Miesięczne dane dotyczące indeksu przejechanych kilometrów w transporcie ciężarowym na drogach płatnych, udostępniane przez bazę danych GENESIS Federalnego Urzędu Statystycznego, oferują wgląd w rozwój przewozów ciężarowych na drogach objętych opłatami w Niemczech. Jako ważny wczesny wskaźnik aktywności gospodarczej w branży logistycznej i transportowej, aktualne liczby odzwierciedlają dynamikę popytu na przewozy towarowe.

Długoterminowy rozwój indeksu przejechanych kilometrów samochodów ciężarowych objętych mytem w Niemczech w ujęciu rocznym (średnia), oparty na danych skorygowanych kalendarzowo i sezonowo z systemu poboru opłat drogowych dla samochodów ciężarowych. (Grafika: HUSS-VERLAG)

2025-06-11

Maj 2025

Najnowsze dane skorygowane o kalendarz i sezonowość za maj 2025 roku pokazują wartość 94,4%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca kwietnia 2025, który osiągnął wartość 94,5%, to spadek. W porównaniu do maja 2024 roku, kiedy to wartość wyniosła również 94,9%, także odnotowano spadek.

Kwiecień 2025

Najnowsze dane za kwiecień 2025 roku pokazują skorygowaną o kalendarz i sezonowość wartość według X13 JDemetra+ na poziomie 94,5%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca marca 2025, kiedy wynosiła 95,7%, odnotowano niewielki spadek. W ubiegłym roku, w kwietniu 2024, odpowiednia wartość wynosiła 95,8%, co również oznacza niewielki spadek rok do roku.

Marzec 2025

Aktualne dane skorygowane o kalendarz i sezonowość za marzec 2025 według X13 JDemetra+ wynoszą 95,7%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca lutego 2025, kiedy wynosiła 93,2%, oznacza to wzrost. W porównaniu do marca 2024, kiedy to wartość wynosiła 94,9%, również odnotowano wzrost.

Luty 2025

W lutym 2025 roku skorygowana o kalendarz i sezonowość wartość według X13 JDemetra+ wynosiła 93,2%. W porównaniu do stycznia 2025, kiedy wartość wynosiła 95,6%, to spadek. W porównaniu do lutego poprzedniego roku 2024, kiedy to wartość wynosiła 95,9%, luty 2025 również odnotowuje spadek.

Styczeń 2025

W styczniu 2025 roku skorygowana o kalendarz i sezonowość wartość według X13 JDemetra+ wyniosła 95,6%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca grudnia 2024, kiedy wartość wynosiła 95,7%, jest to niewielki spadek. W porównaniu do stycznia poprzedniego roku, kiedy to wartość wynosiła 94,4%, odnotowano jednak pozytywny rozwój. Te dane jasno pokazują stabilną, choć lekko spadkową tendencję w bezpośrednim porównaniu miesięcznym, podczas gdy w porównaniu rok do roku można zauważyć wzrost.

Wzrost wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową w grudniu (Aktualizacja grudzień, Claus Bünnagel)

Wzrost wynosi 0,5% w porównaniu do poprzedniego miesiąca i 3,0% w porównaniu do poprzedniego roku.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrosła w grudniu w porównaniu z listopadem 2024 roku o około 0,5%, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak podaje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o około 3,0% wyższy niż w grudniu 2023 roku.

Wydajność ciężarówek jako wskazówka rozwoju gospodarczego w przemyśle

Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. W związku z tym istnieje wyraźny związek pomiędzy wydajnością ciężarówek objętych opłatą a indeksami aktywności gospodarczej, zwłaszcza produkcji przemysłowej. Indeks ten jest dostępny około miesiąc wcześniej niż produkt krajowy, dlatego może służyć jako wczesny wskaźnik rozwoju koniunktury. Jednak jego podział na branże gospodarcze nie jest możliwy.

Codzienne wartości indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dostępne w "Pulsie Gospodarki"

Oprócz miesięcznego indeksu publikowany jest także eksperymentalny codzienny indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie umożliwia porównanie różnych statystyk i cech w jednym wykresie. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości umożliwia obserwację rozwoju koniunktury niemal w czasie rzeczywistym.

Dodatkowe informacje

Miesięczne wyniki indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową są dostępne w bazie danych Genesis-Online w tabelach 42191-0001 (Niemcy), 42191-0010 (kraje związkowe) i 42191-0002 (przejazdy transgraniczne) oraz na stronie tematycznej "Wskaźniki gospodarcze" w internetowej ofercie Federalnego Biura Statystycznego.

W ramach "Statystyki opłat drogowych" Federalne Biuro Logistyki i Mobilności analizuje dane dotyczące opłat drogowych. Od 2008 roku szczegółowe tabele są dostępne w internetowej ofercie BALM pod nazwą "Tablicowe dane opłat drogowych". Zmiany zakresu sieci dróg objętych opłatą drogową oraz ogólnej masy pojazdów i kombinacji pojazdów, na których opierają się opłaty drogowe, są w dużej mierze wykluczone przez indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą, co pozwala lepiej zobaczyć rozwój koniunktury.

Grudzień 2024

Zgodnie z najnowszymi dostępnymi danymi za grudzień 2024, skorygowana o kalendarz i sezonowość wartość według X13 JDemetra+ wynosi 95,7%. W porównaniu do poprzedniego miesiąca listopada 2024, kiedy wynosiła 95,2%, odnotowano wzrost o 0,5 punktu procentowego. Porównując z poprzednim rokiem grudnia 2023, kiedy wartość wynosiła 92,8%, odnotowano znaczący wzrost o 2,9 punktu procentowego.

Listopad 2024

W październiku 2024 odnotowano skorygowaną o kalendarz i sezonowość wartość wynoszącą 95,7% na podstawie danych z X13 JDemetra+. W porównaniu do poprzedniego miesiąca września 2024, kiedy wartość wynosiła 94,5%, odnotowano wzrost wartości w październiku. W porównaniu z poprzednim rokiem wartość w październiku 2023 wynosiła 94,2%, co również oznacza wzrost w porównaniu rok do roku. Ten rozwój wskazuje na pozytywną dynamikę, zarówno w porównaniu miesięcznym, jak i rocznym, można zaobserwować wzrost.

Październik 2024

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową w październiku wzrosła o prawie jeden procent. Dane te często dają pierwszy sygnał o aktualnym rozwoju koniunktury.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na niemieckich autostradach wzrosła w październiku 2024 roku w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 1,4 procenta. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) wspólnie z Federalnym Biurem Statystycznym, sezonowy skorygowany wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową znajduje się 1,6% powyżej wartości z października 2023 roku. Władze podkreślają, że dane te mogą dostarczyć wczesnych wskazówek dotyczących rozwoju koniunktury w przemyśle.

Według Federalnego Biura Logistyki i Mobilności istnieje ścisły związek między aktywnością gospodarczą a wydajnością transportową:

„Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych”, wyjaśnia BALM.

W szczególności produkcję przemysłową można częściowo wywnioskować z rozwoju indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową. Ponieważ indeks dostępny jest około miesiąc przed indeksem produkcji, pełni funkcję wartościowego wczesnego wskaźnika. Niemniej jednak rezygnuje się z podziału według konkretnych sektorów gospodarki, dlatego też indeks jedynie pokazuje ogół zjawisk transportowych.

Dane dzienne i monitorowanie w czasie rzeczywistym rozwoju koniunktury

Oprócz miesięcznego indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową jest obecnie publikowana również eksperymentalna wersja dzienna. Codzienne wartości są częścią „Pulsu Gospodarki”, nowego zestawienia na portalu Dashboard Deutschland, który graficznie łączy różne wskaźniki koniunkturalne, umożliwiając tym samym niemal obserwację w czasie rzeczywistym.

Indeks oparty na danych o opłatach drogowych

Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na danych z poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Według Federalnego Biura Logistyki i Mobilności są to dane procesowe cyfrowe, które można również wykorzystać do szczegółowych statystyk.

Od 2008 roku dane są dostępne w formie tabel w ofercie internetowej BALM pod nazwą „Tablicowe dane opłat drogowych” i oferują oprócz sezonowo skorygowanych wartości miesięcznych również zróżnicowaną analizę, na przykład według krajów pochodzenia ciężarówek lub ich klas emisji spalin.

Miesięczne wyniki indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową oraz inne szczegółowe statystyki są dostępne za pośrednictwem bazy danych Genesis-Online oraz stron tematycznych Federalnego Biura Statystycznego.

Spis treści: Łatwo nawiguj po naszej obszernej kolekcji wiadomości na temat Indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą (kliknij, aby przejść do odpowiednich wiadomości i na końcu każdej wiadomości wrócić tutaj do spisu treści)

Ten artykuł składa się z następujących Aktualności dotyczących indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą:

Aktualności z roku 2024:

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Rückgang im Juni (09.07.2024)
Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt laut BALM im Mai 2024 (07.06.2024)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Index steigt um rund ein Prozent an (08.05.2024)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Anstieg zum Dezember (08.02.2024)
Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt im Dezember (09.01.2024)

Aktualności z roku 2023:

Hinweis auf konjunkturelle Abschwächung: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex sinkt (10.11.2023)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Anstieg im September (09.10.2023)
Juni 2023: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex schwächelt (10.07.2023)

Aktualności z roku 2022:

BAG: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex steigt leicht (10.11.2022)
BAG: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex steigt - vor allem in Nordrhein-Westfalen (09.09.2022)
Maut-Fahrleistungsindex: Weniger Transporte auf Deutschlands Straßen (10.08.2022)
BAG: Etwas mehr Lkw unterwegs als im Vormonat (08.07.2022)
BAG: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex sinkt (11.04.2022)
BAG / Destatis: Lkw-Fahrleistung steigt (09.03.2022)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Straßen werden wieder voller (09.02.2022)

Aktualności z roku 2021:

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Gebremster Anstieg (09.12.2021)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Kaum Veränderungen im September 2021 (08.10.2021)
Branchenstatistik: Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex steigt weiter (09.07.2021)

Aktualności z roku 2020:

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Wirtschaftliche Erholung deutet sich an (10.07.2020)
Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Erholt sich auf weiter niedrigem Niveau (10.06.2020)

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Rückgang im Juni

Aktualizacja z dnia 09.07.2024 autorstwa Christine Harttmann

Podczas gdy przebieg kilometrów w porównaniu do maja 2024 zmienił się tylko nieznacznie, spadek w porównaniu z poprzednim rokiem był wyraźniejszy.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadła w czerwcu 2024 roku w porównaniu do maja 2024 o 0,1 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 0,8 procenta niższy niż w czerwcu 2023 roku.

Związek między transportem ciężarowym a rozwojem koniunkturyWydajność ciężarówek na autostradach daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Istnieje zatem wyraźny związek między wskaźnikiem wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową a wskaźnikami aktywności gospodarczej, w szczególności indeksem produkcji przetwórczej. Wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dostarcza zatem ogólnego przybliżenia rozwoju produkcji przemysłowej. Jako że dostępny jest około miesiąca wcześniej niż indeks produkcji, nadaje się jako wczesny wskaźnik rozwoju koniunktury. Podział według branż gospodarczych nie jest jednak możliwy.

Dostępne wartości dzienneOprócz miesięcznego indeksu publikowany jest eksperymentalny dzienny indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie pozwala na graficzne porównanie różnych statystyk i cech. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości pozwala obserwować rozwój koniunktury niemal w czasie rzeczywistym.

Wskazówka metodyczna:Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych przetwarzania, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt laut BALM im Mai 2024

Aktualizacja z dnia 07.06.2024 autorstwa Nadine Bradl

jeden procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca, a nawet o prawie dwa procent w porównaniu do maja 2023: Wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową spada.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadła w maju 2024 roku w porównaniu do kwietnia 2024 o 1,0 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 1,9 procenta niższy niż w maju 2023 roku.

Wskazówki metodyczne:Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych przetwarzania, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Index steigt um rund ein Prozent an

Aktualizacja z dnia 08.05.2024 autorstwa Nadine Bradl

Więcej ciężarówek objętych opłatą drogową na drogach: Indeks wydajności rośnie w kwietniu.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrosła w kwietniu 2024 roku w porównaniu do marca 2024 roku o 0,9 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 0,2 procenta wyższy niż w kwietniu 2023 roku.

Dostępne wartości dzienne indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową w "Pulsie Gospodarki" Oprócz miesięcznego wskaźnika publikowany jest eksperymentalny dzienny wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie pozwala na graficzne porównanie różnych statystyk i cech. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości pozwala obserwować rozwój koniunktury niemal w czasie rzeczywistym. Wskazówka metodyczna:Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych przetwarzania, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Anstieg zum Dezember

Aktualizacja z dnia 08.02.2024 autorstwa Nadine Bradl

Indeks rośnie o 2,4 procenta w porównaniu do poprzedniego miesiąca, ale spada w porównaniu do 2023 roku.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrosła w styczniu 2024 roku w porównaniu do grudnia 2023 roku o 2,4 procenta, po tym jak w poprzednim miesiącu spadła o 3,5 procenta. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był 1,6 procenta niższy niż w styczniu 2023 roku.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt im Dezember

Aktualizacja z dnia 09.01.2024 autorstwa Nadine Bradl

Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową spadł w grudniu 2023 roku o 3,5 procenta w porównaniu do poprzedniego miesiąca i roku.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadła w grudniu 2023 roku w porównaniu do listopada 2023 o 3,5 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 3,5 procenta niższy niż w grudniu 2022 roku.

Dostępne wartości dzienne indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową w "Pulsie Gospodarki" Oprócz miesięcznego wskaźnika publikowany jest eksperymentalny dzienny wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie pozwala na graficzne porównanie różnych statystyk i cech. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości pozwala obserwować rozwój koniunktury niemal w czasie rzeczywistym. Wskazówka metodycznaIndeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych przetwarzania, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑

Hinweis auf konjunkturelle Abschwächung: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex sinkt

Aktualizacja z dnia 10.11.2023 autorstwa Christine Harttmann

W październiku wydajność spadła o pięć procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Również w porównaniu z poprzednim rokiem ruch osłabł.

Na autostradach federalnych w październiku 2023 roku wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami spadła w porównaniu do września 2023 roku o 1,9 procenta. Jak to wynika z wspólnej informacji prasowej Federalnego Biura Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalnego Biura Statystycznego (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 5,0 procent niższy niż w październiku 2022 roku.

Wydajność ciężarówek na autostradach daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle, dlatego obecne liczby można interpretować jako wskazówki dotyczące osłabienia gospodarki. Szczególnie indeks produkcji w przetwórstwie przemysłowym silnie koreluje z wydajnością transportową.

Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych procesowych, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Anstieg im September

Aktualizacja z dnia 09.10.2023 autorstwa Nadine Bradl

Nieco więcej ciężarówek było na drogach we wrześniu w porównaniu z sierpniem - jednak w porównaniu z poprzednim rokiem liczba ta wyraźnie spadła.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrosła we wrześniu 2023 roku w porównaniu do sierpnia 2023 roku o 0,4 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość. Jak informuje Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis), skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 2,7 procenta niższy niż we wrześniu 2022 roku.

Związek między transportem ciężarowym a rozwojem koniunkturyWydajność ciężarówek na

autostradach daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle. Aktywność gospodarcza generuje i wymaga usług transportowych. Istnieje zatem wyraźny związek między wskaźnikiem wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową a wskaźnikami aktywności gospodarczej, w szczególności indeksem produkcji przetwórczej. Wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dostarcza zatem ogólnego przybliżenia rozwoju produkcji przemysłowej. Jako że dostępny jest około miesiąca wcześniej niż indeks produkcji, nadaje się jako wczesny wskaźnik rozwoju koniunktury. Podział według branż gospodarczych nie jest jednak możliwy.Dostępne wartości dzienne indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową w "Pulsie Gospodarki" Oprócz miesięcznego wskaźnika publikowany jest eksperymentalny dzienny wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie pozwala na graficzne porównanie różnych statystyk i cech. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości pozwala obserwować rozwój koniunktury niemal w czasie rzeczywistym.

↑ zurück zum Index ↑

Juni 2023: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex schwächelt

Aktualizacja z dnia 10.07.2023 autorstwa Christine Harttmann

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową w niemieckiej sieci drogowej nadal spada, co potwierdzają aktualne dane opublikowane przez Federalne Biuro Statystyczne.

Wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadła w czerwcu 2023 roku w porównaniu do maja 2023 roku o 1,4 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość.

Te aktualne dane opublikowały Federalne Biuro Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Federalne Biuro Statystyczne (Destatis). Skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 3,3 procenta niższy niż w czerwcu 2022 roku. Spadek wskaźnika wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową wskazuje na zmniejszone zapotrzebowanie na rynek towarowy i stanowi wskazówkę dla przewoźników i firm logistycznych w planowaniu i inwestowaniu w flotę. Dokładne zrozumienie bieżącego rozwoju rynku pozwala firmom na strategiczne wykorzystanie zasobów i wykorzystanie szans na wzrost.

↑ zurück zum Index ↑

BAG: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex steigt leicht

Aktualizacja z dnia 10.11.2022 autorstwa Christine Harttmann

W porównaniu do września w październiku ponownie nieco więcej ciężarówek było na drogach. Zwłaszcza w Badenii-Wirtembergii wzrosła gęstość ruchu.

Na autostradach federalnych wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami wzrosła w październiku 2022 roku o 0,7 procenta, skorygowana o kalendarz i sezonowość w porównaniu do września 2022 roku. Wynika to z wspólnej analizy Federalnego Biura Transportu Towarowego (BAG) i Federalnego Biura Statystycznego (Destatis). W porównaniu do poprzedniego roku października 2021, skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową pozostał niezmieniony. Wydajność ciężarówek na autostradach daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle, jak wynika z informacji prasowej BAG. Dlatego indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą nie tylko wskazuje na rozwój gospodarczy w całym kraju, ale także w niektórych krajach związkowych. Największy wzrost w Badenii-WirtembergiiW zwłaszcza w przemysłowo rozwiniętych regionach istnieje wyraźny związek między regionalną wydajnością ciężarówek objętych opłatą a regionalnym przychodem w przetwórstwie przemysłowym. Dlatego regularnie analizowana jest również wydajność ciężarówek w krajach związkowych. W październiku 2022 roku Badenia-Wirtembergia wykazała największy wzrost wydajności ciężarówek objętych opłatą w porównaniu do poprzedniego miesiąca, skorygowany o kalendarz i sezonowość o 2,6 procenta. Również w Nadrenii-Palatynacie wydajność ciężarówek wzrosła w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 2,2 procenta.

Od kwietnia 2022 roku dostępne są także indeksy ciężarówek objętych opłatą dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę Niemiec. W październiku 2022 roku ruch transgraniczny spadł ogółem o 0,3 procenta, skorygowany o kalendarz i sezonowość. Największy spadek w podróżach transgranicznych z i do Francji wyniósł -6,8 procenta. W indeksie wydajności opłat podano tutaj czasowe zamknięcie B500, jednego z głównych przejść do Francji, z powodu prac budowlanych jako jeden z możliwych ważnych powodów. Największy wzrost o 2,0 procenta dotyczył natomiast granicy z Austrią.

↑ zurück zum Index ↑

BAG: Lkw-Maut-Fahrleistungsindex steigt - vor allem in Nordrhein-Westfalen

Aktualizacja z dnia 09.09.2022 autorstwa Nadine Bradl

We sierpniu indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą wzrósł, najbardziej w Nadrenii Północnej-Westfalii. Saara notuje natomiast spadek. Znacznie więcej ciężarówek przekracza również granicę niemiecko-czeską.

Według Federalnego Biura Transportu Towarowego (BAG) i Federalnego Biura Statystycznego (Destatis), wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych wzrosła w sierpniu 2022 roku o 0,4 procenta w porównaniu do lipca 2022 roku. W porównaniu do poprzedniego roku sierpnia 2021, skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 0,7 procenta wyższy.Największy wzrost w Nadrenii Północnej-WestfaliiIndeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową nadaje się nie tylko do obserwacji na poziomie krajowym, ale także w niektórych krajach związkowych jako wczesny wskaźnik rozwoju gospodarczego, jak podaje BAG. Szczególnie w przemysłowo rozwiniętych regionach istnieje wyraźny związek między regionalną wydajnością ciężarówek objętych opłatą a regionalnym przychodem w przetwórstwie przemysłowym. W państwach miejskich i mniej rozwiniętych krajach związkowych związek ten jest jednak słabszy. Największy wzrost wydajności ciężarówek objętych opłatą w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 1,7 procenta, skorygowany o kalendarz i sezonowość, odnotowano w sierpniu 2022 roku w Nadrenii Północnej-Westfalii.

Przejazdy transgraniczne z i do Czech z największym wzrostem w porównaniu z lipcem 2022 rokuOd kwietnia 2022 roku są również dostępne indeksy ciężarówek objętych opłatą dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę Niemiec. W sierpniu 2022 roku ruch transgraniczny ogółem wzrósł o 1,5 procenta, skorygowany o kalendarz i sezonowość. Największy wzrost o 3,2 procenta dotyczył granicy czeskiej.Indeksy przejazdów transgranicznych są pub licznie udostępniane w Internecie na stronie Federalnego Biura Statystycznego, równocześnie z już istniejącym indeksem wydajności ciężarówek objętych opłatą. Szereg czasowy z nie skorygowanymi oraz skorygowanymi o kalendarz i sezonowość wartościami rozpoczyna się w lipcu 2018 roku.

↑ zurück zum Index ↑

Maut-Fahrleistungsindex: Weniger Transporte auf Deutschlands Straßen

Aktualizacja z dnia 10.08.2022 autorstwa Christine Harttmann

Niedawno opublikowany przez Federalne Biuro Transportu Towarowego Lkw-Maut-Fahrleistungsindex pokazuje: jest mniej ciężarówek w ruchu - szczególnie w drodze z i do Polski.

Według Federalnego Biura Transportu Towarowego (BAG) i Federalnego Biura Statystycznego (Destatis), wydajność ciężarówek objętych opłatą drogową z co najmniej czterema osiami na autostradach federalnych spadła w lipcu 2022 roku o 1,4 procenta w porównaniu do czerwca 2022 roku, skorygowana o kalendarz i sezonowość. W porównaniu do poprzedniego roku lipca 2021, skorygowany o kalendarz wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową był o 1,6 procenta niższy. Wydajność ciężarówek na autostradach daje wczesne wskazówki dotyczące aktualnego rozwoju koniunktury w przemyśle.Największy spadek w SaksoniiIndeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową nadaje się nie tylko do obserwacji na poziomie krajowym, ale także w niektórych krajach związkowych jako wczesny wskaźnik rozwoju gospodarczego. Szczególnie w przemysłowo rozwiniętych regionach istnieje wyraźny związek między regionalną wydajnością ciężarówek objętych opłatą a regionalnym przychodem w przetwórstwie przemysłowym. W państwach miejskich i mniej rozwiniętych krajach związkowych związek ten jest jednak słabszy. Największy spadek wydajności ciężarówek objętych opłatą w porównaniu do poprzedniego miesiąca o 2,6 procenta, skorygowany o kalendarz i sezonowość, odnotowano w lipcu 2022 roku w Saksonii.Odkąd od kwietnia 2022 roku dostępne są również indeksy ciężarówek objętych opłatą dla przejazdów transgranicznych. Mierzą one liczbę wjazdów i wyjazdów przez granicę Niemiec. W lipcu 2022 roku ruch transgraniczny na wszystkich granicach spadł w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Największy spadek o 4,2 procenta, skorygowany o kalendarz i sezonowość, odnotowano na granicy z Polską.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Rückgang im Juni

Aktualizacja z dnia 09.07.2024 autorstwa Christine Harttmann

Podczas gdy przebieg kilometrów w porównaniu do maja 2024 zmienił się tylko nieznacznie, spadek w porównaniu z poprzednim rokiem był wyraźniejszy.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt laut BALM im Mai 2024

Aktualizacja z dnia 07.06.2024 autorstwa Nadine Bradl

O jeden procent w porównaniu do poprzedniego miesiąca, a nawet o prawie dwa procent w porównaniu do maja 2023: Wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową spada.

niższy niż w maju 2023 roku.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Index steigt um rund ein Prozent an

Aktualizacja z dnia 08.05.2024 autorstwa Nadine Bradl

Więcej ciężarówek objętych opłatą drogową na drogach: Indeks wydajności rośnie w kwietniu.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut-Fahrleistungsindex: Leichter Anstieg zum Dezember

Aktualizacja z dnia 08.02.2024 autorstwa Nadine Bradl

Indeks rośnie o 2,4 procenta w porównaniu do poprzedniego miesiąca, ale spada w porównaniu do 2023 roku.

↑ zurück zum Index ↑

Lkw-Maut: Fahrleistungsindex sinkt im Dezember

Aktualizacja z dnia 09.01.2024 autorstwa Nadine Bradl

Indeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową spadł w grudniu 2023 roku o 3,5 procenta w porównaniu do poprzedniego miesiąca i roku.

Dostępne wartości dzienne indeksu wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową w "Pulsie Gospodarki" Oprócz miesięcznego wskaźnika publikowany jest eksperymentalny dzienny wskaźnik wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową dla Niemiec. Codzienne wartości są częścią zestawu wskaźników "Pulsu Gospodarki" na platformie Dashboard Deutschland. To narzędzie pozwala na graficzne porównanie różnych statystyk i cech. Połączenie wskaźników wysokiej częstotliwości pozwala obserwować rozwój koniunktury niemal w czasie rzeczywistym. Wskazówka metodycznaIndeks wydajności ciężarówek objętych opłatą drogową opiera się na cyfrowych danych przetwarzania, które są generowane w ramach poboru opłat drogowych dla ciężarówek. Indeks śledzi wydajność ciężarówek objętych opłatą. Indeks został opracowany przez Federalne Biuro Logistyki i Mobilności. Federalne Biuro Statystyczne przygotowuje go jako skorygowany o sezon wskaźnik koniunktury dla Niemiec i poszczególnych krajów związkowych. Dodatkowo dostępne są dane dotyczące przejazdów przez granice Niemiec.

↑ zurück zum Index ↑