Nowe badanie przeprowadzone przez Sennder pokazuje, że ciężarówki elektryczne w Niemczech będą mogły już w 2025 roku konkurować ekonomicznie z modelami dieslowskimi. Podstawą są 1,3 miliona przeanalizowanych scenariuszy z rzeczywistej eksploatacji pojazdów.
Wyniki swojego obszernego badania dotyczącego opłacalności ciężarówek elektrycznych przedstawiła cyfrowa spedycja na tegorocznej Transport Logistic w Monachium. W ramach śniadania prasowego firma zaprezentowała analizę ponad 1,3 miliona scenariuszy kosztowych, które opierają się na rzeczywistych danych dotyczących przejazdów z rynków europejskich. Badanie dostarcza informacji o warunkach, w jakich ciężkie ciężarówki z napędem elektrycznym mogą konkurować ekonomicznie z pojazdami dieslowskimi.
W centrum badań znajduje się
pytanie, w jaki sposób warunki polityczne, ceny energii i rozwój technologiczny wpływają na koszty operacyjne pojazdów użytkowych. Badanie nabiera szczególnego znaczenia w kontekście nadchodzących zmian w taryfach opłat drogowych, wyceny CO2 oraz rosnącej presji na dekarbonizację transportu towarowego.
Niemcy według badania szczególnie zaawansowane w przejściu
Z obliczeń Sennder wynika, że Niemcy są pierwszym większym rynkiem europejskim, na którym już w 2025 roku ciężarówki elektryczne mogą być ekonomicznie konkurencyjne.
„Wyniki przyniosły kilka interesujących i nowych wniosków, zwłaszcza w kontekście rynku niemieckiego”, powiedział Christoffer Haldemar, dyrektor handlowy w Sennder. „Niemcy to w naszych scenariuszach na 2025 rok
jedyny większy europejski rynek, na którym ciężarówki elektryczne są już ekonomicznie konkurencyjne.”
Zgodnie z badaniem, w wielu krajach Europy do roku 2030 zostanie osiągnięta równość kosztów między ciężarówkami elektrycznymi a dieslowskimi. Częściowo możliwe są nawet oszczędności na korzyść pojazdów elektrycznych. Zgodnie z badaniem, opłacalność w dużej mierze zależy od ceny energii elektrycznej. Polityczne zachęty przyspieszają zmianę, ale nie są konieczne.
„Napędy elektryczne będą także przyszłością dla ciężkich ciężarówek. Nie tylko dlatego, że będą wymagane, ale także dlatego, że są ekonomicznie lepsze”, powiedział Graham Major-Ex, dyrektor ds. zielonego biznesu i e-mobilności w Sennder.
W szczególności podkreślił
postępy w technologii bateryjnej i tańsze rozwiązania magazynowe jako siły napędowe.
Strategiczne wskazówki dla firm transportowych
Zgodnie z informacją od Sennder, analiza dostarcza konkretnych wskazówek dla firm transportowych, jak mogą strategicznie dostosować swoje sieci i łańcuchy dostaw. Dokument informacyjny do badania oferuje szczegółowy wgląd w wyniki i ma służyć, wg Haldemara, jako przewodnik dla przyszłych inwestycji w zarządzanie flotą.
Wyniki opierają się na założeniach uwzględniających realistyczne scenariusze zastosowań. Uwzględniono między innymi koszty opłat drogowych, ceny energii, koszty CO2, nakłady na konserwację, a także koszty baterii i zasięg pojazdów. Pełne badanie jest udostępniane przez Sennder na
