戦略的に重要な一歩を踏み出し、ダイムラー・トラックは日本の商用車市場におけるプレゼンスを拡大しています。直ちに日本でもメルセデス・ベンツのアロックス（Arocs）およびアクトロス（Actros）の大型重量物輸送車両が入手可能となります。販売は長年のパートナーであるY-Engineeringを通じて行われます。同社は20年以上にわたりUnimogとEconicの輸入を行い、全国規模のサービス網を展開していると、同社は発表しました。
日本モビリティショーでの市場投入
公式には、シリーズの旗艦モデルであるArocs 4763 8x6が、2025年10月29日から11月9日まで東京で開催されるJapan Mobility Show（JMS）で発表されます。モデルは日本の国旗の色で展示され、象徴的な市場投入となる。ダイムラー・トラックは日本市場には、風力発電設備、発電機と変圧器、インフラプロジェクト用の熱交換器など、特に大型かつ重荷の荷物を輸送する際に使用される高度に特化した車両に対して大きな潜在力を認めています。
技術的特徴と市場適応
Arocs
4763 8x6はOM 473を搭載しており、排気量は15.6リットル、最高出力は625PS、最大トルクは3,000Nmです。16速パワーシフト3 Advancedトランスミッションと、特別に開発されたセミトレーラ結合装置と組み合わせることで、車両は最大500トンの牽引荷重を動かすことができます。
特に、日本の規制への適合に重点を置いた。日本では車両の最大高が3.8メートルに制限されていることを受け、メルセデス・ベンツ・トラックは初めて、Classicspace 2.3キャビンと4軸シャーシ上のコンパクトな冷却塔の組み合わせを開発しました。これにより、低い車高にもかかわらず、重量物輸送に必要な追加冷却を提供できるようになっています。
安全性の面でも、これらのモデルは新たな標準を打ち立てます。アクティブ・ブレーキ・アシスト6、車線維持アシストASGA2、注意喚起アシスト、フロント・ガード・アシストが標準装備として含まれます。
Fertigung und
Umrüstung
日本向けの車両は、Wörth 工場で量産され、その後、Molsheim 工場の「Custom Tailored Trucks (CTT)」部門で改造されます。そこで、トラックには第四の車軸、追加の冷却塔、重荷重用の連結器が取り付けられます。
Vertrieb und
Service über Y-Engineering
Y-Engineeringを通じて、ダイムラー・トラックは経験豊富な輸入業者を選択しています。横浜に本拠を置く同社は自社拠点を5か所運営しており、100社を超えるサービスパートナーのネットワークにアクセスしています。日本の運送会社にとっては、アフターセールス分野での包括的なサポートを意味します――過重負荷の境界域で定期的に使用される車両にとって、これは決定的な要素です。
Bedeutung für den japanischen Markt
