```html
Kwiecień 2025
Najświeższe dane za kwiecień 2025 roku pokazują wartość kalendarzowo i sezonowo wyrównaną według X13 JDemetra+ na poziomie 95,5%. W porównaniu z poprzednim miesiącem, marcem 2025, który wynosił 95,7%, nastąpił niewielki spadek. W analogicznym miesiącu poprzedniego roku, kwietniu 2024, odpowiednia wartość wynosiła 95,8%, co również oznacza niewielkie obniżenie w porównaniu rocznym.
Marzec 2025
Aktualne liczby kalendarzowo i sezonowo wyrównane za marzec 2025 według X13 JDemetra+ wynoszą 95,7%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca, lutego 2025, który wynosił 93,2%, oznacza to wzrost. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, marca 2024, kiedy liczba wynosiła 94,9%, również odnotowano wzrost.
Luty 2025
W lutym 2025 roku wartość kalendarzowo i sezonowo wyrównana według X13 JDemetra+ wynosiła 93,2%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca, stycznia 2025, który wykazywał wartość 95,6%, nastąpił spadek. W porównaniu do lutego poprzedniego roku 2024, kiedy wartość wynosiła 95,9%, obecny luty 2025 również pokazuje spadek.
Styczeń 2025
W styczniu 2025 roku kalendarzowo i sezonowo wyrównana wartość według X13 JDemetra+ osiągnęła poziom 95,6%. Oznacza to niewielki spadek w porównaniu do poprzedniego miesiąca, grudnia 2024, który wynosił 95,7%. W porównaniu do stycznia poprzedniego roku, kiedy wartość wynosiła 94,4%, widać jednak pozytywny rozwój. Dane te świadczą o stabilnym, choć nieznacznie malejącym trendzie w porównaniu miesięcznym, podczas gdy w ujęciu rocznym można zauważyć wzrost.
Wzrost przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w grudniu (Aktualizacja grudnia, Claus Bünnagel)
Wzrost wynosi 0,5% w porównaniu do poprzedniego miesiąca i 3,0% w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł w grudniu w porównaniu do listopada 2024 roku o około 0,5%, po korekcie kalendarzowej i sezonowej. Jak informuje Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był o około 3,0% wyższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, grudniu 2023.
Przebieg ciężarówek jako wskazówka dotycząca rozwoju koniunktury w przemyśle
Działalność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźne powiązanie między indeksem przebiegu ciężarówek płatnych a indeksami aktywności gospodarczej, w tym produkcji przemysłowej. Ponieważ indeks przebiegu ciężarówek płatnych jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych dla poszczególnych branż.
Dzienny indeks przebiegu ciężarówek dostępny w „Pulsmesser Wirtschaft”
Oprócz miesięcznego indeksu publikowany jest również eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek płatnych dla Niemiec. Dziennikowe wartości, wraz z innymi dostępnymi codziennie wskaźnikami koniunktury, stanowią część zestawu wskaźników „Pulsmesser Wirtschaft” na stronie Dashboard Deutschland. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
Dalsze informacje
Miesięczne wyniki dotyczące indeksu przebiegu ciężarówek płatnych dostępne są w bazie danych Genesis-Online za pomocą tabel 42191-0001 (Niemcy), 42191-0010 (kraje federalne) i 42191-0002 (przejazdy transgraniczne), a także na stronie tematycznej „Wskaźniki koniunktury” w ofercie internetowej Federalnego Urzędu Statystycznego.
W ramach „statystyki opłat” Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności analizuje dane o opłatach. Szczegółowe tabele, prowadzone od 2008 roku, są dostępne na stronie internetowej BALM pod nazwą „Tabellenwerk Mautdaten”. Zmiany zakresu płatnej sieci drogowej oraz całkowitej masy pojazdów i zestawów pojazdów podlegających opłatom są w dużej mierze wyłączone z indeksu przebiegu ciężarówek płatnych, co pozwala na lepsze zrozumienie rozwoju koniunktury.
Grudzień 2024
Z najnowszych dostępnych danych za grudzień 2024 wynika, że wartość kalendarzowo i sezonowo wyrównana według X13 JDemetra+ wynosi 95,7%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca, listopada 2024, który wynosił 95,2%, jest to wzrost o 0,5 punktu procentowego. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, grudnia 2023, który wynosił 92,8%, jest to znaczy wzrost o 2,9 punktu procentowego.
Listopad 2024
W październiku 2024 roku zarejestrowano kalendarzowo i sezonowo wyrównaną wartość na poziomie 95,7%, opartą na danych z X13 JDemetra+. W porównaniu do poprzedniego miesiąca, września 2024, który wynosił 94,5%, wartość wzrosła. Porównanie z poprzednim rokiem pokazuje, że wartość w październiku 2023 wynosiła 94,2%, co również oznacza wzrost w porównaniu rocznym. Ten rozwój wskazuje na pozytywną dynamikę, ponieważ obserwuje się wzrost zarówno w porównaniu miesięcznym, jak i rocznym.
Październik 2024
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie wzrósł w październiku o ponad jeden procent. Dane te często dają wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na niemieckich autostradach wzrósł w październiku 2024 roku w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 1,4 procent. Jak informuje wspólnie Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (Balm) oraz Federalny Urząd Statystyczny, sezonowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wynosi tym samym 1,6 procent ponad wartość z października 2023 roku. Władze podkreślają, że dane te mogą dostarczać wczesnych wskazówek na temat rozwoju koniunktury w przemyśle.
Według informacji Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności istnieje ścisłe powiązanie między aktywnością gospodarczą a wydajnością transportową:
„Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych”, wyjaśnia Balm.
Według Balm, rozwój indeksu przebiegu ciężarówek podlegających opłacie można częściowo wywnioskować z produkcji przemysłowej. Ponieważ indeks jest dostępny około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, pełni on rolę wartościowego wskaźnika wyprzedzającego. Mimo to rezygnuje się z podziału na konkretne sektory gospodarki, w związku z czym indeks odzwierciedla jedynie ogólne zjawisko transportowe.
Dane dzienne i obserwacja rozwoju koniunktury w czasie rzeczywistym
Oprócz miesięcznego indeksu przebiegu ciężarówek podlegających opłacie publikowana jest obecnie również eksperymentalna dzienna wersja indeksu. Dane dzienne są częścią „Pulsmesser Wirtschaft”, nowego zestawienia na portalu Dashboard Deutschland, które łączy różne wskaźniki koniunkturalne w formie graficznej, umożliwiając w ten sposób obserwację niemal w rzeczywistym czasie.
Indeks oparty na danych o opłatach
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie jest pozyskiwany z danych dotyczących poboru opłat. Według Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności są to dane cyfrowe, które mogą być również używane do szczegółowych statystyk.
Od 2008 roku dane te są dostępne w formie tabel pod nazwą „Mautdaten Tabellenwerk” w ofercie internetowej Balm i oferują, oprócz sezonowo wyrównanych wartości miesięcznych, także różnorodne analizy, na przykład według krajów pochodzenia ciężarówek lub ich klas emisji.
Miesięczne wyniki dotyczące indeksu przebiegu ciężarówek podlegających opłacie oraz inne zróżnicowane statystyki są dostępne za pośrednictwem bazy danych Genesis-Online oraz stron tematycznych Federalnego Urzędu Statystycznego.
Spis treści: Przejdź łatwo przez naszą obszerną kolekcję wiadomości dotyczących indeksu przebiegu ciężarówek podlegających opłacie (kliknij, aby przejść do odpowiedniej wiadomości i wrócić łatwo na koniec każdej wiadomości tutaj do spisu treści)
Artykuł ten składa się z następujących wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie:
Wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie z roku 2024:
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki spadek w czerwcu (09.07.2024)
- Opłaty drogowe: Indeks przebiegu spada według BALM w maju 2024 (07.06.2024)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Indeks wzrasta o około jeden procent (08.05.2024)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki wzrost do grudnia (08.02.2024)
- Opłaty drogowe: Indeks przebiegu spada w grudniu (09.01.2024)
Wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie z roku 2023:
- Wskazówka na osłabienie koniunktury: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spada (10.11.2023)
- Opłaty drogowe: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki wzrost we wrześniu (09.10.2023)
- Czerwiec 2023: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie słabnie (10.07.2023)
Wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie z roku 2022:
- BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta lekko (10.11.2022)
- BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta - zwłaszcza w Nadrenii Północnej-Westfalii (09.09.2022)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Mniej transportów na niemieckich drogach (10.08.2022)
- BAG: Nieco więcej ciężarówek w ruchu niż w poprzednim miesiącu (08.07.2022)
- BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spada (11.04.2022)
- BAG / Destatis: Przebieg ciężarówek wzrasta (09.03.2022)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Drogi znów pełniejsze (09.02.2022)
Wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie z roku 2021:
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Umiarkowany wzrost (09.12.2021)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Niewielkie zmiany we wrześniu 2021 (08.10.2021)
- Statystyka branżowa: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadal rośnie (09.07.2021)
Wiadomości o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie z roku 2020:
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Sygnalizuje ożywienie gospodarcze (10.07.2020)
- Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Odnawia się na nadal niskim poziomie (10.06.2020)
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki spadek w czerwcu
Aktualizacja z 09.07.2024 od Christine Harttmann
Podczas gdy przebieg w porównaniu do maja 2024 zmienił się tylko nieznacznie, spadek w porównaniu do poprzedniego roku był wyraźniejszy.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w czerwcu 2024 roku w porównaniu do maja 2024 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 0,1 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był o 0,8 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, czerwcu 2023 roku.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.
Dostępne dane dzienneDodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników „Pulsmesser Wirtschaft” w dashboardzie Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
Informacja metodologiczna:Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie opiera się na cyfrowych danych procesowych generowanych w trakcie poboru opłat za ciężarówki. Indeks śledzi przebieg
płatnych ciężarówek. Indeks został opracowany przez Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności. Federalny Urząd Statystyczny przygotowuje go jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Ponadto dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.
↑ powrót do indeksu ↑
Opłaty drogowe: Indeks przebiegu spada według BALM w maju 2024
Aktualizacja z 07.06.2024 od Nadine Bradl
O jeden procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca, a nawet o niemal dwa procent w porównaniu do maja 2023 roku: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spada.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w maju 2024 roku w porównaniu do kwietnia 2024 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 1,0 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był o 1,9 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, maju 2023 roku.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.
Dostępne dane dzienne o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w dostępnym "Pulsmesser Wirtschaft"Dodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsmesser Wirtschaft" w dashboardzie Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
Informacje metodologiczne:Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie opiera się na cyfrowych danych procesowych generowanych w trakcie poboru opłat za ciężarówki. Indeks śledzi przebieg płatnych ciężarówek. Indeks został opracowany przez Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności. Federalny Urząd Statystyczny przygotowuje go jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Ponadto dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Indeks wzrasta o około jeden procent
Aktualizacja z 08.05.2024 od Nadine Bradl
Więcej ciężarówek podlegających opłacie w ruchu: Indeks przebiegu wzrasta w kwietniu.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł w kwietniu 2024 roku w porównaniu do marca 2024 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 0,9 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był o 0,2 procent wyższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, kwietniu 2023 roku.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.
Dostępne dane dzienne o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w dostępnym "Pulsmesser Wirtschaft"Dodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsmesser Wirtschaft" w dashboardzie Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki wzrost do grudnia
Aktualizacja z 08.02.2024 od Nadine Bradl
Indeks wzrasta o 2,4 procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca, ale spada w porównaniu do 2023 roku.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł w styczniu 2024 roku w porównaniu do grudnia 2023 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 2,4 procent, po tym jak w poprzednim miesiącu spadł o 3,5 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był o 1,6 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, styczniu 2023 roku.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.
Dostępne dane dzienne o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w dostępnym "Pulsmesser Wirtschaft"Dodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsmesser Wirtschaft" w dashboardzie Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
↑ powrót do indeksu ↑
Opłaty drogowe: Indeks przebiegu spada w grudniu
Aktualizacja z 09.01.2024 od Nadine Bradl
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spadł w grudniu 2023 roku o 3,5 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem i analogicznym miesiącem poprzedniego roku.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w grudniu 2023 roku w porównaniu do listopada 2023 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 3,5 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był tym samym o 3,5 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, grudniu 2022.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.
Dostępne dane dzienne o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w dostępnym "Pulsmesser Wirtschaft"Dodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsmesser Wirtschaft" w dashboardzie Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
↑ powrót do indeksu ↑
Wskazówka na osłabienie koniunktury: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spada
Aktualizacja z 10.11.2023 od Christine Harttmann
W październiku przebieg był o pięć procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku. Również w porównaniu do poprzedniego roku ruch osłabł.
Na autostradach federalnych w październiku 2023 roku przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami spadł w porównaniu do września 2023 roku o 1,9 procent. Jak wynikło z wspólnego komunikatu prasowego Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie był o 5,0 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, w październiku 2022 roku.
Ponieważ przebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek dotyczących aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle, obecne liczby można interpretować jako wskazówkę na osłabienie gospodarki. Szczególnie indeks produkcji w przemyśle przetwórczym silnie koreluje z wydajnością transportową.
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie opiera się na cyfrowych danych procesowych generowanych w trakcie poboru opłat za ciężarówki. Indeks śledzi przebieg płatnych ciężarówek. Indeks został opracowany przez Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności. Federalny Urząd Statystyczny przygotowuje go jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych.
↑ powrót do indeksu ↑
Opłaty drogowe: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Lekki wzrost we wrześniu
Aktualizacja z 09.10.2023 od Nadine Bradl
Niewielka liczba ciężarówek była w ruchu we wrześniu w porównaniu do sierpnia - porównując jednak poprzedni rok, ich liczba wyraźnie spadła.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł we wrześniu 2023 roku w porównaniu do sierpnia 2023 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 0,4 procent. Jak informują Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie był o 2,7 procent niższy niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku, we wrześniu 2022 roku.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyPrzebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji w przemyśle przetwórczym. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie danych według branż.Dostępne dane dzienne o indeksie przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w dostępnym "Pulsmesser Wirtschaft"Dodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla Niemiec. Dzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsmesser Wirtschaft" w dashboardzie
Niemcy. Za pomocą tego narzędzia można zestawiać różne statystyki i cechy w przejrzysty sposób. Kombinacja wskaźników o wysokiej częstotliwości pozwala na niemal rzeczywiste obserwowanie rozwoju koniunktury.
↑ powrót do indeksu ↑
Czerwiec 2023: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie słabnie
Aktualizacja z 10.07.2023 od Christine Harttmann
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie w niemieckiej sieci drogowej nadal spada, co potwierdzają obecnie opublikowane dane Federalnego Urzędu Statystycznego.
Przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w czerwcu 2023 roku w porównaniu do maja 2023 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 1,4 procent.
Te aktualne dane zostały opublikowane przez Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis). Kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek płatnych był tym samym o 3,3 procent niższy niż w czerwcu 2022 roku. Spadek indeksu przebiegu ciężarówek płatnych wskazuje na zmniejszony popyt w handlu towarowym i dlatego stanowi wskazówkę na spadek koniunktury. Firmom transportowym i logistycznym indeks przebiegu ciężarówek dostarcza istotnych danych dla długoterminowego planowania i inwestycji w flotę. Dokładne zrozumienie obecnych trendów rynkowych pozwala firmom na strategiczne wykorzystanie zasobów i wykorzystanie szans na wzrost.
↑ powrót do indeksu ↑
BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta lekko
Aktualizacja z 10.11.2022 od Christine Harttmann
W porównaniu do poprzedniego miesiąca, września, w październiku na autostradach znów było nieco więcej ciężarówek. Zwłaszcza w Badenii-Wirtembergii gęstość ruchu wzrosła.
Na autostradach federalnych przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami wzrósł w październiku 2022 roku kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 0,7 procent w porównaniu do września 2022 roku. To pokazuje wspólna analiza Federalnego Urzędu ds. Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis). W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, października 2021, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek pozostał niezmieniony. Przebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek dotyczących aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle, jak wynika z komunikatu prasowego BAG. Dlatego indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się nie tylko na szczeblu krajowym, ale także w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Największy wzrost w Badenii-WirtembergiiW szczególności w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. Dlatego regularnie analizuje się przebieg w poszczególnych landach. W październiku 2022 największy wzrost przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano w Badenii-Wirtembergii – o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 2,6 procent. Także w Nadrenii-Palatynacie przebieg ciężarówek wzrósł w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 2,2 procent.
Od miesiąca raportowego, kwietnia 2022, dostępne są również indeksy przebiegu ciężarówek dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę niemiecką. W październiku 2022 ruch transgraniczny ogółem zmalał kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 0,3 procent. Największy spadek, o 6,8 procent, zanotowano przy przejazdach transgranicznych z i do Francji. W indeksie przebiegu Maut podano tymczasowe zamknięcie B500, jednego z głównych przejść do Francji, z powodu prac budowlanych, jako możliwy ważny powód. Największy wzrost, o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 2,0 procent, odnotowano przy granicy z Austrią.
↑ powrót do indeksu ↑
BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta - zwłaszcza w Nadrenii Północnej-Westfalii
Aktualizacja z 09.09.2022 od Nadine Bradl
W sierpniu indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrósł, najwięcej w Nadrenii Północnej-Westfalii. Z kolei kraj Saary zanotował spadek. Znacznie więcej ciężarówek pokonało również granicę niemiecko-czeską.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) i Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), w sierpniu 2022 roku przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł o 0,4 procent w porównaniu do lipca 2022 roku. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, sierpnia 2021, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek był o 0,7 procent wyższy.Największy wzrost w Nadrenii Północnej-WestfaliiIndeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się nie tylko na szczeblu krajowym, ale także w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury, jak informuje BAG. Szczególnie w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. W miastach i mniej uprzemysłowionych landach związek ten jest słabszy. W sierpniu 2022 największy wzrost przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano w Nadrenii Północnej-Westfalii – o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 1,7 procent.
Przejazdy transgraniczne z i do Czech z największym wzrostem w porównaniu do lipca 2022Od miesiąca raportowego, kwietnia 2022, dostępne są również indeksy przebiegu ciężarówek dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę niemiecką. W sierpniu 2022 ruch transgraniczny ogółem wzrósł kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 1,5 procent. Największy wzrost, o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 3,2 procent, zanotowano przy granicy z Czechami.Indeksy po przejazdach transgranicznych publikowane są co miesiąc jednocześnie z już istniejącym indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w ofercie internetowej Federalnego Urzędu Statystycznego. Szereg czasowy z nieprzetworzonymi i kalendarzowo oraz sezonowo wyrównanymi wartościami rozpoczyna się w lipcu 2018 roku.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Mniej transportów na niemieckich drogach
Aktualizacja z 10.08.2022 od Christine Harttmann
Aktualnie publikowany przez Federalny Urząd Transportu Towarowego indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie pokazuje: na drogach jest mniej ciężarówek – zwłaszcza w drodze z i do Polski.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w lipcu 2022 roku o 1,4 procent w porównaniu do czerwca 2022 roku. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, lipca 2021, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek był o 1,6 procent niższy. Przebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Największy spadek w SaksoniiIndeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się nie tylko na szczeblu krajowym, ale także w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. Zwłaszcza w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. W miastach i mniej uprzemysłowionych landach związek ten jest słabszy. W lipcu 2022 największy spadek przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano w Saksonii – o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 2,6 procent.Od miesiąca raportowego, kwietnia 2022, dostępne są również indeksy przebiegu ciężarówek dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę niemiecką. W lipcu 2022 ruch transgraniczny we wszystkich granicach zmalał w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Największy spadek, o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 4,2 procent, zanotowano przy granicy z Polską.
↑ powrót do indeksu ↑
BAG: Nieco więcej ciężarówek w ruchu niż w poprzednim miesiącu
Aktualizacja z 08.07.2022 od Nadine Bradl
O około jeden procent wzrósł indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w czerwcu 2022 roku w porównaniu do maja – jednak w porównaniu do 2021 roku jest to lekkie obniżenie.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł w czerwcu 2022 roku o 0,9 procent w porównaniu do maja 2022 roku. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, czerwca 2021, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek był o 1,3 procent niższy. Przebieg ciężarówek na autostradach dostarcza wczesnych wskazówek na temat aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Największy wzrost w Dolnej SaksoniiIndeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się nie tylko na szczeblu krajowym, ale także w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury, jak informuje BAG. Zwłaszcza w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. W miastach i mniej uprzemysłowionych landach związek ten jest słabszy. W czerwcu 2022 największy wzrost przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano w Dolnej Saksonii – o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 1,8 procent.
Przejazdy transgraniczne z i do Czech z największym wzrostemOd miesiąca raportowego, kwietnia 2022, dostępne są również indeksy przebiegu ciężarówek dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę niemiecką. Największy wzrost, o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 2,7 procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca, odnotowano w czerwcu 2022 przy granicy z Czechami. Natomiast przy przejazdach transgranicznych z i do Polski zanotowano największy spadek (-2,3 procent).Indeksy po przejazdach transgranicznych publikowane są co miesiąc jednocześnie z już istniejącym indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w ofercie internetowej Federalnego Urzędu Statystycznego. Szereg czasowy z nieprzetworzonymi i kalendarzowo oraz sezonowo wyrównanymi wartościami rozpoczyna się w lipcu 2018 roku.Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyAktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Dlatego istnieje wyraźny związek między indeksem przebiegu ciężarówek podlegających opłacie a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza indeksem produkcji przemysłowej. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dostarcza zatem ogólne przybliżenie rozwoju produkcji przemysłowej. Ponieważ jest dostępny na około miesiąc wcześniej niż indeks produkcji, może służyć jako wskaźnik wyprzedzający aktualny rozwój koniunktury. Nie jest jednak możliwe wyodrębnienie wyników według branż.W trakcie poboru opłat za ciężarówki generowane są cyfrowe dane procesowe o przebiegu płatnych ciężarówek w Niemczech. Z tych danych Federalny Urząd Transportu Towarowego opracował indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie, który śledzi przebieg ruchu tych pojazdów. Federalny Urząd Statystyczny przygotowuje indeks jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury dla Niemiec i 16 landów federalnych.Tygodniowy indeks przebieguDodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie na poziomie krajowym. Informacje o dziennym indeksie można znaleźć w artykule „Täglich verfügbarer Lkw-Maut-Fahrleistungsindex aus digitalen Prozessdaten der Lkw-Mauterhebung”, który został wspólnie opracowany przez Federalny Urząd Statystyczny, Federalny Urząd Transportu Towarowego i Deutsche Bundesbank i opublikowany w wydaniu 4/2020 czasopisma naukowego WISTA Federalnego Urzędu Statystycznego.
W ramach „statystyki opłat” Federalny Urząd Transportu Towarowego analizuje dane dotyczące opłat już od stycznia 2008 roku. Zarówno zakres płatnej sieci drogowej, jak i całkowita masa
pojazdów i zestawów pojazdów podlegających opłatom zmieniały się w czasie. Dzięki indeksowi przebiegu ciężarówek podlegających opłacie te strukturalne zmiany są w dużej mierze wyłączone, co pozwala na lepsze zrozumienie rozwoju koniunktury.Dalsze wyniki statystyki opłat Federalnego Urzędu Transportu Towarowego są dostępne w ramach istniejącego programu publikacyjnego Urzędu z różnicowaniem przebiegu płatnych ciężarówek, na przykład według państwa rejestracji czy klas emisji. Z powodu szerszej oferty danych i związanych z tym wyższych kosztów analizy miesięczna statystyka opłat jest zazwyczaj publikowana później niż indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie i jest udostępniana bez korekty sezonowej i strukturalnych zmian w systemie poboru opłat.
↑ powrót do indeksu ↑
BAG: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spada
Aktualizacja z 11.04.2022 od Nadine Bradl
Mniej ciężarówek podlegających opłacie w ruchu: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie spadł w marcu – najbardziej w Saksonii.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w marcu 2022 roku w porównaniu do lutego 2022 roku kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 1,9 procent. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, marca 2021, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek był o 1,6 procent niższy.Największy spadek w SaksoniiIndeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się na poziomie krajowym oraz w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury. W szczególności w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. W miastach i mniej uprzemysłowionych landach związek ten jest słabszy. W marcu 2022 największy spadek przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca odnotowano w Saksonii – o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 4,7 procent.
Związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunkturyAktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Przebieg ciężarówek na autostradach jest zatem ściśle związany z produkcją przemysłową w Niemczech i dostarcza wczesnych wskazówek dotyczących aktualnego rozwoju koniunktury. W trakcie poboru opłat za ciężarówki generowane są cyfrowe dane procesowe o przebiegu płatnych ciężarówek w Niemczech. Federalny Urząd Transportu Towarowego opracował z nich indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie, który śledzi przebieg ruchu ciężarówek. Ze względu na szybką dostępność i ważność wskaźnikową Federalny Urząd Statystyczny przygotowuje indeks jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury.Dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacieDodatkowo do miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie na poziomie krajowym. Informacje o dziennym indeksie można znaleźć w artykule „Täglich verfügbarer Lkw-Maut-Fahrleistungsindex aus digitalen Prozessdaten der Lkw-Mauterhebung”, który został wspólnie opracowany przez Federalny Urząd Statystyczny, Federalny Urząd Transportu Towarowego i Deutsche Bundesbank i opublikowany w wydaniu 4/2020 czasopisma naukowego WISTA Federalnego Urzędu Statystycznego. Na stronie internetowej Federalnego Urzędu Statystycznego dostępne jest również wideo wyjaśniające i podcast na ten temat.
↑ powrót do indeksu ↑
BAG / Destatis: Przebieg ciężarówek wzrasta
Aktualizacja z 09.03.2022 od Nadine Bradl
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta w większości landów zauważalnie - tylko Nadrenia Północna-Westfalia i Saksonia stanowią wyjątek.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł w lutym 2022 roku w porównaniu do poprzedniego miesiąca kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 0,6 procent. W porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku, lutego 2021 roku, kalendarzowo wyrównany indeks przebiegu ciężarówek wzrósł o 4,2 procent. Indeks ten przewyższał sezonowo i kalendarzowo wyrównany poziom sprzed kryzysu koronawirusa o 4,1 procent, przyjmując średnią roczną sprzed kryzysu (marzec 2019 do lutego 2020) jako punkt odniesienia.
Wzrost w Badenii-Wirtembergii i Bawarii, spadek w Nadrenii Północnej-Westfalii i SaksoniiIndeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadaje się na poziomie krajowym oraz w niektórych landach jako wskaźnik wyprzedzający rozwój koniunktury, informuje Destatis. W szczególności w landach o przemysłowym charakterze istnieje wyraźny związek między regionalnym przebiegiem ciężarówek podlegających opłacie a regionalnym obrotem w przemyśle przetwórczym. W miastach i mniej uprzemysłowionych landach związek ten jest słabszy. Większy wzrost przebiegu ciężarówek podlegających opłacie w porównaniu do poprzedniego miesiąca, o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 1,6 procent i 1,7 procent, odnotowano w lutym 2022 roku w Badenii-Wirtembergii i Bawarii. W Nadrenii Północnej-Westfalii i Saksonii natomiast przebieg spadł o 0,2 procent i 0,4 procent odpowiednio.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Drogi znów pełniejsze
Aktualizacja z 09.02.2022 od Christine Harttmann
Znów jest więcej ciężarówek na drogach. Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wzrasta w styczniu 2022 roku do wartości 3,2 procent ponad poziom sprzed kryzysu.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadł w styczniu 2022 roku w porównaniu do grudnia 2021 roku po korekcie kalendarzowej i sezonowej o 1,4 procent. W porównaniu do stycznia 2021 roku oznacza to jednak niewielką poprawę. W porównaniu tym indeks wzrósł o 1,1 procent i był o 3,2 procent wyżej niż poziom sprzed kryzysu koronawirusa – przyjmując za średnią roczną sprzed kryzysu okres od marca 2019 do lutego 2020.Bez względu na land: Berlin z największym wzrostem w porównaniu do poprzedniego miesiącaOd miesiąca raportowego, października 2021, dostępne są również indeksy przebiegu ciężarówek podlegających opłacie dla landów. W Berlinie największy wzrost o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 3,5 procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca. W Kraju Saary natomiast odnotowano największy spadek o -5,2 procent w porównaniu miesięcznym.BAG wskazuje w statystyce na ścisły związek między transportem ciężarówek a rozwojem koniunktury. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Przebieg ciężarówek na autostradach uwzględniony indeksem jest zatem ściśle związany z produkcją przemysłową w Niemczech i dostarcza wczesnych wskazówek dotyczących aktualnego rozwoju koniunktury.W trakcie poboru opłat za ciężarówki generowane są cyfrowe dane procesowe o przebiegu płatnych ciężarówek w Niemczech. BAG opracował z nich indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie, który śledzi przebieg ruchu ciężarówek. Ze względu na szybką dostępność i importancję wskaźnikową Federalny Urząd Statystyczny przygotował indeks jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury i od grudnia 2018 roku umieścił go w swoim programie publikacyjnym.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Umiarkowany wzrost
Aktualizacja z 09.12.2021 od Christine Harttmann
W listopadzie 2021 roku przebieg ciężarówek podlegających opłacie wzrósł o 1,3 procent i rośnie tym samym mniej dynamicznie niż jeszcze w październiku 2021.
Wspólnie Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis) przedstawiły aktualne dane dotyczące przebiegu płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych. W listopadzie 2021 roku odnotowano sezonowo i kalendarzowo wyrównany wzrost o 1,3 procent w porównaniu do października 2021 roku. Wskaźnik branżowy wzrósł tym samym w porównaniu z analogicznym miesiącem poprzedniego roku, listopadem 2020 roku, o 2,2 procent. Przyjmując za poziom sprzed kryzysu okres od marca 2019 do lutego 2020, to indeks wzrósł o 3,2 procent ponad średnią roczną.Od października 2021 roku BAG oraz Destatis w swoich statystykach także przedstawiają dane poszczególnych landów. Największy wzrost o kalendarzowo i sezonowo wyrównane 2,5 procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca miał miejsce w Bawarii. W Saksonii-Anhalt natomiast największy spadek odnotowano na poziomie -0,6 procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca.
↑ powrót do indeksu ↑
Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie: Niewielkie zmiany we wrześniu 2021
Aktualizacja z 08.10.2021 od Christine Harttmann
W we wrześniu 2021 przebieg ciężarówek podlegających opłacie z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych w porównaniu do sierpnia 2021 zmienił się o zaledwie 0,1 procenta.
Jak informuje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) oraz Federalny Urząd Statystyczny (Destatis), przebieg ten wzrósł również w porównaniu z analogicznym miesiącem poprzedniego roku, wrześniem 2020, kalendarzowo i sezonowo wyrównany o 0,3 procenta. W porównaniu do sytuacji sprzed kryzysu odnotowano również kalendarzowo i sezonowo wyrównany wzrost o 0,3 procenta, przyjmując za średnią roczną sprzed kryzysu okres od marca 2019 do lutego 2020.
BAG zwraca uwagę na to, że aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Przebieg ciężarówek na autostradach, uwzględniony indeksem, jest zatem ściśle związany z produkcją przemysłową w Niemczech i dostarcza wczesnych wskazówek dotyczących aktualnego rozwoju koniunktury. W trakcie poboru opłat za ciężarówki generowane są cyfrowe dane procesowe o przebiegu płatnych ciężarówek w Niemczech. BAG opracował z nich indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie, który śledzi przebieg ruchu ciężarówek. Ze względu na szybką dostępność i wartość wskaźnikową Federalny Urząd Statystyczny przygotował indeks jako kalendarzowo wyrównany wskaźnik koniunktury i od grudnia 2018 roku umieścił go w swoim programie publikacyjnym.
W ramach „statystyki opłat” BAG analizuje dane dotyczące opłat od stycznia 2008 roku. Zarówno zakres płatnej sieci drogowej, jak i całkowita masa pojazdów i zestawów pojazdów podlegających opłatom zmieniały się w czasie. Dzięki indeksowi przebiegu ciężarówek podlegających opłacie, takie strukturalne zmiany są w dużej mierze wyłączone, co pozwala na lepsze zrozumienie rozwoju koniunktury.
↑ powrót do indeksu ↑
Statystyka branżowa: Indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie nadal rośnie
Aktualizacja z 09.07.2021 od Christine Harttmann
Wartość w czerwcu 2021 roku była o 7,7 procent wyższa niż roku poprzedniego, naznaczonego pandemią.
W porównaniu z poprzednim miesiącem, majem, przebieg płatnych ciężarówek z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrósł o 0,7 procenta. Jak podaje Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) w wspólnym komunikacie z Federalnym Urzędem Statystycznym (Destatis), indeks przebiegu ciężarówek podlegających opłacie wynosił tym samym o 3,8 procenta więcej niż poziom sprzed kryzysu – oparty na średniej rocznej z marca 2019 do lutego 2020.W związku z danymi BAG informuje, że aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Przebieg ciężarówek na autostradach uwzględniony indeksem jest zatem ściśle związany z produkcją przemysłową w Niemczech i daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury.W trakcie poboru opłat za ciężarówki generowane są cyfrowe dane procesowe o przebiegu płatnych ciężarówek w Niemczech. BAG opracował z nich indeks przebiegu
