Wraz z modelami wywrotek Maxtreme P436 i H436, Meiller Kipper prezentuje dwie zabudowy, które mają sprostać szczególnym wymaganiom transportu materiałów sypkich. Materiały takie jak skały, żwir, gruz budowlany czy gliniaste wykopy stawiają wysokie wymagania wobec technologii i maszyn, jak podano w komunikacie. Nowe modele, które prezentuje monachijski producent, mają sprostać tym wyzwaniom. Rozwiązania te mają zwiększyć zarówno efektywność, jak i trwałość pojazdów.
Aby zapewnić optymalne opróżnianie, zaokrąglona skrzynia modelu Maxtreme P436 ma za zadanie to umożliwić. Jak opisuje Meiller, duży kąt wywrotu pozwala na szybkie spływanie materiału, szczególnie w przypadku lepkiego lub wilgotnego ładunku. Centralne umiejscowienie ładunku przyczynia się ponadto do lepszej przyczepności pojazdu do drogi. Model jest przystosowany do całkowitej masy wynoszącej do 41 ton i oferuje objętość ładunku
do 22 metrów sześciennych. Jest zaprojektowany do użytku w różnych obszarach, takich jak budownictwo podziemne, kamieniołomy czy miejskie place budowy.
Natomiast model Maxtreme H436 oferuje prostokątną skrzynię z prostymi ścianami bocznymi. Dzięki temu zwiększa się objętość ładunku przy takiej samej długości pojazdu. Konstrukcja ta obiecuje również korzyści podczas załadunku materiałów o dużych gabarytach. Również ten model jest przystosowany do całkowitej masy wynoszącej do 41 ton i objętości ładunku do 22 metrów sześciennych.
Kolejną ważną cechą serii Maxtreme jest materiał, którego używa Meiller. Wszystkie skrzynie są wykonane ze stali Steellect, która jest zoptymalizowana do indywidualnych wymagań. Meiller odwołuje się do swojego długoletniego doświadczenia w obróbce stali i zapewnia, że użyty zostaje najlepszy stal do każdego obszaru zastosowania.
W zależności od funkcji
części konstrukcyjnych wybieranie jest spośród różnych rodzajów stali - od elastycznej stali konstrukcyjnej po stal drobnoziarnistą o optymalizowanej odporności na zużycie, z twardością do 450 HBW. Wybór materiału ma na celu zmniejszenie zużycia i wydłużenie żywotności skrzyń. Ponadto zmniejszają się koszty napraw i przestoje, co umożliwia kierownikom budowy i odpowiedzialnym za projekt wysoką planowalność na placu budowy.
Solidne pojazdy obiecują korzyści także dla kierowców ciężarówek: Zabudowa jest mniej podatna na uszkodzenia, takie jak odpryski czy pęknięcia, a tym samym bardziej odporna na codzienne obciążenia. To prowadzi do mniejszej podatności na korozję i przyczynia się do długowieczności pojazdów.
Modele Maxtreme mają także zaskakiwać innymi praktycznymi detalami. Pojazdy są wyposażone w różne rozwiązania tylnej klapy, które można wybrać w zależności od załadunku.
Do wyboru są odchylne, hydrauliczne lub mechaniczne klapy łańcuchowe, które można kontrolować automatycznie lub ręcznie podczas operacji kipowania. Stabilizacja wywrotki chroni ramę przed skręcaniem i zapewnia bezpieczeństwo podczas rozładowywania na nierównym terenie.
Meiller pozycjonuje serię Maxtreme nie jako kompromis, ale jako elastyczny system modułowy, który można konfigurować w zależności od zastosowania. Model P436 jest szczególnie odpowiedni do szybkiego przeładunku i częstych wywrótów, podczas gdy H436 jest przeznaczony do ciężkich zastosowań z różnorodnymi materiałami.
Ponadto, producent reklamuje wysokiej jakości obróbkę powierzchniową. Wszystkie komponenty stalowe są pokrywane podkładem KTL i dodatkową powłoką lakierniczą. Precyzyjnie wykonane spoiny powstają w procesie laserowym i gwarantują stabilność oraz trwałość zabudowy. Zapewnia to nie tylko długą żywotność pojazdów, ale także zadbany wygląd, co jest zaletą przy odsprzedaży.
