniach pojazdów, jak i w zastosowaniach przemysłowych – zakres temperatur, w którym można go stosować, wynosi od -30° Celsjusza do 110° Celsjusza, co oznacza, że zarówno bardzo niskie temperatury, jak w zastosowaniach przemysłowych, jak i stosunkowo silne działanie wysokiej temperatury nie wpływa na jego funkcjonalność. Producent precyzuje:
„Smar ten odpowiada normom DIN 51 502: KPFPE 2 K-30 oraz ISO 6743-9: L-X-CCEB 2.”
Jako dodatkowe właściwości do zastosowania np. na sprzęgle siodełkowym, SAF-Holland wymienia dobrą przyczepność do metalicznych powierzchni oraz doskonałą odporność na wodę, co również ma chronić przed korozją w przypadku kontaktu z dużą wilgocią. Środek smarny dostępny jest w trzech różnych opakowaniach: kartusz 400 g, wiadro 25 kg lub beczka 180
